Tengja við okkur

Lífeldsneyti

Samgöngur ESB munu spúa út auknu CO2 á stærð við losun # Hollands þökk sé # Biofuel áætlun

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Vélvirki, haka við útblástur gufum af dísel eldsneyti farþega bíll fyrir gróðurhúsalofttegunda losun, svo sem koldíoxíð.

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur lekið tillögu um drög að því að halda áfram að styðja landsbundna lífeldsneyti þar til 2030 mun auka losun gróðurhúsalofttegunda frá evrópskum flutningum á tímabilinu 2021-2030 með magni sem jafngildir losun frá Hollandi í 2014. Þetta eru auka losun frá notkun þessara lífrænna eldsneytis í staðinn fyrir reglulega dísel og bensín.

Drög að tillögu myndi einnig gera losun gróðurhúsalofttegunda ESB kleift að líta út fyrir 478 milljón tonn en þau eru í raun yfir tímabilinu 2021-2030, samanborið við áfanga frá fyrsta kynslóð lífdísil í 2025 og fyrsta kynslóð lífethanóli í 2030. Þetta er vegna þess að lífeldsneyti teljast sem núlllosunartæki í drögum að tillögu. Auka losunin og "heitt loft" sem skotgatið myndi kynna samsvarar heildarlosuninni Frakklandi í 2014.

X viðauka af leka tilskipuninni um endurnýjanlega orku segir að ætlun framkvæmdastjórnarinnar að halda áfram að stuðla að landnotkun lífrænna eldsneytis og gefa þeim grein fyrir 3.8% flutningseldsneytis í 2030. Þetta er aðeins lækkun 1.1% frá 4.9% lífrænum eldsneytishlutum í flutningi sem náðst hefur þegar í 2014 og næstum mótsögn við eigin áætlun framkvæmdastjórnarinnar um losunarmöguleika sem lofað var "áfangaútgáfa af lífeldsneyti sem byggist á matvælum" í júlí.

Jori Sihvonen, yfirmaður lífræns eldsneytis hjá flutningum og umhverfi (T&E), sagði: „Aðeins fjórum mánuðum eftir að hafa lofað afnámi lífræns eldsneytis sem byggist á matvælum leggur framkvæmdastjórn Evrópusambandsins til að láta þá enn sjá um 3.8% af flutningsorku Evrópu árið 2030. Þetta er ekki niðurfelling. Það er viðskipti eins og venjulega, leyfa flutningageiranum að láta eins og hann sé að hreinsa upp á pappír, en auka útblástur hans á veginum. Hvar höfum við séð þetta áður? “

Að meðaltali leiðir lífdísill úr ólífuolíu til um 80% hærri losun en jarðefnaeldsneyti kemur í staðinn. Lífdísill úr ólífuolíu er vinsælasta og ódýrustu lífeldsneyti á evrópskum markaði með markaðshlutdeild þriggja fjórðu í 2014. Af öllum lífdísilolíu hefur lófaolía hæsta losun gróðurhúsalofttegunda - þrisvar sinnum verra fyrir loftslagið en jarðefnaeldsneyti, vegna þess að lófaþensla dregur úr skógræktardegi og dreifbýli í Suðaustur-Asíu, Suður-Ameríku og Afríku.

Í 2014, 45% af öllum lófaolíu notað í Evrópu endaði í skriðdreka bíla og vörubíla. Þessi tala hófst á aðeins fjórum árum, þar sem lófaolía nam aðeins 8% af lífdísil sem notað er í Evrópu í 2010.

Fáðu

Fyrrverandi vinnu hjá Ecofys fyrir hönd T&E komist að því að bæði lífdísil- og lífetanólverksmiðjur eru byggðar til endurgreiðslutímabils í 5-10 ár og að 95% fjárfestinga í núverandi líffræðilegum díselstöðvum yrði greidd til baka í lok árs 2017

Jori Sihvonen gerði sér grein fyrir: "Lífdísill ætti að fasa út vel áður en 2030 gaf hrikalegum áhrifum á loftslag heimsins og suðrænum skógum. Iðnaðurinn mun hafa fengið meira en næga tíma til að vinna sér inn ágætis endurgreiðslu á fjárfestingu sinni; Það er kominn tími til að snúa síðunni og hefja nýtt tímabil sannarlega grænna flutningsorku. "

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.

Stefna