Grænni umskipti í flutningum á vatni verða að taka mið af heilsu fólks, segir efnahags- og félagsmálanefnd Evrópu

Efnahags- og félagsmálanefnd Evrópu (EESC) segir að græning á starfsemi ána og sjávarhafna ætti að huga að áhrifum á heilsu og lífsgæði íbúa og starfsmanna á staðnum. Í því skyni ættu hagsmunaaðilar í höfnum og samgöngum að vinna saman með sveitarfélögum og héraðsyfirvöldum að því að endurskoða tengsl borga, hafna og samgöngumáta. Grænni samgangna á sjó og skipgengum vatnaleiðum þarf að taka mið af heilsu og lífsgæðum þeirra sem búa og starfa í nágrenni siglingaleiða og hafna.

Þetta er meginboðskapur álits EESC sem Pierre Jean Coulon samdi og samþykkti á fundi nefndarinnar í febrúar. Í skjalinu fjallar EESC um samfélagslega vídd staðbundinna og svæðisbundinna sjóflutningamála, leggur fram ráðleggingar sem eru óaðskiljanlegar fyrir framtíðaraukningu bláa hagkerfisins og viðbót við niðurstöður tveggja annarra álita sem nýlega voru samþykkt: FuelEU Maritime (TEN/751) og NAIADES III (TEN/752).

Í ræðu á hliðarlínunni á þingfundinum sagði Coulon: "Við þurfum nýstárlega og sjálfbæra nálgun sem sameinar græn og heilsumarkmið. Í sjóflutningum þarf náið samstarf við alla hagsmunaaðila í klasanum og aðfangakeðjunni til að ná endanlegu markmiði. Sama sækir um nauðsynlegan áhuga á að búa til samþættar flugstöðvar, sem gerir kleift að þróa samgöngur á skipgengum vatnaleiðum í borgum, sem stuðla að bættum lífsgæðum.“

Að teknu tilliti til áhrifa starfsemi ána og sjávarhafna á heilsuna. Sjóflutningar eru um það bil 75% af vöruflutningum ESB. Netin sem eru í byggingu og framtíðarsamtengingar munu gera það mögulegt að auka flutninga á skipgengum vatnaleiðum enn frekar með því að nýta þennan sífellt kolefnissnauðari flutningsmáta, sem hægt er að hagræða með því að beita fjölþætti, sérstaklega í höfnum, og sérstaklega eftir COVID-XNUMX tímabil.

Það er því afar mikilvægt að ná jafnvægi á milli efnahagslegra, félagslegra og umhverfislegra þátta með samþættri nálgun. Hafnaryfirvöld og hagsmunaaðilar í samgöngumálum ættu að vinna saman með sveitarfélögum og svæðisyfirvöldum að því að endurskoða tengsl borga, hafna og samgöngumáta. Framtíðarinnviðir munu þurfa að taka mið af heilsufarsáhyggjum þeirra sem búa og starfa í nágrenninu, þar sem viðkvæm atriði eins og loftgæði og hávaðamengun eru til staðar.

Í þessu tilliti ætti framkvæmdastjórnin að gefa sérstakan gaum að og nýta traustar rannsóknir á heilsufarsáhrifum starfsemi áa og sjávarhafna. Áhersla á þjálfun starfsfólks og nýja, sjálfbærari flota Önnur áhyggjuefni sem þarf að takast á við eru þjálfun starfsfólks, málefni sem tengjast atvinnuhorfum, ójafnræði karla og kvenna og þær djúpstæðu breytingar sem stafræn væðing og sjálfvirkni starfa hefur í för með sér. Árangur grænna umbreytinga byggir á innleiðingu áframhaldandi þjálfunar fyrir starfsmenn.

Sjávarútvegurinn glímir við færniskort sem gerir það erfitt að manna störf og halda sjómönnum. Geirinn skortir aðdráttarafl meðal annars vegna þess að sjómennska þykir ekki lengur frábær leið til að sjá heiminn. Auk þess er fjöldi kvenna í sjóflutningum enn frekar lítill. Konur í greininni eru undir fulltrúa, með litlar væntingar um úrbætur.

Fáðu

Að mati EESC verður þetta að breytast. Tækniþróun sem stafar af grænni greinarinnar ætti að knýja fram atvinnusköpun og breyta viðhorfum til sjóflutninga á þann hátt að hefðbundin störf á sjó þróist í átt að störf með mikils virðisauka á landi, sem gerir kleift að ráða fleiri konur. Endurnýjun flugflota er einnig ómissandi til að draga úr háð flutninga á skipgengum vatnaleiðum af jarðefnaeldsneyti, draga úr orkunotkun og finna leiðir til að nýta hreinni orku.

Þessi geiri samanstendur fyrst og fremst af litlum skipstjórnarmönnum og litlum og meðalstórum fyrirtækjum sem eiga nú við efnahagslega erfiðleika að etja, svo sem veltu tap upp á um 2.7 milljarða evra og 70% samdráttur í farþegaflutningum. Endurnýjun flota myndi krefjast félagslegrar viðurkenningar skipstjórnarmanna og það verður aðeins tryggt með því að ávinna sér traust þeirra með fjárfestingum og langtíma fjárhagslegum stuðningi.

Deildu þessari grein: