Tengja við okkur

almennt

Wizz Air frestar endurræsingu flugs Rússlands og UAE í kjölfar viðbragða á samfélagsmiðlum

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Frá því að innrásin í Úkraínu hófst hefur Evrópusambandið beitt ýmsum refsiaðgerðum gegn Rússlandi, þar á meðal að evrópsk flugfélög mega ekki reka flugleiðir til og frá Rússlandi.

Lággjaldaflugfélagið Wizz Air fann leið til að komast framhjá banninu með því að fljúga frá Abu Dhabi. Wizz Air Abu Dhabi er dótturfélag Wizz Air með aðsetur í Ungverjalandi, sem var stofnað árið 2019. Meirihluti Emirati félagsins tilheyrir ríkiseigu Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), en Wizz á aðeins 49% hlut, svo dótturfélagið þarf ekki að fara eftir evrópskum reglum.

Talsmaður flugfélagsins sagði: „Wizz Air Abu Dhabi er landsbundið flugfélag í UAE sem starfar í samræmi við landsreglur og stefnur UAE. Flugfélagið er að hefja starfsemi sína aftur til Moskvu til að mæta ferðaþörf fyrir farþega sem vilja fljúga til og frá Rússlandi frá höfuðborg UAE. Öll innlend flugfélög UAE stunda nú beint flug til Rússlands.

Hins vegar 19. ágúst slth Wizz Air tilkynnti að það stöðvaði áætlanir um að hefja aftur flug frá Moskvu höfuðborg Rússlands til Abu Dhabi í Sameinuðu arabísku furstadæmunum. Í yfirlýsingu sinni þar sem fluginu var frestað þar til annað verður tilkynnt minntist Wizz Air ekkert á bakslag á samfélagsmiðlum, sem innihélt nokkur símtöl um að sniðganga flugfélagið, en vísaði aðeins til „takmarkana í aðfangakeðju iðnaðarins“.

Undanfarnar vikur hefur rússneska ríkiseigin Gazprom aukið flæði til Ungverjalands í gegnum TurkStream-leiðsluna, að sögn embættismanns í ungverska utanríkisráðuneytinu og meðlimi Fidesz flokks Viktors Orbán - stjórn sem hefur ítrekað verið nefnd trójuhestur Rússlands í Evrópu.

Fyrirtæki sem er hneykslað

Þetta er ekki í fyrsta sinn sem Wizz Air sætir gagnrýni. Wizz Air var stofnað árið 2003 og varð fljótt yngsta stóra flugfélag Evrópu þökk sé stækkun ESB sem varð til þess að Ungverjaland og 9 önnur Austur-Evrópuríki gengu í stjórnmálablokkina árið eftir.

Fáðu

Þrátt fyrir að hafa sýnt stöðugan mikinn hagnað síðan 2010, komst fyrirtækið nýlega í fréttirnar eftir að hafa tilkynnt um tap upp á 285 milljónir evra og ungverska forstjóra fyrirtækisins József Váradi. hefur legið undir skothríð vegna fyrri ummæla um verkfallsaðgerðir og samtök launafólks.

Danski lífeyrissjóðurinn AkademikerPension seldi fyrr á þessu ári hlut sinn í lággjaldaflugfélaginu vegna meints „mann- og vinnuréttindabrota“ gagnvart starfsmönnum þess.

European Cockpit Association, sem er fulltrúi meirihluta Wizz Air flugmanna, gagnrýndi nýlega Jozsef Varadi framkvæmdastjóra Wizz Air eftir að myndband birtist af honum þar sem hann sagði flugmönnum og áhöfn: „Við erum öll þreytt, en stundum þarf að taka auka míluna.

Flugöryggisstofnun Evrópu (EASA) tilkynnti einnig að hún væri að skoða Wizz Air og hvort hún væri að þrýsta á flugáhöfn að hunsa þreytu. Það sagði í yfirlýsingu að: „EASA viðurkennir að þreyta getur verið alvarleg öryggishætta og þarf að bera kennsl á hana og draga úr henni á réttan hátt. Við erum nú að rannsaka ásakanirnar til að ákvarða hvort og hvaða frekari sértækar eftirlitsaðgerðir séu nauðsynlegar. 

Fyrir farþega liggja vandræðin dýpra í flugfélaginu, sérstaklega þegar kemur að skyldum þess þegar flugi er aflýst eða seinkað. Mörg dæmi hafa komið upp um að farþegar hafi lent á mismunandi stöðum eða hafi slæma reynslu af flugfélaginu í fjölmiðlum vegna þess að félagið starfar með þröngri framlegð og hefur enga burði til að stjórna málum sem koma upp hjá hvorki áhöfnum né flugvélum.

Þessi mál eru einnig alvarleg vandamál fyrir fyrirtækið þar sem það leitast við að stækka á nýjum mörkuðum. Fyrr á þessu ári hafnaði Samgönguráðuneyti Bandaríkjanna (DOT) umsókn Wizz Air um leyfi fyrir erlent flugrekanda (FACP), leyfi sem gerir erlendum flugfélögum kleift að hefja flug til Bandaríkjanna. WizzAir fékk ekki leyfi fyrir Ameríkuflugi vegna áhyggjur af öryggiseftirliti þess.

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.

Stefna