umhverfi

Atkvæðagreiðsla um frammistöðustaðla fyrir koltvísýringslosun fyrir pólitíska samninga HDVs

Hluti:

Útgefið

3 mánuðum

Febrúar 13, 2024

ESB Fréttaritari Upplýsingafulltrúi

Gleymt tækifæri til að viðurkenna endurnýjanlegt eldsneyti og flýta fyrir kolefnislosun í samgöngum.

Hinn 9. febrúar samþykkti COREPER pólitískt samkomulag um frammistöðustaðla fyrir losun koltvísýrings fyrir ný þung ökutæki (reglugerð ESB 2/2019), sem missti tækifærið til að veita greininni aðferðafræði sem getur gert grein fyrir framlagi endurnýjanlegs eldsneytis. , eins og lífmetan, í kolefnislosun hlutans. Þrátt fyrir tilkomu stefnumótunar í loftslagsmálum jókst losun vegasamgangna í ESB á síðustu áratugum og er spáð að hún fari niður fyrir markmiðin sem reglugerðin setur. Jafnvel með 1242% sölu á rafhlöðu rafknúnum þungum ökutækjum (BEV HDVs) árið 50, munu um 2030% veltiflotans nota brunahreyfil (ICE) aflrás. Það er því afar mikilvægt að þessi floti fái að keyra á endurnýjanlegu eldsneyti til að draga verulega úr losun þeirra. Kolefnisleiðréttingarstuðull (CCF) og CO90 hlutlaust eldsneyti aðferðafræði eru einfaldar lausnir sem studdar eru af iðnaðinum til að leyfa hraðri kolefnislosun vegaflutninga sem nær yfir alla endurnýjanlega smitbera, þar með talið lífmetan, og bjóða upp á meira öryggi gegn truflunum á markaði, of treysta á þriðja löndum, kostnaðarauka neytenda og atvinnuáhættu. Endanlegur samningur kveður ekki á um réttu ökumennina til að kolefnislosa þungavinnuhlutann hratt og á hagkvæman hátt: á meðan lífgas- og lífmetaniðnaðurinn er beðinn um að auka framleiðslu sína verulega, lokar samningurinn dyrunum fyrir lífmetannotkun í flokknum . Reyndar eru vegasamgöngur ekki aðeins ein mikilvægasta endanotkun lífmetans um þessar mundir, heldur eru þær einnig mikilvægar fyrir umfang og upptöku þessarar sjálfbæru orku í atvinnugreinum sem erfitt er að draga úr, þar á meðal sjó og flug. Að höfðu samráði við hagsmunaaðila mun framkvæmdastjórnin, innan árs frá gildistöku þessarar reglugerðar, meta hlutverk aðferðafræði til að skrá HDV sem keyrir eingöngu á CO2 hlutlausu eldsneyti, í samræmi við lög sambandsins og markmið sambandsins um loftslagshlutleysi. Giulia Laura Cancian, framkvæmdastjóri EBA sagði: „Lífmetangeirinn er traust og auðfáanleg lausn til að hefta losun flutninga á skjótan hátt. Því miður viðurkennir núverandi samningur ekki hið mikla framlag þessa sjálfbæra smitbera. Engu að síður hlakkar EBA til að leggja sitt af mörkum við mat á hlutverki CCF og aðferðafræði til að skrá HDV sem keyra eingöngu á CO2 hlutlausu eldsneyti."

Mynd frá Markus Spiske on Unsplash

Deildu þessari grein: