Flugflutningafyrirtæki Evrópu eru lykilatriði í COVID-19 bardaga

Yfir 20 A4E flugfélög[1] taka nú þátt í mikilvægustu flutningi kynslóðar okkar - COVID-19 bóluefnið. Flugflutningafyrirtæki Evrópu hafa reynst ómissandi í alþjóðlegri baráttu gegn COVID-19 faraldrinum og fluttu yfir 107,000 tonn af persónuhlífum (PPE) á síðasta ári - jafnvirði 1,000 fullskipaðra Boeing 777 flutningaskipa. Þetta felur í sér meira en 5 milljarða hlífðargrímur og annan hlífðarbúnað sem og COVID-19 próf og lækningatæki. Að minnsta kosti tugur A4E flutningafyrirtækja hefur breytt jarðtengdum farþegaflugvélum í aðgerðir sem eingöngu eru með farm (svokallaðar „preighter“ flugvélar) til að fylgja eftir aukinni eftirspurn og tryggja þannig samfellu alþjóðlegra virðiskeðjna og frjálst flæði vöru yfir landamæri - styðja við að lifa evrópsk fyrirtæki af.

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur átt stóran þátt í að styðja við greinina og kynnti „Green Lanes“ í mars síðastliðnum til að hagræða flutningaflutningum yfir landamæri og létta stjórnunar- og skipulagsbyrði. Sérstakar leiðbeiningar um flugfrakt voru einnig kynntar og hvöttu aðildarríkin til að fjarlægja útgöngubann og / eða takmarkanir á raufum á flugvöllum með flugfraktastarfsemi og gera þannig nauðsynlegar frakt- og forkútastarfsemi. Aðildarríkin voru einnig beðin um að undanþiggja fraktflugmenn og áhöfn ferðatakmörkunum. Því miður á enn eftir að samræma þetta víðsvegar um ESB eða á alþjóðavettvangi og hefur leitt til bútasaums ákvarðanatöku aðildarríkjanna, óhagkvæmrar starfsemi og daglegs óvissu fyrir flugfélög og áhafnir. Fyrir vikið tapaðist bráðnauðsynleg flutningsgetu vegna flugmanna og áhafnar sem þurftu í sóttkví.

Þar sem flutningur á COVID-19 bóluefnum er forgangsverkefni á heimsvísu er tafarlaust krafist aðgerða í stefnumótun varðandi fjölda flugfraktarmála í Evrópu, eins og fram kemur í afstöðu pappír A4E Berjast gegn COVID-19 heimsfaraldri og helstu áskorunum í stefnu árið 2021:

• ESB verður að samþykkja víðtækari skilgreiningu á „áhafnarmeðlimum“ farmsins til að taka til farmstjóra, farmþjóna og flugvirkja. Þessir starfsmenn ættu að teljast nauðsynlegt starfsfólk, eins og flugmenn, og þar með undanþegnir lokunum og takmörkunum í sóttkví um allt Evrópusambandið;
• A4E hvetur leiðtoga ESB til að forgangsraða starfsmönnum flugflutninga vegna COVID-19 bólusetningar sem hluti af innlendum bólusetningaráætlunum. Þetta nær yfir starfsmenn flugflutninga sem taka þátt í COVID-19 bóluefnaflutningum;
• til að dreifa COVID-19 bóluefnum, verður að koma á fót sameiginlegri nálgun til að tryggja þessa hitastigsnæmu vöruflutninga á viðeigandi og fljótlegan hátt án frekari tafa;
• Aðildarríki verða að viðurkenna gagnkvæmt bakgrunnsathugun fyrir flugvallarstarfsmenn í öðrum ESB-löndum og styðja þar með ráðningargetu yfir landamæri ESB (og þar sem þess er mest þörf) og;
• þróun og samhæfing öryggisstaðla sem ná til ESB (með innlendum stöðlum) og samþykkingar kröfu ESB að öllu leyti um öryggisaðferðir og tækni er þörf.

„Flugfarmur hefur reynst ómetanlegur í baráttunni við COVID-19 og hefur enn og aftur sýnt fram á hlutverk sitt sem burðarás í efnahag Evrópu. Brýnar aðgerðir eru nauðsynlegar á vettvangi ESB - fyrst og fremst með undanþágum nauðsynlegra flutningamanna frá því að færa innlendar ferðatakmarkanir. Skjót aðlögun öryggisreglna innan ESB og nútímavæðing er einnig efst á listanum, “sagði Thomas Reynaert, framkvæmdastjóri Flugfélags Evrópu (A4E). „Við hvetjum aðildarríkin til að forgangsraða flugstarfsmönnum vegna COVID-19 bólusetningar, sérstaklega flugflutningamanna sem taka þátt í COVID-19 bóluefnaflutningum. Þetta myndi ekki aðeins hjálpa flugflutningageiranum heldur víðtækari bata í Evrópu, “bætti Reynaert við.

[1] 21 A4E flugfélög þar á meðal Air France, Aegean Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Cargolux, Finnair, IAG Cargo (Air Lingus, British Airways, Iberia, Level og Vueling), Icelandair Cargo, KLM, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Air Frakkland KLM Martinair Cargo, Norwegian, Olympic Air, SWISS, TAP Air Portugal, TUI og stunda COVID-19 bóluefnaflutninga. Skipverjar hjá Ryanair og Buzz buðu sig fram við Rauða krossinn á Ítalíu og í Ungverjalandi í fyrra á meðan hundruð skálaáhafna í easyJet skráðu sig til að vera fljótur að styðja við heilbrigðisþjónustu Bretlands (NHS) með bólusetningum á landsvísu.

Deildu þessari grein: