Að skera á samband ESB við Rússland gæti eyðilagt ESG viðleitni fyrir báða

Fyrir stríðið í Úkraínu var Rússland einn af helstu viðskiptalöndum Evrópusambandsins. Á síðasta ári fór viðskiptavelta milli ESB og Rússlands yfir 257 milljarða evra, sem nam 36% af öllum utanríkisviðskiptum Rússlands og 6% fyrir ESB.

Þetta samstarf var gagnkvæmt hagstætt, ekki aðeins efnahagslega heldur einnig frá sjónarhóli ESG. Evrópsk fyrirtæki eins og Saipem, SMS Group, Danieli, Metso Outotec, Siemens, Technip og fleiri útveguðu búnað og tækni fyrir rússnesk fyrirtæki til að uppfæra iðnaðaraðstöðu sína og byggja nútíma verksmiðjur frá grunni. Rússar gátu aftur á móti framleitt hátækni- og umhverfisvænni vörur, meðal annars til útflutnings.

Evrópsk fyrirtæki hafa grætt milljarða evra á að selja vörur til Rússlands. Siemens, sem hefur nýlega ákveðið að yfirgefa landið, hefur útvegað háhraðalestum á milli Moskvu og Sankti Pétursborgar til rússneskra járnbrauta. Frá því snemma á 2000. áratugnum hefur Airbus selt nokkur hundruð flugvélar til Rússlands og þar með hjálpað innlendum flugfélögum að uppfæra flugflota sinn. Nýlegt verkefni Rússlands um þróun Sukhoi SuperJet flugrekandans var einnig unnið í samstarfi við evrópska flugvélaframleiðendur.

Rússnesk iðnfyrirtæki hafa fjárfest í tækniuppfærslum og keypt ný framleiðslutæki. Til dæmis byggði jarðolíuframleiðandinn Sibur ofurnútímalegar verksmiðjur í Rússlandi með því að nota evrópskan búnað og tækni og afhenti þar af leiðandi vörur – háþróaðar tegundir af plasti og gervigúmmíi – að verðmæti 2 milljarða evra á ári til ESB. Að kaupa þessar vörur frá Rússlandi var hagkvæmt vegna landfræðilegrar nálægðar. Dekkjaframleiðendur í Evrópu hafa reitt sig mjög á innflutning á rússnesku gúmmíi, sem dekkir tæplega þriðjung eftirspurnar í Evrópu. Framleiðendur frá Kína og Mið-Austurlöndum hafa annað hvort ekki nægjanlegt magn og fjölbreytt úrval af flokkum eða eru dýrari vegna hærri flutningskostnaðar.

Viðskiptamódel Sibur snýst um sjálfbæra þróun. Fyrirtækið hefur samninga við mörg olíufélög um að kaupa tilheyrandi jarðolíugas, aukaafurð olíuvinnslu sem annars hefði verið brennt með skaðlegum blossa. Sibur vinnur þessa aukaafurð í fljótandi jarðolíugas (LPG), kolefnislítið eldsneyti sem notað er í bíla og hitaveitur. Það er töluvert ódýrara en bensín og veldur 20% minni koltvísýringslosun. Fyrirtækið hefur verið að flytja út um 2 milljónir tonna af LPG á ári til Evrópu. Eftir að hafa hleypt af stokkunum 2 milljarða dollara Zapsib verksmiðju sinni - stærsta nýjustu jarðolíuefnasamstæðuna í Rússlandi - árið 8.8, byrjaði Sibur að vinna hluta af LPG í virðisaukandi plasti til útflutnings til Evrópu og víðar.

Rússneski álframleiðandinn Rusal sker sig einnig úr fyrir háþróaða tækni sína og framleiðir megnið af málmum sínum í álverum sem knúin eru af vatnsaflsstíflum. Kolefnislítið ál fyrirtækisins hefur verið eftirsótt af ESG-drifnum evrópskum fyrirtækjum sem leitast við að minnka kolefnisfótspor sitt í gegnum alla framleiðslukeðjuna. Annars staðar hefur rússneski járnframleiðandinn Metalloinvest verið að útvega heitt brikettað járn, innihaldsefni fyrir minnst mengandi aðferð við stálframleiðslu, til leiðandi evrópskra stálframleiðenda.

Evrópusambandið er nú deilt um hvort stöðva eigi olíukaup frá Rússlandi. Þó að það sé nauðsynlegt að halda áfram að þrýsta á landið til að binda enda á blóðsúthellingarnar í Úkraínu, þá getur það skaðað mörg fyrirtæki í Evrópu að sleppa rússneskri olíu og hækkað neytendaverð enn frekar. Eftir að hafa takmarkað viðskipti við Rússland þarf ESB nú þegar að fá mikið af hrávörum frá öðrum löndum á hærra verði og oft með óæðri umhverfiseiginleika.

Fáðu

Fyrirtæki sem hafa yfirgefið Rússland vegna geopólitískrar spennu standa nú þegar frammi fyrir milljarða evra tapi og niðurfærslu, að sögn Reuters. Í ljósi þeirrar staðreyndar að evrópsk fyrirtæki hafa verið að knýja fram umskipti Rússlands í átt að þróaðri, grænt hagkerfi, mun það að hætta við efnahagstengsl skaða ESG á báða bóga.

Deildu þessari grein: