Þegar þeir nefna flugfélag hafa flestir ekki leitað til Middle-earth eftir JRR Tolkien til að fá innblástur.

Nöfn flugfélaga hafa tilhneigingu til að falla inn breiðum flokkum. Þú ert með staðlaða landfræðilega vísbendingar – hugsaðu American Airlines, British Airways og Air Canada – sem vekja upp staðsetningu flugfélagsins og tengja það við arfleifð lands og tilfinningu um áreiðanleika. Svo eru fleiri eftirsóknarverð nöfn – Frontier Airlines, IndiGo og JetStar – sem fleyta okkur hratt áfram til nýrra landa og nýrra hæða. Þó að byrjunaruppsveifla undanfarna tvo áratugi hafi snúið á sitt eigið svið „röskunaraðila“ flugfélaga sem hallast að sviði nafnfræðinnar til að dæmi um muninn og fáðu peninga fyrir þessa nútímalegu aðdráttarafl – sjáðu eins og Wizz Air, Zipair og Scoot.

Almennt er þó ráðið að taktu því rólega með nafnið.

Nú að vísu einn af heimsins söluhæsti háfantasíusögur um hobbita, álfa og dverga öskra ekki nútíma þotuknúningstækni.

Samt verður maður að viðurkenna (á meðan með útsýni yfir lóðarholurnar) að Örnarnir mikli, sem Gandalfur hvíti kallaði til, til að bjarga Frodo Baggins og Sam Gamgee úr mynni Doomfjalls, sem gýs ofbeldisfullt, skýrir að vísu nokkra lausa, vængjaða hlekki.

Að tengja góðhjartaðan, viturlegan og yfirvegaðan karakter galdramannsins við flugfélag myndi vonandi prýða það með svipaðri aura. Og, eins og Þriðji vinsælasti galdramaðurinn frá Entertainment Weekly – með ekki einum en tvær sjálfstæðar kvikmyndir í verkum - hann hefur skipað einhverju mikilvægu menningarskyndiminni að ræsa.

Hvort Gandalf Airlines var nefnt eftir galdramanninum mikla, gæti verið týnt í tíma, en val hans á nafni gæti að lokum ekki verið kaldhæðnara. Í stað þess að miðla jafnvægi, sjálfstrausti og viturri fullvissu var söguþráður Gandalf Airlines mun minna töfrandi.

Í dag er flugfélagið ekki lengur til og það kæmi þér á óvart að fá að vita hvernig þetta allt er datt í sundur. Nei, kraftarnir sem gerðu Gandalf Airlines afturköllun voru ekki þeir sömu og reyndu taka niður hinn raunverulega Gandálf; Sauron lagði ekki fram kvörtun frá eftirliti, Saurman fór ekki á eftir þjónustu við viðskiptavini, það var ekki einu sinni Balrog í leiðinni.

Nei, hvernig Gandalf Airlines virðist hafa fallið í sundur væri eins og í stað þess að aðstoða Frodo að hliðum Mordor, hefði Gandalf lagt af stað með hringinn, notað hann til að greiða niður persónulegar skuldir og síðan logið um að gera eitthvað af því. áður en hann færir sannleikann að lokum.

Árið 2003, sex eða svo árum eftir að það hóf starfsemi, réð Gandalf Airlines lítt þekktan Ítala að nafni Gaetano Francesco Intrieri sem forstjóra. Tími Intrieri við stjórnvölinn varði í um fimm mánuði áður en hann sagði af sér, ásamt forseta flugfélagsins. Nokkrum mánuðum síðar fór flugfélagið fram á gjaldþrot.

Síðan, árið 2004, a kvörtun frá hluthöfum, hóf rannsókn sem allt í einu leiddi til handtöku Intrieri og ákæru um að hann hefði sýknað nærri 500 milljónir evra til persónulegra nota.

Í fyrstu viðtölum við saksóknara, Intrieri sagði rannsakendum að peningarnir hefðu verið notaðir til að endurgreiða bandarísku fyrirtæki að nafni Aviation World Services sem óskaði eftir að fá greitt undir borðið af skattaástæðum. Intrieri jafnvel framleitt þinglýst vottorð um viðskiptin sem gerð var til Aviation World Services af fyrirtæki með aðsetur í Roveredo – sveitarfélagi í Moesa-héraði í Sviss – auk afrits af vegabréfi löggilts fulltrúa þess fyrirtækis.

Upphafleg skýring Intrieri á greiðslunni var í kjölfarið rannsökuð af the Guardia di Finanza (ítölsk löggæslustofnun undir efnahags- og fjármálaráðuneytinu) sem komst að því að greiðslurnar til Aviation World Services hefðu verið algjörlega tilbúnar.

Með aðstoð svissnesku lögreglunnar, kom í ljós að meintar greiðslur voru að sögn gerðar í gegnum svissneskt fyrirtæki sem hafði verið í gjaldþrotaskiptum síðan 1999 og banka sem ekki var lengur til. Það sem meira er, löglegur fulltrúi fyrirtækisins Intrieri sem upphaflega var nefndur var standa frammi fyrir eigin erfiðleikum; þar á meðal nokkur yfirstandandi gjaldþrot og beiðni Interpol inn á reikninga tengda honum vegna gruns um bílaþjófnað og aðstoð við ólöglegan innflutning.

Svo virðist sem fyrirtækið sem Intrieri hélt hafi verið töluvert frábrugðið því sem Gandálf var; engir yfirlætislausir enn hugrakkir hobbítar, engir göfugir og ákveðnir konungar eða þokkafullir og skynsamir álfar.

Intrieri síðar játaði að stela og innleysa ávísana persónulega fyrir u.þ.b. 480,000,000 evrur til að greiða niður persónulegar skuldir við Banca Intesa, segja „bankinn hélt áfram að hringja í mig og ég gat ekki unnið friðsamlega“ og Lýsa fyrsta, uppspuni skýring hans sem „kjaftæði“.

Fyrir brot sitt, Intrieri fékk 3 og hálfs árs refsing fyrir sviksamlegt gjaldþrot sem var síðan stytt í 2 ár og fjóra mánuði og síðan felldur niður að fullu með náðun á landsvísu árið 2006.

Allt þetta kom í ljós þegar Intrieri var árið 2018 heitir ráðgjafi Danilo Toninelli, fyrrverandi samgönguráðherra. Upphrópan sem fylgdi leiddi til þess að Intrieri tilkynnti sitt Úrsögn frá starfi sínu eftir um mánuð í starfi.

Í dag, ótrúlega og nokkuð óútskýranlegt, er Intrieri nú Forstjóri nýliðaflugfélagsins AeroItalia. Kannski hefur hann einhvern leynilegan töfrabragð? Einhver seiðandi galdrar? 

Engu að síður kemur í ljós að veruleikinn getur verið enn ótrúverðugri en fantasía.

Deildu þessari grein: