# SEAD - Högg þar sem það er sárt

Nýja NARGM geislavirka eldflaugin hjá indverska flughernum lofar skrefbreytingum fyrir SEAD kenningu heraflans. Vinna við rannsóknar- og þróunarsamtök varnarmála (DRDO) nýju kynslóðina gegn geislun eldflaugum (NGARM) hófst árið 2012 með upphaflegu fjárhagsáætlun upp á 62 milljónir Bandaríkjadala, skrifar Thomas Withington.

Opinar heimildir segja frá því að vopnið ​​sé á bilinu milli 54 sjómílna / nm (100 km / km) til 65nm (120km). Það er ætlað að útbúa Sukhoi Su-MKI og Hindustan Aeronautics Limited Tejas röð bardaga flugvélarinnar. Eldflaugin inniheldur millimetrandi bylgju ratsjá sem sendir á tíðni 30 gígahertz / GHz og yfir. Millimetric bylgju ratsjá er sérstaklega gagnlegt til að greina nákvæmni árás eldflauganna.

Engar upplýsingar hafa verið gefnar út varðandi tíðni ratsjárleitanda NGARM. Það er eðlilegt að gera ráð fyrir að þetta nái til að minnsta kosti tveggja gigahertz til 20GHz bylgjubands. Einn þáttur í hönnun flugskeytisins sem er enn óljós er hvort það getur notað Radar Warning Receiver (RWR) flugvélarinnar til að ákvarða fjandsamlega ratsjárstaðsetningu, eða hvort loftfarið þarf að bera sérstakt ratsjár uppgötvunarkerfi til að veita miðunarupplýsingar af nægilegri nákvæmni.

Þetta á við um Panavia Tornado-ECR loftvarnarhömlunarflugið sem flogið var af Luftwaffe (Þýska Air Force) og Aeronautica Militaire (Italian Air Force). Þessar flugvélar nota Raytheon Emitter Locator System (ELS). Þetta uppgötvar og geo-staðsetur fjandsamlegt radars yfir 500 megahertz / MHz til 20GHz bylgjuband. Hönnun ELS er talin vera byggð náið á Raytheon's AN / ASQ-213 (V) HARM miðunarkerfi sem útfærir bandaríska flugvélin Lockheed Martin F-16CJ Block-50D Viper Weasel loftvörnarnema.

Þó að nokkrir vettvangar eins og McDonnell Douglas / Boeing F / A-18 Hornet og Super Hornet og F-16 röðin geti notað AGM-88 sanna AN / ASQ-213 (V) eldflaugum á mörgum skotmörkum og að gera það með glæsilegum nákvæmni. Þetta umbreytir loftfar frá því að nota eldflauginn til sjálfsvörn eða til að vernda verkfallspakka, að því gefnu að það sé móðgandi stelling.

Síðarnefndu munu sjá flugvélar geta veiða og tekið þátt í ratsjárógnum sem hluta af víðtækari aðgerðum til að draga úr eða eyðileggja samþætt loftvarnakerfi (IADS) á leikhússtigi. Þróun NGARM táknar mikilvægt skot í arminn fyrir getu SEA (Suppression of Enemy Air Defense).

The IAF er nú talið eiga yfir 600 Zvezda-Strela Kh-25MP (NATO skýrslugerðamerki AS-12 Kegler) ARMs (Anti-Radiation Missiles). Þessar voru afhentir milli 1995 og 2004. Þau eru talin nota af MiF-27ML (NATO skýrslugerðamerki Flogger-D / J) þotanna. Þetta vopn hefur óæðri bili 22nm (40km) samanborið við NGARM.

Í ljósi þess að Kh-25MP byrjaði upphaflega þjónustu í 1970s, og að umferðir Indland keyptu voru afhentir í 1990-tækjunum, í besta falli þetta eldflaug kannski kynslóð á bak við NGARM í hönnun og frammistöðu.

Air Marshal (rtd.) Daljit Singh, fyrrum IAF bardagamaður og mjög virt rafræn hernaður sérfræðingur, fagnar almennt NGARM kaupin á IAF, þrátt fyrir að hann varaði MON við að "vera mjög viðeigandi og árangursríkt, þá ætti ARM að vera fær um multimode aðgerðir. Það verður einnig að uppfæra til að passa nýjar ratsjátækni ".

Hann lagði áherslu á að umsækjandinn við eldflauginn verður að geta greint og læst á nútíma ratsjáhættu sem notar mýgrútur með litla líkur á að blekking / aflögun og rafræn andstæðingur-taktur tækni og tækni til að fela í eter. AM Singh hvetur einnig IAF til að fjárfesta í escort jammers fyrir verkfall pakka, svæði sem hann heldur því fram þar sem flugvélin er nú skortur.

Deildu þessari grein: