Tengja við okkur

Brexit

Ráðherrar Evrópu segja traust til Bretlands í lágmarki

Útgefið

on

Maroš Šefčovič, varaforseti framkvæmdastjórnarinnar, uppfærði ráðherrana um nýjustu þróun, sagði að byggja þyrfti upp traust og að hann vonaðist til að finna lausnir við Bretland fyrir áramót. 

Evrópuráðherrar sem funduðu fyrir allsherjarráð (21. september) voru uppfærðir um stöðu mála í samskiptum ESB og Bretlands, einkum varðandi framkvæmd bókunarinnar um Írland/Norður-Írland.

Šefčovič uppfærði ráðherra um nýjustu þróun, þar á meðal heimsókn hans til Írlands og Norður -Írlands að undanförnu og ítrekuðu ráðherrarnir stuðning sinn við nálgun framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins: „ESB mun halda áfram samskiptum við Bretland til að finna lausnir innan ramma bókunarinnar. Við munum gera okkar besta til að koma aftur á fyrirsjáanleika og stöðugleika fyrir borgara og fyrirtæki á Norður -Írlandi og til að tryggja að þeir geti nýtt sér þau tækifæri sem bókunin veitir, þar með talið aðgang að innri markaðnum.

Fáðu

Varaforsetinn sagði að margir ráðherrar hefðu talað í umræðunni á fundi ráðsins af áhyggjum af því hvort Bretland væri traustur félagi. Evrópuráðherra Frakklands, Clement Beaune, sagði á leið sinni inn á fundinn að ekki ætti að blanda saman Brexit og deilunni við Frakka nýlega um kafbátasamning AUKUS. Hins vegar sagði hann að það væri spurning um traust og sagði að Bretland væri náinn bandamaður en ekki væri verið að virða Brexit -samninginn að fullu og að traust væri nauðsynlegt til að halda áfram. 

Šefčovič miðar að því að leysa öll útistandandi vandamál við Bretland fyrir árslok. Um hótun Bretlands um að nota 16. gr. Bókunarinnar sem gerir Bretlandi kleift að grípa til sérstakra verndaraðgerða ef bókunin hefur í för með sér alvarlega efnahagslega, félagslega eða umhverfisvanda erfiðleika sem kunna að viðvarast eða að viðskiptum verði dreift, sagði Šefčovič að ESB yrði að bregðast við og ráðherrar hefðu beðið framkvæmdastjórnina um að búa sig undir allar tilviljanir. Engu að síður vonar Šefčovič að hægt sé að forðast þetta.

Norður -Írland upplifir nú þegar viðskiptabreytingar, bæði í innflutningi og útflutningi. Þetta stafar að miklu leyti af mjög þunnum viðskiptasamningum sem Bretland hefur kosið að gera við ESB, þrátt fyrir að bjóða þeim skaðlegri valkosti. Allar verndarráðstafanir verða að takmarka hvað varðar umfang og lengd. Það er líka flókið málsmeðferð til að ræða verndarráðstafanir sem settar eru fram í viðauka sjö við bókunina, sem felur í sér að tilkynna sameiginlegu nefndinni, bíða í mánuð eftir að beita öllum verndarráðstöfunum, nema sérstakar aðstæður séu fyrir hendi (sem Bretar munu eflaust halda því fram að séu til) . Aðgerðirnar verða síðan endurskoðaðar á þriggja mánaða fresti, ef ólíklegt er að þær reynist vera vel rökstuddar.

Fáðu

Brexit

Franski ráðherrann Beaune: Franskir ​​sjómenn mega ekki borga fyrir Brexit bilun í Bretlandi

Útgefið

on

By

Veiðitogarar liggja að bryggju í Boulogne-sur-Mer eftir að Bretland og Evrópusambandið höfðu milligöngu um viðskiptasamning eftir Brexit í norðurhluta Frakklands 28. desember 2020. REUTERS/Charles Platiau

Evrópumálaráðherra Frakklands, Clement Beaune, sagði í dag (8. október) að franskir ​​sjómenn megi ekki borga fyrir mistök við útgöngu Breta úr Evrópusambandinu, skrifar Dominique Vidalon, Reuters.

"Þeir brugðust á Brexit. Þetta var slæmur kostur. Að hóta okkur, ógna sjómönnum okkar, mun ekki gera upp kalkúnaframboð sitt um jólin," sagði Beaune við BFM TV.

Fáðu

"Við munum halda fast. Bretar þurfa að selja vörur sínar," bætti hann við.

Fyrr í vikunni sagði Jean Castex forsætisráðherra að Frakkland væri reiðubúið til að endurskoða tvíhliða samstarf við Breta ef London heldur áfram að hunsa samkomulagið um veiðiheimildir í viðskiptasamskiptum sínum við Evrópusambandið eftir Brexit. Lesa meira.

París reiðist vegna synjunar London um að veita því sem hún telur fullan fjölda leyfa franskra fiskibáta til að sigla í landhelgi Bretlands og hótar hefndaraðgerðum.

Fáðu

Franskir ​​sjómenn hafa einnig sagt að þeir gætu lokað á norðurhöfnina í Calais og járnbrautartengingu Channel Tunnel, báðar helstu flutningsstöðvar fyrir viðskipti milli Bretlands og meginlands Evrópu, ef London veitir ekki fleiri veiðileyfi á næstu 17 dögum.

Halda áfram að lesa

Brexit

Brexit kaldur kalkúnn - Bretland reynir að sparka í 25 ára innflutt vinnubrögð

Útgefið

on

By

25 ára gamalli fyrirmynd Bretlands um innflutning á ódýru vinnuafli hefur verið endalaus af Brexit og COVID-19 og sáði fræjum fyrir óánægju vetrarins í áttunda áratugnum, með skorti á starfsmönnum, miklum launakröfum og verðhækkunum, skrifar Guy Faulconbridge.

Brottför úr Evrópusambandinu og ringulreið stærstu lýðheilsukreppunnar í eina öld hefur hrundið fimmta stærsta hagkerfi heims í skyndilega tilraun til að sparka í fíkn sína við ódýrt innflutt vinnuafl.

Brexit -tilraun Boris Johnson forsætisráðherra - einstök meðal helstu hagkerfa - hefur enn frekar þvingað framboðskeðjur sem þegar skrikja á heimsvísu fyrir allt frá svínakjöti og alifuglum til lyfja og mjólkur.

Fáðu

Laun, og þar með verðlag, verða að hækka. Lesa meira.

Áhrifin til lengri tíma á vexti, pólitísk örlög Johnson og samskipti Bretlands við Evrópusambandið eru óljós.

„Þetta eru í raun stór tímamót fyrir Bretland og tækifæri fyrir okkur að fara í aðra átt,“ sagði Johnson, 57 ára, aðspurður um vinnuaflsskortinn.

Fáðu

„Það sem ég mun ekki gera er að fara aftur í gamla misheppnaða fyrirmyndina um lág laun, lág færni, studd af stjórnlausum innflytjendum.“

Hann sagði að Bretar hefðu greitt atkvæði með breytingum á Brexit -þjóðaratkvæðagreiðslunni 2016 og aftur árið 2019, þegar mikill sigur í kosningunum gerði Johnson að valdamesta forsætisráðherra Íhaldsflokksins síðan Margaret Thatcher.

Stöðug laun, sagði hann, þyrftu að hækka - hjá sumum, efnahagsleg rökfræði að baki atkvæðagreiðslunni um Brexit. Johnson hefur beinlínis sagt við leiðtoga fyrirtækja á lokuðum fundum að borga starfsmönnum meira.

„Að taka aftur stjórn á“ innflytjendum voru lykilskilaboð Brexit herferðarinnar sem Johnson-leiddi „leyfi“ herferðin vann naumlega. Síðar lofaði hann að vernda landið fyrir „vinnuskemmdum vél“ Evrópusambandsins.

Johnson leggur Brexit -veðmál sitt til „aðlögunar“ þótt andstæðingar segi að hann sé að klæða vinnuaflsskort sem gullið tækifæri fyrir starfsmenn til að hækka laun sín.

En takmörkun innflytjenda nemur kynslóðaskiptum í efnahagsstefnu Bretlands, strax eftir að heimsfaraldurinn kallaði á 10% samdrátt árið 2020, það versta í meira en 300 ár.

Þegar ESB stækkaði í austurátt eftir Berlínarmúrinn 1989, fögnuðu Bretar og önnur stór evrópsk hagkerfi milljónum farandfólks frá löndum eins og Póllandi, sem gengu í sambandið 2004.

Enginn veit í raun hversu margir komu: um mitt ár 2021 sögðust bresk stjórnvöld hafa fengið meira en 6 milljónir umsókna frá ESB-borgurum um landnám, meira en tvöföldun þeirra sem þeir töldu að væru í landinu árið 2016.

Eftir Brexit hættu stjórnvöld að veita ESB -borgurum forgang fram yfir fólk annars staðar frá.

Brexit hvatti marga starfsmenn í Austur -Evrópu - þar á meðal um 25,000 vörubílstjóra - til að yfirgefa landið rétt eins og um 40,000 vörubifreiðapróf voru stöðvuð vegna faraldursins.

Bretum vantar nú um 100,000 vörubílstjóra, sem leiðir til biðraða á bensínstöðvum og hafa áhyggjur af því að koma mat í stórmarkaði, þar sem skortur á slátrara og starfsmönnum í vörugeymslu veldur einnig áhyggjum.

„Laun verða að hækka, þannig að verð fyrir allt sem við afhendum, allt sem þú kaupir í hillunum verður að hækka líka,“ sagði Craig Holness, breskur vörubílstjóri með 27 ára reynslu.

Laun hafa þegar hækkað: verið var að auglýsa starf bílstjóra í flokki 1 fyrir 75,000 pund ($ 102,500) á ári, það hæsta sem ráðningaraðili hafði heyrt um.

Englandsbanki sagði í síðasta mánuði að verðbólga neysluverðs myndi hækka í 4% seint á þessu ári, „að miklu leyti vegna þróunar á orku- og vöruverði“, og að rökstuðningur fyrir hækkun vaxta frá sögulegu lágmarki virtist hafa styrkst.

Þar var bent á vísbendingar um að „ráðningarörðugleikar væru orðnir útbreiddari og bráðari“, sem umboðsmenn bankans hefðu kennt „við samsetningu þátta, þar á meðal að eftirspurn batnaði hraðar en búist var við og minnkun á framboði starfsmanna ESB“.

Ráðherrar Johnsons hafa ítrekað vísað frá þeirri hugmynd að Bretland stefni í „óánægjuvetur“ eins og þann sem hjálpaði Thatcher til valda árið 1979, með vaxandi launakröfum, verðbólgu og rafmagnsskorti - eða jafnvel að Brexit sé þáttur.

„Landið okkar hefur verið rekið með tiltölulega lágum launahækkunum í langan tíma - í grundvallaratriðum staðnað laun og algerlega stöðnuð framleiðni - og það er vegna þess að við höfum ekki tekist að fjárfesta í fólki í langan tíma, okkur hefur ekki tekist að fjárfesta í tækjum og þú hefur séð launin flöt, “sagði Johnson á sunnudaginn.

En hann útskýrði ekki hvernig launastöðnun og léleg framleiðni væri leyst með blöndu af lægri innflutningi og hærri launum sem ýta undir verðbólgu sem étur í raunlaun.

Það var einnig óljóst hvernig hærra verð myndi hafa áhrif á hagkerfi sem er neytendastýrt og í auknum mæli treyst á aðfangakeðjur sem hafa tentakla vinda um Evrópu og víðar.

Hjá sumum áheyrnarfulltrúum hefur Bretland farið hringinn: það gekk í evrópska klúbbinn á áttunda áratugnum þar sem hinn sjúki maður Evrópu og brottför hans, margir evrópskir stjórnmálamenn vona greinilega, muni leiða það aftur í varfærnislegan dauðans farveg.

Arfur Johnson mun ráðast af því að sanna að þeir hafi rangt fyrir sér.

Halda áfram að lesa

Brexit

Ráðherrar ESB heimila að viðræður hefjist um Gíbraltar

Útgefið

on

Ráðið samþykkti í dag (5. október) ákvörðun um heimild til að hefja samningaviðræður um samning ESB og Bretlands að því er varðar Gíbraltar, sem og samningatilskipanirnar. Þetta verður grundvöllur viðræðna framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins við Bretland.

Umdeildasta málið verður ferðafrelsi og landamæraeftirlit, meira en 15,000 manns búa á Spáni og starfa í Gíbraltar og eru um 50% af vinnuafli Gíbraltar. Svæðið tekur vel á móti um 10 milljónum ferðamanna á ári og er um fjórðungur af hagkerfi þess.

Fabien Picardo, aðalráðherra (sósíalískur verkalýðsflokkur), átti að halda kvöld á ráðstefnu Íhaldsflokksins í vikunni en gat ekki mætt vegna þess að hann hefur smitast af COVID-19. Engu að síður þakkar hann breska forsætisráðherranum Boris Johnson fyrir að halda „ræðu í ræðustól til stuðnings„ The Rock! ““.

Fáðu

Gíbraltar var ekki innifalið í gildissviði viðskipta- og samstarfssamnings ESB og Bretlands. Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins kynnti tillögu sína að viðmiðunarreglum um samningagerð 20. júlí. Á þeim tíma, þáverandi utanríkisráðherra, Dominic Raab, sagði að hann gæti ekki samið á þessum grundvelli þar sem það myndi grafa undan fullveldi Bretlands yfir Gíbraltar: „Við höfum stöðugt sýnt raunsæi og sveigjanleika í leitinni að fyrirkomulagi sem virkar fyrir alla aðila og við eru vonsviknir yfir því að þetta hafi ekki verið gagnkvæmt. Við hvetjum ESB til að hugsa aftur. "

Aðalsamningamaður Bretlands við ESB, Frost lávarður, hefur nýlega hótað því að kveikja á 16. grein bókunarinnar Írlands/Norður -Írlands (NIP) í byrjun nóvember, ef tillögur sem Bretar hafa lagt fram í „skipunarblaði“ leiða ekki til endursamnings NIP. Það er ólíklegt að framkvæmdastjórnin bregðist jákvætt við hektorískri nálgun Bretlands, sem bætir einnig við spennu í samskiptum Bretlands og ESB jafnvel áður en viðræður við Gíbraltar hefjast.

Fáðu

Fyrirsjáanlegt er að Spánn, sem nágrannaríki Schengen, ber ábyrgð gagnvart Evrópusambandinu á framkvæmd Schengen -samningsins. Framkvæmdastjórnin viðurkennir að hvað varðar eftirlit með ytri landamærum geta aðildarríki krafist tæknilegs og rekstrarlegs stuðnings frá Frontex. Spánn hefur þegar lýst yfir fullum vilja sínum til að biðja Frontex um aðstoð. Aðalráðherra svæðisins hefur þegar sagt að þannig verði líklega stjórnað inngöngu- og útgöngustöðum landamæranna.

Halda áfram að lesa
Fáðu
Fáðu
Fáðu

Stefna