Framkvæmdastjórnin samþykkir 200 milljónir evra af opinberum stuðningi til að stuðla að samvirkni járnbrautarsamgangna í Þýskalandi

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur samþykkt, samkvæmt reglum ESB um ríkisaðstoð, 200 milljónir evra í opinberan stuðning til að uppfæra umferðarstjórnunarbúnað fyrir járnbrautarbíla á svæði Stuttgart í Þýskalandi. Skipulagið samanstendur af tveimur ráðstöfunum. Fyrsta ráðstöfunin mun styðja við innréttingu járnbrautarbifreiða með European Traffic Traffic Management System (ERTMS) búnaður um borð. Önnur ráðstöfunin mun styðja við innréttingu sömu bíla með sjálfvirkri lestarstjórnun (ATO). ATO er tæki til að bæta öryggi í rekstri sem notað er til að gera sjálfvirkan rekstur lestar.

Kerfið gerir kleift að útbúa ökutækin bæði ERTMS og ATO. ERTMS er öryggiskerfi sem tryggir að lestir fari að hraðatakmörkunum og merkjastöðu. Þessu kerfi er gert ráð fyrir að hægt verði að búa til óaðfinnanlegt evrópskt járnbrautakerfi og auka öryggi og samkeppnishæfni evrópska járnbrautageirans. Þessar tvær aðgerðir sem styðja flutningageirann á járnbrautum munu tryggja aukinn stuðning almennings til að hvetja enn frekar til flutnings á vöruflutningum frá vegi að járnbrautum.

Opinber stuðningur mun vera í formi beinna styrkja til eigenda eða rekstraraðila járnbrautarbíla sem nota á til að uppfæra núverandi búnað. Aðgerðin mun standa til 2025. Framkvæmdastjórnin komst að þeirri niðurstöðu að þýska aðgerðin væri gagnleg fyrir umhverfið og fyrir hreyfanleika þar sem hún styður járnbrautarsamgöngur, sem eru minna mengandi en vegasamgöngur, en draga úr umferðarþunga á vegum. Ennfremur er ráðstöfunin í réttu hlutfalli og nauðsynleg þar sem hún stuðlar að samvirkni járnbrautakerfa innan ESB og styður við flutning vöruflutninga frá vegi til járnbrautar en leiðir ekki til óeðlilegrar röskunar á samkeppni.

Að lokum mun aðstoðin hafa „hvataáhrif“ þar sem eigendur eða rekstraraðilar járnbrautarbifreiða myndu ekki framkvæma nauðsynlega uppfærslu á vöruflutningum sínum án almennings stuðnings. Á þessum grundvelli komst framkvæmdastjórnin að þeirri niðurstöðu að aðgerðirnar væru í samræmi við reglur ESB um ríkisaðstoð, einkum og sér í lagi 2008 leiðbeiningar framkvæmdastjórnarinnar um ríkisaðstoð járnbrautarfyrirtækja. Nánari upplýsingar munu fást um framkvæmdastjórnina samkeppni website, Í almenningi málið skrá undir málsnúmeri SA.58908 þegar einhver þagnarskylda hefur verið leyst.

Deildu þessari grein: