Single European Sky: Framkvæmdastjórnin hvetur Þýskaland, Belgía, Frakkland, Holland og Lúxemborg til að gera afgerandi færa til sameiginlegs loftrýmis

Í dag (16 apríl) hefur framkvæmdastjórnin óskað formlega eftir Þýskalandi, Belgíu, Frakklandi, Hollandi og Lúxemborg að bæta virkni loftrýmisrýmis sinnar (FAB), sameiginlegt loftrými sem er komið fyrir umferðarstreymi frekar en landamæri. FAB eru mikilvæg skref í átt að skilvirkara, ódýrara og minna mengandi flugkerfi í Evrópu.

Varaforseti framkvæmdastjórnarinnar, Siim Kallas, ábyrgur fyrir samgöngum, sagði: "Við verðum loksins að sigrast á landamærum evrópsku lofthelginnar. FAB eru nauðsynlegur, mikilvægur þáttur í sameiginlegu evrópska loftrýminu. Núna eru þessi sameiginlegu loftrými aðeins til á pappír; þau eru eru formlega stofnuð en ekki enn virk. Ég hvet aðildarríki til að efla metnað sinn og knýja fram framkvæmd sameiginlegrar himnaríkis. "

Öll aðildarríkin hefðu átt að útfæra FAB-skjöl sín fyrir 4 desember 2012 skv Reglugerð (EB) nr 550 / 2004. FAB milli Þýskalands, Belgíu, Frakklands, Hollands, Lúxemborgar og Sviss (FABEC) hefur verið formlega komið á fót með ríkissamningi sem tók gildi 1. júní 2013. Framfarir við endurskipulagningu allra loftrýmisins sem um ræðir hafa gengið hægt, sem veldur töfum, neyslu meira eldsneytis og því meiri losun gróðurhúsalofttegunda. Framfarir í hagkvæmni flugleiðsöguþjónustu hafa verið jafn ófullnægjandi, sem skilar sér í meiri peningum sem rukkað er fyrir flugfélög. Þar af leiðandi er krafist frekari vinnu til að tryggja hagræðingu flugleiðsöguþjónustunnar og notkun loftrýmis, óháð landamærum. Í tilkynningarbréfum dagsins eru aðildarríkin beðin um að hrinda þessari frekari vinnu í framkvæmd.

Skortur á framförum varðandi FAB heldur aftur af framkvæmd Evrópusambandsins að verulegu leyti, sem aftur skilar árangri í allri flugumferðarstjórnun Evrópu á bilinu um 30 til 40% af heildarkostnaði og gjöldum flugleiðsögu innheimt í Evrópu. Þetta er tap sem nemur um 5 milljörðum evra árlega. Að auki hafa fyrirhugaðar öryggisbætur í sameiginlegu evrópska loftrýminu haft neikvæð áhrif.

Bakgrunnur

Samkvæmt löggjöf um evrópskt loft himni ættu innlendar flugumferðarstjórnarsamtök að vinna saman í níu svæðisbundnum loftrýmisblokkum (hagnýtur loftrýmisblokkir) til að ná fram hagkvæmni, draga úr kostnaði og draga úr losun. Skipulag þessara sameiginlegu loftrýmisraða er raðað í kringum umferðarstraum frekar en á mörkum ríkisins, sem leiðir til endurbóta.

FAB-kerfið er hornsteinn í átt að einu loftrými sem dregur úr sundrungu eftir landamærum í stjórnun flugumferðar. Ávinningurinn af réttri uppsetningu FABs er eftirfarandi:

Fáðu

• Æðri öryggisstaðlar: Með því að gera flugvélum kleift að fljúga án þess að takast á við landamærastöðvar, munu FAB stöðva hættu á truflunum landamæra og ósamræmi á landsvísu í öryggisferlum.
• Minni kostnaður og eldsneytisnotkun: Með því að gera flugvélum kleift að fljúga beinni línur í betri hæð er gert ráð fyrir að FAB spari eldsneyti og dragi úr töfum. Þetta mun síðan bæta þjónustuna sem afhent er farþegum, skila umhverfinu ávinningi bæði hvað varðar hávaða og losun og draga úr kostnaði við flug, sem nemur milljörðum evra á ári.

Þessi ávinningur þýðir að FAB eru algerlega nauðsynleg til að vel taki til sameiginlegrar evrópskrar himnaríkis ESB og mikilvægur þáttur í sameiginlegum markaði, sem gerir borgurum kleift að ferðast frjálslega, búa og starfa hvar sem er innan ESB.

9a í reglugerð (EB) nr. 550 / 2004 gerði umboð til fullrar útfærslu FAB eins og skilgreint er í gr. 2 (25) reglugerðar (EB) nr. 549 / 2004 af öllum ESB ríkjum fyrir 4 desember 2012, með reglugerðarskyldu til að gera kleift ákjósanlegasta notkun loftrýmis í afkastagetu og skilvirkni í flugi, sem og skylda til að skila hátæknustu flugleiðsöguþjónustu um ESB.

Næstu skref

FABEC er fyrsta FAB þar sem aðildarríkin fá formlega tilkynningarbréf frá framkvæmdastjórninni á þessum forsendum. Hins vegar eru önnur FAB-efni ekki í fullu samræmi við reglugerð (EB) nr. 550 / 2004 (DANUBE, BLUEMED, FABCE, SOUTHWEST, UK-ÍRLAND, BALTIC) og er virk íhugun á formlegum tilkynningarbréfum varðandi þessi FAB-efni í komandi mánuði.

Eftir að tilkynningarbréf hafa verið gefin út hafa aðildarríkin tvo mánuði til að bregðast við og senda sjónarmið sín. Á þessum grundvelli getur framkvæmdastjórn ESB óheimilt að gefa út rökstudda álit í samræmi við 258. Gr. Sáttmálans um starfssemi Evrópusambandsins.

Meiri upplýsingar

Á apríl brot pakka ákvörðunum, sjá Minnir / 14 / 293
Á almennu yfirgangur málsmeðferð, sjá Minnir / 12 / 12
Meiri upplýsingar um verklagsreglur um brot
Fylgdu Vice-President Kallas á twitter

Deildu þessari grein: