Vikulegt flutningsmagn Bretlands og ESB lækkar um 38%, gögn um vörubíla gefa til kynna

Birgðasöfnun, vandamál við aðlögun að tollamörkum eftir Brexit og COVID högg efnahagslífsins hafa öll dregið úr vöruflæði milli Bretlands og ESB þó það sé farið að koma á stöðugleika.

Gögnin koma frá Sixfold og Transporeon, stærsta verslunarkeðju Evrópu og flutningatækni sem tengir saman birgja, smásala, sendendur og meira en 100,000 flutningaþjónustuaðila.

Verð fyrir störf til að flytja vörur, einkum við lykilferð Frakka og Breta, var yfir mörkum síðasta árs. Spotverð á frönsku til bresku leiðarinnar hækkaði um 51% miðað við þriðja ársfjórðung í fyrra, valið til að endurspegla eðlilegustu viðskiptastig varðandi COVID-19 óróa.

Flutningsmiðlar, fyrirtækin sem bóka flutningabíla eða aðra flutningsmáta til að flytja vörur fyrir hönd birgja, héldu einnig áfram að hafna störfum frá fyrirtækjum sem þeir eru samningsbundnir til að þjóna, þegar kemur að flutningi vöru til Bretlands.

Ökumenn þurfa nú viðbótar pappírsvinnu vegna tollamörkanna auk neikvæðrar COVID prófunar þegar þeir fara frá Bretlandi og setja marga ökumenn af stað.

„Eftirspurn eftir flutningum er hægt og bítandi en samt dræm - eftirlit okkar með frönsku bresku landamærastöðvunum, byggt á sýnilegum gögnum í rauntíma hjá Sixfold, bendir til verulegs lækkunar á magni miðað við sömu vikur í janúar 2020,“ sagði Stephan Sieber, forstjóri Transporeon.

Dover-höfn, aðalhöfn Bretlands fyrir vöruflutninga á vörubifreiðum, hefur sagt að hún búist við hægari viðskiptum í janúar eftir birgðasöfnun fyrir Brexit. Það gerir ráð fyrir að eðlilegt árstíðabundið meðaltal fari aftur í lok janúar eða byrjun febrúar.

Fáðu

Deildu þessari grein: