Umhverfisnefndarmenn MEPs ýta á #CleanerTrucks og #ElectricBuses

Umhverfisráðherrarnir lagðu fram hærra markmið (35%) en framkvæmdastjórn Evrópusambandsins (30%) fyrir nýja vörubíla til að draga úr losun ESB af 2030, með millistigsmarkmið 20% af 2025.

Framleiðendur verða einnig að tryggja að núll- og lágskammt ökutæki (sem gefa frá sér að minnsta kosti 50% minna) tákna markaðshlutdeild 20% af sölu nýrra bíla og vans af 2030 og 5% í 2025.
Electric rútur miða

Umhverfisnefndarmenn MEPs bættu borgarbifreiðum við umfang tillögunnar og lagði til að 50% nýrra rúta ætti að vera rafmagns frá 2025 og 75% ætti að vera rafmagns af 2030. Núverandi losunarbifreiðar eru nú þegar aðgengilegar á markaðnum og notkun þeirra er hvött með ráðstöfunum til að auka eftirspurn eins og opinber innkaup, segja þeir.
Fyrir 2020 ætti framkvæmdastjórn Evrópusambandsins að koma á fót áætlunum um CO2 losunarpróf fyrir raunverulegt veröld við losun á vegum. Einnig skal kynna sjálfstæða prófanir á ökutækjum í notkun og á vegum, segja þingmenn.

Félagsleg áhrif af decarbonization
MEPs viðurkenna að félagslega ásættanlegt og bara umskipti í átt að hreyfanleika með núlllosun krefst breytinga á bifreiða virðiskeðjunni, með hugsanlegum neikvæðum félagslegum áhrifum. ESB ætti því að efla starfsmenn í greininni að læra nýja færni og endurúthluta, einkum í þeim svæðum og samfélögum sem mest hafa áhrif á umskipti. MEPs styðja einnig stuðning við evrópska rafhlöðuvinnslu.

Losun líftíma
Í 2022 skýrslunni ætti framkvæmdastjórnin að vinna að hugsanlegu mati á fullri líftíma CO2 losunar sem framleidd er með þungaflutningabifreiðum og leggja til, ef nauðsyn krefur, tilkynningarskyldur fyrir framleiðendur.

Sendandi Bas Eickhout (Greens / EFA, NL) sagði: „Meirihluti dagsins í dag gerir stóru mengunarmenn vegsins ábyrga fyrir meiri loftslagsvernd. Vörubílaframleiðendur þurfa að fara að fjárfesta í hreinum vörubílum. Evrópusambandið verður að fara úr hægu akreininni til að verða brautryðjandi í loftslagsvernd í umferðinni. Milliríkjanefndin um loftslagsbreytingar hefur gert það mjög skýrt að við getum ekki eytt meiri tíma í loftslagsvernd “.
Næstu skref

Fáðu

Fullt húsið er að greiða atkvæði um skýrsluna á plenaryinu í nóvember í Strassborg.
Bakgrunnur

Samgöngur eru eina stærsta atvinnugreinin í ESB þar sem losun gróðurhúsalofttegunda er enn að aukast, segja þingmenn. Til þess að mæta skuldbindingunum sem gerðar eru við COP21 í 2015 þarf að hraða decarbonization alls flutningsgeirans á leiðinni til núlllosunar um miðjan öld.
Á sama tíma breytist alþjóðlegt bílaiðnaður hratt, einkum í rafmagnsdrifum. Ef evrópskir bílarframleiðendur taka þátt seint í nauðsynlegum orku umskipti, hætta þeir að missa leiðandi hlutverk sitt, segja MEPs.