Tengja við okkur

Brexit

Lykilmenn í borginni styðja mótmæli þar sem kallað er eftir samningi um björgun Cowley

Hluti:

Útgefið

4 árum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Lykilmenn í samfélagi Oxford, fræðimennsku, sveitarstjórnum, atvinnulífi og viðskiptum hafa fagnað nýrri herferð UNITE fyrir Brexit-samningi. Nokkrir helstu bílaframleiðendur hafa gefið skelfilegar viðvaranir vegna afleiðinga fyrir breska iðnaðinn af niðurstöðu án samninga. Ummæli þeirra komu til stuðnings fyrirhuguðum viðburði í Cowley þar sem staðbundnir evrópskir aðgerðarsinnar komu saman 7. - 8. október til að segja nei við no samningur, krefjast góðs Brexit samnings fyrir breska bílaiðnaðinn, ræða við meðlimi UNITE hjá stærsta iðnveitanda Oxford, BMW Mini verksmiðjunni, skrifar Colin Gordon.
Will Hutton er einn fremsti hagskýrandi landsins og fyrrverandi Skólastjóri Hertford háskóli, Oxford og aðalritstjóri Thann áheyrnarfulltrúi. Hann sagði: "Það er ekki bara spurning um að forðast No Deal Brexit - þetta snýst um að tryggja samning sem gerir BMW og aðfangakeðju þess kleift að starfa eins og nú. Eins og sakir standa erum við langt í burtu frá því og Sameinuðu starfsmenn Cowley verksmiðjunnar þurfa allan eyri stuðnings í baráttu sinni fyrir störfum sínum og framtíð. Þetta er ekki það sem leyfi lofaði í júní 2106 þegar þeir vísuðu því sem gæti verið að gerast hjá Cowley sem Project Fear. Það verður að láta þá standa við loforð sín. “ 
Richard Corbett, fyrrverandi þingmaður og leiðtogi Verkamannaflokksins á Evrópuþinginu, sagði: "Okkur var sagt að Brexit væri auðvelt, myndi hjálpa efnahagslífinu og myndi ekki trufla birgðakeðjur okkar eða útflutning með ESB. Johnson sagðist hafa samning við „ofn tilbúinn“. Það reynist vera hálfgert bakverk og stofnar störfum og lífsviðurværi í hættu og tilvera breskrar framleiðslu. Okkur sárvantar samning sem heldur óheftum aðgangi okkar að evrópskum markaði og lágmarkar skrifræðið sem verður til við að yfirgefa evrópska tollabandalagið. Og við þurfum það fljótt! “
Julie Ward, fyrrverandi þingmaður Verkamannaflokksins og leiðandi aðgerðarsinni í annarri Evrópu er möguleg sagði: "Mini í innlifun sinni í fortíð, nútíð og framtíð er tákn bestu bresku hönnunarinnar og nýsköpunarinnar. Það er óhugsandi að íhaldsstjórnin eigi á hættu að við missum grunninn fyrir áframhaldandi framleiðslu sína. Brexit í hvaða formi sem er er skaðlegt en enginn samningur verður hrikalegur fyrir samfélög eins og þau sem eru saman í BMW Cowley verkunum. Það er kominn tími til að stjórnvöld setji störf og samfélög áður en hugmyndafræðilega setningu og viðurkennir að við þurfum góðan samning við ESB, sem gagnast duglegu samfélögum okkar. “
John Howarth, fyrrverandi þingmaður Verkamannaflokksins í Suðaustur-Englandi með skrifstofu sína í Cowley, sagði: „Árangur BMW Mini hjá Cowley hefur byggst á evrópsku samstarfi og skilvirkri verslunarkeðju yfir landamæri. Það er óhugnanlegt að ríkisstjórn Íhaldsflokksins er tilbúin að fórna framleiðslu í Bretlandi á helgimynda bresku vörumerki á klettinum af hugmyndafræðilegum „no deal“ Brexit þar sem samfélög eins og þau sem treysta á Cowley munu líða fyrir. Það er enginn vafi á því að hægt er að gera samning ef Johnson og Gove eru tilbúnir að semja af alvöru.
Dr Peter Burke, formaður Oxford fyrir Evrópu, sagði: "Við vissum alltaf að það yrði erfitt, flókið og sárt að yfirgefa Evrópusambandið. Ekki einu sinni sérfræðingarnir, og örugglega ekki stjórnvöld, gerðu sér grein fyrir hversu sárt það yrði, á sér stað á grundvelli heimsfaraldursins. Ríkisstjórnin heldur áfram að standa á torgum og gera tómarúm kröfur sem hún veit að ESB mun ekki samþykkja. Það er bara að leika kjúkling við líf og lífsviðurværi fólks í framleiðslugeiranum í Bretlandi, þar á meðal BMW. Það þarf að vera samningur sem verndar ekki aðeins útflutning heldur aðfangakeðjur. Annars flytja fyrirtæki eins og BMW þangað sem meginhluti framleiðslunnar er seldur, þ.e á innri markað ESB. Við þurfum að gera allt sem við getum til að stöðva það." 
Sue Wilson, formaður herferðarhópsins Bremain á Spáni, sem tók þátt í mótinu, sagði: "Ég ólst upp í Cowley og faðir minn starfaði í bílaverksmiðjunni í næstum 40 ár. Það er jafnmikill hluti af arfleifð minni og Oxford og það er undir mikilli ógn. Okkur var lofað auðveldasta samningi sögunnar og núningslaus viðskipti. Í staðinn erum við á hættulegri leið til efnahagslegs skaða og það mætti ​​allt forðast. Ekki gera mistök - enginn samningur myndi skaða bílaiðnaðinn og efnahag Oxford og Bretlands um ókomin ár. . Enginn samningur væri ekki bara stórfelldur ríkisbrestur, heldur væri það þeirra val. "
Fyrrum borgarstjórnarleiðtogi Oxford, Bob Price, sagði: "Bifreiðafyrirtæki víðs vegar í Evrópu verða fyrir 100 milljarða punda tapi á næstu fimm árum ef stjórnvöld ná ekki viðskiptasamningi við ESB í þessum mánuði. Tollar, eftirlit með eftirliti og aðrar viðskiptahindranir munu trufla nátengda aðfangakeðjur og bæta við lamandi kostnað sem líklegt er að þýði lokun og atvinnumissi á 100 framleiðslustöðum í Bretlandi. Áhrifin á efnahag Oxford yrðu hrikaleg."

Sameinuðu sambandið, sagði 2. október og hóf herferð sína „Get a Deal“: „Þó að við séum ekki lengur aðili að ESB er það áfram stærsti viðskiptafélagi okkar og framtíðarárangur margra atvinnugreina okkar veltur á því að rétta nýja samband okkar ... Við þurfum samning sem gerir verksmiðjum kleift að halda áfram að taka á móti þeim íhlutum sem þeir þurfa til að búa til þær vörur sem meðlimir okkar framleiða ... Taktu eina atvinnugrein, bílaiðnað. Það reiðir sig á 1100 vörubíla sem afhenda hlutum frá Evrópu á hverjum degi til að það virki með góðum árangri. Nú standa vörubílstjórar sem bera þessa íhluti og aðrar vörur til og frá Evrópu frammi fyrir horfur á óreiðu við landamæri, tafir og jafnvel sektir ... Mjög djúpt áhyggjuefni okkar núna er að með aðeins nokkrar vikur þar til við förum mun samningur á sæmilegum kjörum ekki liggja fyrir. Þess vegna hvetjum við meðlimi okkar og fjölskyldur þeirra til að þrýsta á þá sem geta staðið við þann samning sem þarf. Covid-19 kreppan hefur stofnað heilsu okkar í hættu og valdið miklum skaða á efnahag okkar. Það er öll hætta á að landið okkar geti lent í verstu samdrætti í 300 ár. Slæmur Brexit samningur eða enginn Brexit samningur mun gera hlutina verri fyrir vinnandi fólk. Svo skilaboð okkar til stjórnvalda og þingmanna eru skýr: Fáðu tilboð."
Frá Sunderland til Oxford halda staðbundnar aðgerðir áfram við bílaverksmiðjur víðs vegar um landið til að draga fram bráð ógn við 800,00 störf.
Talaði við þétt setna áhorfendur í Ráðhúsi Oxford að kvöldi Brexit, 31. þ.m.st Janúar 2020 sagði fyrrum borgarstjóri og leiðtogi ráðsins Bob Price: "Cowley bílaverksmiðjan hefur verið undirlag efnahagslífsins í Oxford í meira en öld. Mini er alþjóðlegt tákn - næstum 80% af þeim 200,000 bílum sem rúlla af línunni í Cowley á hverju ári eru fluttir út. Þeir leggja mikið af mörkum í greiðslujöfnuð. 4,000 vel launuð störf eru háð verksmiðjunni beint ásamt öðrum 1,500 störfum við vélar og hlutavirki í Birmingham og Swindon, að ekki sé minnst á mörg þúsund störf í breiðari aðfangakeðjunni. Allt þetta er í hættu eftir daginn í dag.
„BMW starfar víðsvegar um Evrópu með samþættri framboðsaðgerð frá Slóvakíu til Hollands og íhlutirnir í Mini sem settir eru saman í Cowley og aðrar gerðir BMW sem settar eru saman annars staðar geta farið yfir landamæri Bretlands 3 eða 4 sinnum meðan á framleiðsluferlinu stendur. Núningslaus viðskipti í tollabandalaginu og innri markaðurinn eru algjör nauðsyn. Ef viðskiptasamningurinn sem samið verður um á þessu ári útilokar ekki landamæraeftirlit og skuldbindur ekki Bretland til að laga að umhverfis-, vinnu- og öryggisstaðla. Milljónir munu bætast við framleiðslukostnaðinn hjá Cowley og verksmiðjan verður fljótt óframkvæmanleg.
"BMW vill vera í Oxford, Plant Oxford er hjarta lítils. En tap á hinum innri markaði og tollabandalaginu gerir það líklegra að allar framtíðarfjárfestingar erlendra bílaframleiðenda sem ráða yfir Bretlandsmarkaði verði í ESB27 ekki Bretland. Tiltölulega lítill markaður í Bretlandi fyrir Minis gæti verið afhentur frá meginlandi Evrópu. Við þurfum að vekja brýn viðvörun í samfélagi okkar. Brexit setur alla framtíð bílaiðnaðar Oxford í verulega hættu. “

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna