ESB þrefaldast fjármögnun fyrir járnbrautum nýsköpun

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins samþykkti í dag (16. desember) „Shift2Rail', nýtt samstarf opinberra aðila og einkaaðila um að fjárfesta aðeins innan við 1 milljarð evra í rannsóknir og nýsköpun til að fá fleiri farþega og frakt inn á járnbrautir Evrópu. Járnbrautir eru meðal hagkvæmustu og loftslagsvænu flutningaformanna, en um þessar mundir ber hún aðeins um 10% af evrópskum farmi og 6% farþega á hverju ári.

Siim Kallas, varaforseti framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, sem ábyrgur er fyrir flutningum sagði: "Ef við viljum fá fleiri farþega og frakt á járnbrautum Evrópu, þá þurfa járnbrautir að veita betri þjónustu og bjóða aðlaðandi val fyrir fleiri viðskiptavini. . Þetta opinbera einkasamstarf er mikil bylting, það mun knýja fram nýsköpun til að draga úr kostnaði við járnbrautarþjónustu, auka getu og veita áreiðanlegri, tíðari járnbrautarþjónustu fyrir viðskiptavini. "

Máire Geoghegan-Quinn rannsóknarnefndarmaður sagði: „Þessi fjárfesting mun gera ráð fyrir miklu iðnaðarátaki, þar sem sameinað er opinbert og einkafjármagn frá öllum járnbrautageiranum, til að þróa stefnumótandi tækni og lausnir sem munu hjálpa til við að efla samkeppnishæfni evrópskra fyrirtækja og halda í Evrópu forystu á alþjóðlegum járnbrautarmarkaði. Þetta er fullkomin sýning á skuldsetningaráhrifum fjárhagsáætlunar ESB til vaxtar og starfa. "

Færa til járnbrautar

Shift2Rail er metnaðarfullt samstarf almennings og einkaaðila sem mun stýra 7 ára starfsáætlun um markvissar rannsóknir og nýsköpun til að styðja við þróun betri járnbrautarþjónustu í Evrópu. Það mun þróa og flýta fyrir því að tæknileg bylting kemur á markað.

Með Shift2Rail er framkvæmdastjórnin að þrefalda fjármögnun sína fyrir járnbrautarannsóknir og nýsköpun í € 450 milljónir (2014-2020) samanborið við € 155 milljónir fyrir fyrra tímabil. Þessu verður samsvarað € 470m frá járnbrautariðnaði. Hagnaður af þessari langtíma samvinnuaðferð mun auka mjög nýsköpun í járnbrautariðnaðinum samanborið við fyrri samfjármögnun einstakra verkefna.

Shift2Rail miðar að því að skila: lækkun, allt að 50%, á líftíma kostnaði við járnbrautaflutninga (þ.e. kostnað við byggingu, rekstur, viðhald og endurnýjun innviða og veltivöru); heildar aukning á afkastagetu allt að 100%; og heildaraukning áreiðanleika allt að 50% á mismunandi sviðum járnbrautarmarkaða.

Fáðu

Rannsóknirnar og nýsköpunin beinast að fimm lykilsviðum:

• Til að bæta gæði þjónustunnar mun hún einbeita sér að því að þróa nýja kynslóð af afkastamiklum lestum sem eru hagkvæmar og áreiðanlegar;
• til að auka afköst og fá fleiri lestir sem keyra á sömu línum - það mun þróa betri greindur umferðarstjórnun og eftirlitskerfi;
• að veita áreiðanlegar, hágæða innviði, þ.mt að draga úr brautarhljóði, skera niður kostnað og þróa greindur viðhald;
• að bjóða upp á samþætta aðgöngumiða og ferðaskipuleggjendur - það mun þróa nýjar IT lausnir og þjónustu og;
• til að leyfa járnbrautum að keppa á áhrifaríkan hátt á fleiri mörkuðum mun það þróa betri flutninga og flutninga á milli mála fyrir vöruflutninga, svo járnbrautir geti tengst betur við annars konar flutninga.

Stofnun sameiginlegs járnbrautarfyrirtækis - almennings-einkafélags sem kallast Shift2Rail - mun gera samlagningu opinberra aðila og einkaaðila kleift að einbeita sér að rannsóknarstarfsemi sem skiptir sköpum við að skila sameiginlega evrópska járnbrautarsvæði og styðja við samkeppnishæfni járnbrautageirans í heild , skapa störf og efla útflutning. Verkefnið mun taka þátt í nánast öllum járnbrautum birgja járnbrautariðnaðar, þar á meðal nýjunga lítil og meðalstór fyrirtæki, til að flýta fyrir þróun nýrrar tækni og koma þeim á markað. Það mun einnig taka til járnbrautafyrirtækja og stjórnenda innviða til að tryggja að rannsóknarstarfsemi sé í takt við markaðsþörf. Hingað til hafa framleiðendur járnbrautartækja, Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales og CAF, sem og stjórnendur innviða, Trafikverket og Network Rail, þegar staðfest að þeir muni leggja sitt af mörkum að minnsta kosti € 30m til verkefnisins Shift2Rail (samtals € 270m).

Bakgrunnur

Evrópa stendur frammi fyrir miklum áskorunum hvað varðar aukna þrengingu, aukna eftirspurn í umferðinni og nauðsyn þess að byggja upp sjálfbærar flutningatengingar til að auka hagvöxt.

En þrátt fyrir jákvæða þróun á sumum mörkuðum staðnar eða minnkar járnbrautir í mörgum aðildarríkjum. Hlutfallslegur hluti farþega járnbrauta í flutningum innan ESB hefur að meðaltali haldist meira og minna stöðugur síðan 2000, um það bil 6%, en hlutlægur hlutur flutninga á járnbrautum hefur lækkað úr 11.5% í 10.2%.

Frammi fyrir þessum veruleika hefur framkvæmdastjórn ESB svarað á þremur sviðum:

1. Með helstu pakka ráðstafana til að endurskipuleggja járnbrautamarkaðinn í Evrópu (4. járnbrautarpakkinn) LINK 4th IP

2. Þreföldun fjárfestingar í evrópskum innviðum frá núverandi € 8bn til € 26bn 2014-2020. Yfir 80% af þessu verður varið til járnbrautar. LINK TEN-T / CEF (Ný innviði stefna ESB)

3. Þreföldun fjárfestinga í járnbrautarannsóknum og nýsköpun, einkum samkvæmt nýju Shift to Rail áætluninni.

Meiri upplýsingar

Minnir / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Deildu þessari grein: