Deal sló á að efla notkun annarra eldsneyti á vegum og vatnaleiðum

Til að auka notkun eldsneytiseldsneytis í samgöngum verða ESB-ríki að sjá til þess að nægar áfyllingar- og hleðslustöðvar séu til staðar til að gera bílum, flutningabílum og skipum sem nota annað eldsneyti, svo sem jarðgas og rafmagn, kleift að fara frjálslega á vegum ESB og farvegi, samkvæmt óformlegu samkomulagi sem samningamenn ráðsins og þingsins náðu 20. mars.

"Þetta er mikilvægt skref fram á veg fyrir þróun eldsneytiseldsneytis. Það felur í sér jafnvægis samkomulag sem heldur bæði saman metnaði og raunhæfri nálgun sem gerir þessa tilskipun að viðeigandi tæki til að skapa markaðshorfur og veita rekstraraðilum og framleiðendum vissu um lögin. , “Sagði Carlo Fidanza (EPP, IT), skýrslugjafi og aðalsamningamaður fyrir þingið.
Nýju reglur ESB munu leitast við að draga úr háð flutningageiranum af olíu og draga úr loftslagsáhrifum þess. Þeir munu krefjast þess að aðildarríki þrói uppbyggingu sem þarf fyrir annað eldsneyti. ESB-ríki verða að semja áætlanir þar á meðal markmið um fjölda hleðslu- og eldsneytisstöðva sem veittar eru til að rafbílar og bílar sem nota þjappað jarðgas (CNG) geti dreifst frjálslega innan borga ESB.

Landsáætlanir og markmið ættu að tryggja að rafbílar og ökutæki sem keyra á CNG geti hreyfst frjálslega í borgum og þéttbýli í lok árs 2020; að vörubílar og önnur ökutæki sem nota fljótandi náttúrulegt gas (LNG) og CNG geti farið frjálslega eftir vegum í TEN-T grunnneti ESB í lok ársins 2025; og að LNG-knúin skip geti farið á milli TEN-T nethafna fyrir lok ársins 2025 og milli TEN-T neta innanlandsvatnshafna í lok 2030.
Aðildarríki sem kjósa að taka vetniseldsneytisstöðvar inn í landsáætlanir sínar verða að sjá til þess að nóg sé af þessum stöðvum til að tryggja greið umferð fyrir árið 2025.

Áætlanirnar ættu ekki að bæta neinum aukakostnaði við fjárveitingar aðildarríkjanna. Þeir gætu þó falið í sér hvata og stefnumótun eins og til dæmis byggingarleyfi, leyfi fyrir bílastæði og sérleyfi fyrir bensínstöðvar. Þessar áætlanir og sameiginlegir staðlar fyrir hleðslu- og eldsneytisfyllingarstöðvar ættu að skapa stöðug skilyrði og fjárfestingaröryggi sem einkaaðilar þurfa til að þróa innviði.
Næstu skref

Óformlegi samningurinn þarf enn að samþykkja samgöngunefnd þingsins og þingið í heild í apríl og síðan ráðinu.