Tengja við okkur

Orka

Rafvæðing flutninga á yfirborði

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Eftir fréttaritara ESB fréttaritara

VIRKNI

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP og UNIFE hafa tekið höndum saman með því að búa til vettvang fyrir rafvæðingu yfirborðsflutninga.
Pallur fyrir rafvæðingu yfirborðsflutninga hélt jómfrúviðburð sinn á Hotel Renaissance í Brussel.
Evrópuþingmaðurinn Gesine Meissner (ALDE, Þýskalandi) flutti upphafsorðin og síðan voru kynningarfundir Hans Ten Berge, framkvæmdastjóra EURELECTRIC og Libor Lochman, framkvæmdastjóri CER. Í kjölfarið fóru fram pallborðsumræður með Daniela Rosca, yfirmanni einingar C1 (hreinn flutningur og sjálfbæra hreyfanleika í þéttbýli), DG MOVE; Olivier Paturet, framkvæmdastjóri, núll losunarstefna, Nissan Europe; Alain Berger, varaforseti Evrópumála og yfirmaður skrifstofu Brussel, Alstom; Alain Flausch, aðalritari Alþjóðasamtaka almenningssamgangna (UITP), og Joost van Gils, aðstoðarframkvæmdastjóri efnahagsþróunar og hreyfanleika, Norður-Brabant héraði, Hollandi, fulltrúi Polis. Umræðunni var stjórnað af Joeri van Mierlo prófessor, varaforseta AVERE.

Vettvangur rafvæðingar yfirborðsflutninga lítur á rafvæðingu sem lykilleið til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda vegna flutninga og til að draga úr ósjálfstæði Evrópusambandsins af innfluttri olíu. Í sameiginlegri yfirlýsingu sinni sem kynnt var við upphafið hvetja samtökin ellefu opinber yfirvöld til að styðja við frekari rafvæðingu yfirborðsflutninga á grundvelli fjölhreyfingaraðferðar. Sameiginleg yfirlýsing fylgir.

Evrópuþingmaðurinn Gesine Meissner sagði: „Framtíðarsýn vettvangsins er að stefna að rafmögnuðum fjölhreyfanlegum samgöngulausnum frá húsi til hurðar. Þetta eru spennandi horfur fyrir evrópska borgara og fyrirtæki, með umtalsverðan vöxt og atvinnuhorfur. “
Við upphaf vettvangsins lagði Annick Roetynck framkvæmdastjóri ETRA fram eftirfarandi yfirlýsingu um 2 hjól sem hluta af rafmagnsflutningum.
Í 2hjóla geiranum er rafvæðing að veruleika. Í fyrra jókst sala rafknúinna PTW 60% á mótorhjólamarkaði sem almennt hefur farið minnkandi í 5 ár í röð núna. Árið 2012 var sala í Evrópu á rafmagns PTW um 30,000. En alger högg í 2hjóla geiranum er rafmagns reiðhjólið.
Sala hófst mjög hræðilega á seinni hluta tíunda áratugarins. Þá voru rafmagnshjól aðallega vinsæl hjá öldruðum og fólki með líkamleg vandamál. Undanfarin ár hefur mun fjölbreyttari notendahópar verið að uppgötva rafmagnshjólið. Þar með er skynjun ökutækisins að breytast. Það er ekki lengur talið flutningsmáti fólks sem er of gamalt eða of óhæft til að ýta hjólinu sínu. Þessi breyting á skynjun er vegna fjölda þróunar:

- Þrengsli og vaxandi fjöldi sveitarfélaga sem berjast gegn þeim þrengingum með aðgerðum sem miða að því að draga úr notkun einkaþjónustu
- Hækkandi bensínverð og almennt hækkandi verð fyrir bílanotkun
- Efnahagskreppan sem neyðir fólk til að (endurskoða) flutningshegðun sína
- Vaxandi umhverfisáhugi og vitund
- Vaxandi vitund um afleiðingar skorts á hreyfingu
Við erum alveg fullviss um að rafmagns 2Wheel markaðurinn hefur næga möguleika til að halda áfram að vaxa í mörg ár í viðbót. Við teljum þó að efla megi þetta ferli ef meiri vitund væri um og athygli á möguleikum rafknúinna 2Wheels í stefnumótun Evrópu. Enn sem komið er virðast stofnanir Evrópu líta framhjá 2Wheels kerfisbundið. Þau eru hvorki hluti af Green E-Motion áætluninni né tilskipuninni um kynningu á hreinum og orkunýtnum vegasamgöngum eða hreinu ökutækjagáttinni eða evrópsku rafstýrðarathugunarstöðinni. Mjög nýlega hefur verið litið framhjá þeim enn og aftur í Clean eldsneytispakkanum.
Þetta er einmitt ástæðan fyrir því að ETRA leggur mikla áherslu á að vera hluti af þessum vettvangi, því það gerir okkur kleift að setja 2Wheels í stærra sjónarhorn, þ.e. sjónarhorn sjálfbærni, gagnvirkni og grænn hagvöxtur.

 

Fáðu

Anna van Densky

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna