CO2 losun

CO2 losun frá bílum: Staðreyndir og tölur (infografík)

Hluti:

Útgefið

2 árum

Júní 6, 2022

Hefurðu einhvern tíma velt því fyrir þér hversu mikið koltvísýringur losar frá bílum eða hvort rafbílar séu í raun hreinni valkostur? Skoðaðu infographics okkar til að komast að því, Samfélag.

Samgöngur voru ábyrgir fyrir um fjórðungi alls CO2 losunar ESB árið 2019, þar af 71.7% frá vegaflutningum, samkvæmt skýrslu frá Umhverfisstofnun Evrópu.

ESB stefnir að því að ná a 90% samdráttur í losun gróðurhúsalofttegunda frá samgöngum árið 2050, samanborið við árið 1990. Þetta er hluti af því viðleitni til að draga úr losun koltvísýrings og ná hlutleysi í loftslagsmálum árið 2050 samkvæmt Vegakort evrópska græna samningsins.

Upplýsingamynd sem sýnir hvernig mismunandi geirar í ESB hafa dregið úr losun gróðurhúsalofttegunda (nema innanlandsflutninga) á milli 1990 og 2019. — Þróun koltvísýringslosunar í ESB eftir atvinnugreinum (2-1990)

Útblástur flutninga eykst

Samgöngur eru eina atvinnugreinin þar sem losun gróðurhúsalofttegunda hefur aukist á síðustu þremur áratugum, hækkaði um 33.5% milli 1990 og 2019.

Það verður ekki auðvelt að draga verulega úr losun koltvísýrings frá samgöngum þar sem dregið hefur úr losunarhraða. Núverandi áætlanir gera ráð fyrir að samdráttur í losun samgangna árið 2 verði aðeins 2050%, langt á eftir núverandi metnaði.

Upplýsingamynd sem sýnir vegasamgöngur nam 71.7% af losun gróðurhúsalofttegunda í flutningum í ESB árið 2019, þar sem bílar voru með stærsta hlutinn. — Losun flutninga í ESB

Bílar helstu mengunarvaldar

Vegaflutningar standa fyrir um fimmtung af losun ESB.

Koltvísýringslosun frá farþegaflutningum er mjög mismunandi eftir flutningsmáta. Fólksbílar eru stór mengunarvaldur og eru 2% af heildarlosun koltvísýrings frá vegasamgöngum í ESB.

Í augnablikinu var meðalnýtingin aðeins 1.76 manns á hvern bíl í Evrópu árið 2018. Að auka hana með samnýtingu bíla eða skipta yfir í almenningssamgöngur, hjólreiðar og gangandi gæti hjálpað til við að draga úr losun.

Eru rafbílar hreinni?

Það eru tvær leiðir til að draga úr losun koltvísýrings frá bílum: með því að gera farartæki skilvirkari eða með því að skipta um eldsneyti sem notað er. Árið 2 notaði meirihluti bíla á vegum í Evrópu dísilolíu (2019%) og síðan bensín (67%).

Fáðu

Hins vegar eru rafbílar að sækja í sig veðrið og eru 11% allra nýskráðra fólksbíla árið 2020.

Sala á rafknúnum ökutækjum - rafhlöðu rafknúnum ökutækjum og tengitvinnbílum - hefur aukist síðan 2017 og þrefaldaðist árið 2020 þegar núverandi CO2 markmið fóru að gilda.

Rafmagns sendibílar voru 2.3% af markaðshlutdeild fyrir nýskráðir sendibílar í 2020.

To reikna út magn koltvísýrings sem bíll framleiðir, ekki aðeins þarf að taka tillit til CO2 sem losnar við notkun, heldur einnig losunar sem stafar af framleiðslu hans og förgun.

Framleiðsla og förgun rafbíls er umhverfisvænni en bíls með brunavél og er losun rafbíla mismunandi eftir því hvernig rafmagnið er framleitt.

Hins vegar, að teknu tilliti til meðalorkusamsetningar í Evrópu, hafa rafbílar þegar reynst hreinni en bensínbílar. Þar sem hlutur raforku frá endurnýjanlegum orkugjöfum á eftir að aukast í framtíðinni ættu rafbílar að verða enn minna skaðlegir fyrir umhverfið, sérstaklega í ljósi áætlana ESB um að gera rafhlöður sjálfbærari.

Infografík sem sýnir nýja fólksbíla hafa minnkað koltvísýringslosun sína á milli áranna 2 og 2010. — Þróun losunar frá nýjum fólksbílum í C02 g/kílómetra

Hins vegar hægir einnig á tilraunum til að bæta eldsneytisnýtingu nýrra bíla.

ESB markmið að draga úr losun vegasamgangna

ESB er að kynna ný CO2 losunarmarkmið, sem miða að því að draga úr skaðlegum útblæstri frá nýjum fólksbílum og léttum atvinnubílum (vans).

Í júlí 2021, the Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins lagði til að draga úr losunarmörkum frá bílum og sendibílum um 15% til viðbótar frá 2025; fylgt eftir með 55% lækkun fyrir bíla og 50% fyrir sendibíla fyrir árið 2030 og til að ná núlllosun árið 2035. Umhverfisnefnd Alþingis studdi 2035 markmið í maí. Þingið mun samþykkja samningsafstöðu sína á þingfundinum í júní og mun að því loknu hefja viðræður við ESB-ríki.

Aðrar ráðstafanir ESB til að draga úr losun í samgöngum

Til að draga úr losun frá vegaflutningum hyggst ESB bæta við fyrirhuguðum CO2-markmiðum fyrir bíla og sendibíla, með:

Ný viðskiptakerfi losunarheimilda (ETS) fyrir vegaflutninga og byggingar;
aukinn hlutur endurnýjanlegs flutningseldsneytis;
afnám skattahagræðis fyrir jarðefnaeldsneyti, og;
endurskoðun á innviðalöggjöf um annað eldsneyti til að auka afkastagetu.

Auk þess að setja sér markmið um útblástur bíla eru Evrópuþingmenn að endurskoða aðrar ráðstafanir í flutningageiranum, einkum m.t.t. flugvélar og skip: að meðtöldum sjóflutningum í viðskiptakerfi með losunarheimildir; endurskoða áætlunina fyrir flug; og leggja til sjálfbærara eldsneyti fyrir flug og skip.

Skoðaðu upplýsingarnar á Framfarir ESB í átt að markmiðum sínum um loftslagsbreytingar 2020.

Meira um að gera bíla og sendibíla sjálfbærari