Tengja við okkur

Aviation Stefna fyrir Evrópu

Fluggeirinn fagnar uppfærðri EASA-ECDC flugöryggisbókun

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Leiðandi flugfélögfagnaði Flugöryggisstofnun Evrópusambandsins (EASA) og nýjustu evrópskri miðstöð forvarna og eftirlits með sjúkdómum (ECDC) COVID-19 Bókun um öryggi í flugheilsu, sem viðurkennir jákvæða faraldsfræðilega þróun um alla Evrópu og litla hættu á vírusmiðlun meðan á flugferðum stendur sem hluti af uppfærðum aðgerðum til að halda farþegum öruggum og sléttum fyrir farþega í sumar. Í fyrsta skipti nokkru sinni styður bókunin notkun hröðra mótefnavaka prófa, sérstaklega fyrir farþega sem ferðast frá áhættusvæðum - og kallar einnig á samræmingu aðgerða um alla Evrópu.

Þetta kemur í kjölfar samþykktar síðustu viku ráðlegginga ráðsins sem styðja endurræsingu ferðalaga innan ESB og þriðju landa með því að nota Digital COVID Certificate (DCC) kerfi ESB. Aðildarríki verða nú að innleiða DCC kerfið fyrir 1. júlí. ESB-ríki hafa tengt innlend vottunarkerfi sín við ESB-hliðið áður en fresturinn rennur út.

Uppfærð bókun tekur undir ráðleggingar ráðsins frá 10. júní 2021 þar sem lagt er til: „Fólk sem er að fullu bólusett gegn COVID-19 eða sem hefur jafnað sig af sjúkdómnum síðustu 180 daga ætti ekki að sæta prófun eða sóttkví nema að það komi frá svæði með mjög mikla áhættu eða þar sem áhyggjuafbrigði er í umferð. Til að ferðast frá slíkum ákvörðunarstöðum gæti verið litið til kröfunnar um neikvætt próf. Þetta gæti verið annaðhvort Rapid Antigen Detection Test (RADT) tekið ekki meira en 48 klukkustundum fyrir komu eða PCR próf ekki meira en 72 klukkustundum fyrir komu. “

Í sameiginlegri yfirlýsingu sögðu samtökin sex: „Vernd lýðheilsu, þar á meðal starfsfólks okkar og farþega okkar, er áfram forgangsverkefni flugsins í allri þessari heimsfaraldri. Í kjölfar vel heppnaðra bólusetningaráætlana víðsvegar um Evrópu og bættra faraldsfræðilegra horfa eru þessar uppfærðu leiðbeiningar mjög tímabærar og munu hjálpa til við að tryggja greið og örugg farþegaferð. Við erum að treysta á að aðildarríki ESB taki nú þátt og uppfæri núverandi ráðstafanir í samræmi við það, svo að farþegar viti hvað væntir. Þetta er afar mikilvægt til að endurheimta traust farþega og til að hjálpa bata í okkar geira. “

Samtökin fagna ennfremur eftirfarandi uppfærslum á bókuninni:

  • Sveigjanleiki varðandi kröfuna um áframhaldandi líkamlega fjarlægð á flugvöllum, í ljósi þess að aðeins farþegar verða fullbólusettir, endurheimtir eða prófaðir. Þetta mun hjálpa til við að auðvelda rekstrarlegar áskoranir vegna fyrri líkamlegra fjarlægðaraðgerða. Bæði flugvellir og flugvélar eru áfram mjög öruggt umhverfi.
  • Frá sjónarhóli heilsu, sannprófun DCC er best skipulögð fyrir utan brottför.
  • Prófanir, þar sem þess er krafist, ættu að fara fram fyrir flug frekar en við komu eða meðan á flutningi stendur;
  • Athugun skjala ætti að vera takmörkuð við eina ávísun fyrir ferðalög. Endurtekin eftirlit, td einnig við komu, þjónar mjög litlum læknisfræðilegum tilgangi og gæti leitt til óþarfa biðröð.

Evrópa hefur nú öll verkfæri: DCC, stafrænt farþegalistaraform (dPLF) og tilmæli ráðsins um alþjóðlegar ferðir innan ESB til að tryggja örugga og slétta opnun flugferða í sumar. Þegar bólusetningartíðni eykst og faraldsfræðileg staða batnar enn frekar, búast sex samtökin við að síðustu forvarnaraðgerðir verði minnkaðar frekar eða þær fjarlægðar eftir því sem við á, í takt við lækkun á heildaráhættustigi.

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.

Stefna