Tengja við okkur

Brexit

#Brexit: Celtic frændur leita sameiginlegs grundvallar.

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

As Írsku landamærin snúa aftur á toppinn á dagskránni í Brexit-viðræðunum, að minnsta kosti hvað ESB varðar, ætti Taoiseach Leo Varadkar að hitta fyrsta ráðherra Wales, Carwyn Jones. Hið pólitíska mikilvægi fyrir Írland að forðast tolleftirlit við landamærin að Norður-Írlandi hefur dulið nokkuð efnahagslegt mikilvægi þess að forðast svipað eftirlit við landamærin að Bretlandi - skrifar Owain Glyndwr.

Í reynd þýðir það með Wales, þar sem 80% af vöruumferð milli Lýðveldisins Írlands og Evrópu fer um velskar hafnir. Árið 2016 fóru 524,000 vörubílar um Holyhead, Fishguard og Pembroke. Auðvitað er næstum jafn mikilvægt fyrir Írland að það er ekkert tolleftirlit þegar þessi vöruflutningabílar berast til Dover, Harwich eða annarrar hafnar við Ermarsund og Norðursjó.

Tollabandalag er enn augljós lausn, að minnsta kosti fyrir viðskipti með efnislegar vörur. Ef það næst næst verður það líklega að heita viðskiptasamningur eða einhver önnur lýsing sem virðir næmi Brexiteers. Fyrir Carwyn Jones eru það verðlaunin sem hann vonar að hann og Leo Varadkar geti hjálpað hver öðrum að ná.

Ekki það að hann sjái neina þörf á að klæða tungumálið í þágu Brexiteers. Fyrsti ráðherrann hefur sagt berum orðum að „besti kosturinn er að allt Bretland fái áframhaldandi þátttöku í innri markaðnum og aðild að tollabandalagi. Þetta fjarlægir þetta vandamál [við írsku landamærin] að öllu leyti. Það er einnig hagsmunamál velska og írska hagkerfisins og raunar hagkerfa alls Bretlands “.

Sú tilvísun í efnahag Bretlands í fleirtölu er engin tilviljun. Wales er verulega háðari framleiðslu en flestir aðrir hlutar Bretlands. Einn stærsti vinnuveitandinn í kjördæmi Carwyn Jones sjálfs er Ford bíllvélaverksmiðja sem sér um færiband í ESB27. Hann lét nýverið vinna skýrslu sem sýndi óhófleg áhrif harðs brezks á velska hagkerfið.

Auk bifreiðaiðnaðarins voru efna-, stál- og rafvirkjun öll talin vera í mestri áhættu vegna upptöku tollgjalda. Hindranir utan tolls voru meiri ógnin við stærstu verksmiðjuna í Wales, bresku loftrýmisverksmiðjunni sem gerir vængi fyrir Airbus. Slík samevrópsk aðfangakeðja er ekki líkleg til að lifa af að hafa tvö mismunandi regluverk fyrir flugvélaframleiðslu.

Fáðu

Hrun kolanáma og samdráttur í stálframleiðslu hafa skilið Wales eftir í erfiðleikum með að laða að sér nógu mjög hæft, vel launuð störf. Í þjóðaratkvæðagreiðslunni 2016 var sú efnahagslega firring sem af því stafaði líklega mikilvægasti þátturinn í ákvörðun flestra velsku kjósendanna um að styðja útgöngu í ESB. Carwyn Jones er í raun að reyna að bjarga kjósendum sínum frá afleiðingum ákvörðunar þeirra.

Viðræður hans við Leo Varadkar eru að sjálfsögðu ekki fundur jafningja, atriði sem lögð er áhersla á með ákvörðun Taoiseach að hætta við viðræður sem áður voru skipulagðar í Dyflinni við fyrsta ráðherra. Hann kaus í staðinn að ganga til liðs við Theresu May í Belfast, til að reyna að endurheimta yfirgefna stjórn á Norður-Írlandi. Taoiseach er yfirmaður ríkisstjórnar aðildarríkis ESB, en fyrsti ráðherrann er í forsvari fyrir minnstu valdamiklu ríkisstjórnir Bretlands. Hann verður að vona að eiginhagsmunir Íra geri Wales greiða með því að ýta ESB í átt að starfhæfri málamiðlun við Bretland um viðskipti og tollafyrirkomulag.

Ekki það að Carwyn Jones hafi ekkert fram að færa. Hann hefur sérstakan aðgang að bresku ríkisstjórninni, áður var það með reglulegum fundum með staðgengli Theresu May, Damian Green, þar til hann lét af störfum sem fyrsti utanríkisráðherra. Hlutverk Green, þó ekki titill, hefur nú borist til ráðherra ríkisstjórnarskrifstofunnar, David Lidington.

Helsta lyftistöng fyrsta ráðherrans er áframhaldandi synjun hans á að biðja velska landsfundinn um að veita það sem kallað er „samþykki löggjafar“ við afturköllunarfrumvarp ESB sem nú liggur fyrir þinginu í Westminster. Hann mótmælir synjun bresku ríkisstjórnarinnar um að afhenda völd Evrópusambandsins eftir Brexit á sviðum eins og efnahagsþróun og landbúnaði, sem að öðru leyti heyra undir valdamiklar ríkisstjórnir.

Fræðilega séð geta bresk stjórnvöld hunsað kröfuna um samþykki löggjafar þegar þau vilja samþykkja lög sem hafa áhrif á vald valdsins. En þingið er í stakk búið til að vernda stöðu sína með því að samþykkja eigin löggjöf. Lagafordæmi bendir til þess að Hæstiréttur Bretlands myndi styðja þingið ef hann fullyrti um hlutverk sitt sem aðal löggjafarstofnun á afleiddum svæðum.

Þó að hann deili við Lidington um stjórnarskrármál, tekst Jones aldrei að vekja upp efnahagslegar spurningar líka. Eins og hann orðaði það fyrir síðasta fund þeirra, „á meðan málið með afturköllunarfrumvarpið er brýnt, hlakka ég líka til að ræða enn mikilvægari spurninguna um hvernig eigi að tryggja Brexit sem verndar, ekki skaðað, efnahag okkar og hvernig bresk stjórnvöld ætlar að tryggja að þjóðirnar sem hafa verið fráhvarf hafi fullt og virkt hlutverk í öðrum áfanga viðræðnanna við ESB27 “.

Lidington lét hafa eftir sér að það sem væri enn mikilvægara fyrir Wales en sameiginlegur markaður ESB væri möguleikinn til að eiga viðskipti frjáls við restina af Bretlandi. Hann hélt því fram að þýddi að taka nokkrar ákvarðanir um efnahagsaðstoð og landbúnaðarstuðning miðsvæðis í Westminster þegar þær eru ekki lengur teknar í Brussel. Jones hefur lagt til að lausnin sé ráðherranefnd Bretlands, þar sem hann og skoskur starfsbróðir hans, Nicola Sturgeon, gætu sest niður með Theresu May sem jafningja.

Þeir sem eru nákomnir Jones segja að hann sé svekktur þegar hann hittir May vegna skorts á forystu hennar og ákvörðun. Óþolinmæði hans gagnvart forsætisráðherranum er jafnmikil og Jean-Claude Juncker og Michel Barnier sýndu. Erfiðleikar hennar eru að augnablikið sem hún gerir upp hug sinn um hvers konar Brexit hún raunverulega vill, gæti verið fellt niður með uppreisn á einum væng flokks síns eða hins.

Hvað fyrsta ráðherrann varðar, þá er hann á skrá að hann vilji vera áfram í embættinu nógu lengi til að sjá Brexit í gegn. Það myndi benda til þess að hann verði kyrr þar til að minnsta kosti árslok 2019, þegar hann mun hafa verið í embætti í tíu ár. En það er engin trygging fyrir því að hann nái svo langt, þar sem hann hefur eigin vandræði.

Þeir snúast um það hvernig hann tók á brottrekstrinum í nóvember síðastliðnum eins af ráðherrum sínum í ríkisstjórn, Carl Sargeant, sem stóð frammi fyrir ásökunum um framgöngu sína gagnvart konum. Sargeant fannst látinn dögum seinna, að því er virðist hafa tekið eigið líf. Jones stendur nú frammi fyrir fyrirspurnum um meðferð hans á ásökunum um starfsbróður sinn í ríkisráðinu, sem og aðrar fullyrðingar um eineltismenningu í ríkisstjórn hans.

Stofninn er farinn að láta sjá sig. Í lok janúar lenti Carwyn Jones í fáránlegum hrópum við stjórnarandstöðu stjórnmálamanninn í spurningum fyrsta ráðherrans. Maðurinn sem sér að bjarga Wales frá hörðum Brexit var minnkaður í léttvæg rök um bréfaskipti við heilbrigðisstjórn. Verra var að í ljós kom að hann notaði rangar upplýsingar.

Neyddur til að biðjast afsökunar, viðurkenndi hann háttsemi sem ekki var sæmandi þingi. Slíkar óbætandi senur eru ekki nákvæmlega óþekktar í Westminster eða Strassbourg, eða reyndar Dail Eirean. En Carwyn Jones veit að hann verður að gæta þess mjög að varðveita hið harðskeytta vald sitt sem ríkisborgari. Það hafði verið aukið mikið með viðbrögðum hans við niðurstöðu þjóðaratkvæðagreiðslu Brexit áður en hún skemmdist svo mikið vegna hörmulegra atburða haustið 2017.

 

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.

Stefna