Tengja við okkur

EU

Bretland gefur 'grænt merki' til helstu járnbrautarverkefna # HS2

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Boris Johnson, forsætisráðherra Breta (Sjá mynd) gaf grænt ljós fyrir háhraða járnbrautarverkefni sem tengir London við Norður-England á þriðjudaginn 11. febrúar og sagði að hann myndi taka fastari tökum á verkefni sem er á eftir áætlun og hlaupa milljarða punda yfir fjárhagsáætlun, skrifar Sarah Young.

Háhraðalínan, sem er kölluð HS2, mun draga úr ferðatímum og bæta getu til fjölmenns nets Bretlands, sem gerir Bretlandi kleift að ná upp löndum eins og Frakklandi og Spáni sem hafa víðtæka háhraða járnbraut.

Johnson, sem tryggði algeran kosningasigur í desember með því að vinna bæi víðs vegar um Norður-England, sagði löggjafarvaldinu á þriðjudaginn að hann myndi endurreisa aga í stærsta innviðaverkefni Evrópu eftir að kostnaður við það dróst saman.

„Skápurinn hefur gefið háhraða járnbrautum grænt merki,“ sagði hann við þingið.

„Við ætlum að gera þetta og til að tryggja að við gerum það án frekari útblásturs á hvorki kostnaði né áætlun erum við að grípa til afgerandi aðgerða til að endurheimta aga í áætluninni.“

Á síðasta ári var farið yfir hvort HS2 ætti yfirhöfuð að ganga, eftir að spáð var kostnaði við 106 milljarða punda (137 milljarða punda), næstum tvöfalt frumvarpið fyrir fimm árum.

Johnson sagðist styðja HS2 sem hluta af víðtækari endurbótum á samgöngumannvirkjum Breta, þar á meðal uppfærslu á strætisvögnum og hjólaleiðum, og lagði áherslu á áætlun um að byggja upp sambönd milli svæða í Norður-Englandi.

Það passar við forgang Johnson að „jafna“ landið með því að fjárfesta í flutningatengslum utan Lundúna.

Fáðu

HS2, sem upphaflega fékk ríkisstjórnin samþykki árið 2012 áður en spurningar um framtíð þess fóru fram í fyrra, mun tengja London við Birmingham í miðri Englandi, þekktur sem fyrsta áfanga, áður en hann skiptist í tvennt og heldur til Manchester í vestri, og Leeds til austan.

Ríkisstjórnin hefur þegar varið 7.4 milljörðum punda í HS2 án þess að leggja nein spor. Líkamleg vinna er hins vegar hafin með því að byggingar voru rifnar, land hreinsaðar og veitur endurfluttar.

Andstæðingar HS2 hafa sagt að ódýrara og fljótlegra væri að eyða peningum í að efla núverandi þjónustu á hefðbundnum línum, en stuðningsmenn HS2 segja að núverandi braut, sem mikið var byggð á Viktoríutímanum, sé nú þegar full og uppfærsla skili ekki nægu ný afkastageta.

($ 1 = 0.7744 £)

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna