Tengja við okkur

EU

Vegagerðin krefst framfylgni, einfaldleika og sveigjanleika í #MobilityPackage

Hluti:

Útgefið

5 árum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Í aðdraganda atkvæðagreiðslu Evrópuþingsins fimmtudaginn 10. janúar hvetur IRU þingmenn að missa ekki sjónar á grundvallar mikilvægum meginreglum fyrir farþega- og vöruflutningaiðnað, atvinnubílstjóra, efnahag og samfélag. 

IRU er áfram stuðningur við málamiðlunarlausnir en hvetur til að virða fjórar meginreglur til að tryggja árangursríkan innri markaðinn og standa vörð um störf í Evrópu: Aðfararhæfi: Reglur verða að vera gagnsæjar og aðfararhæfar fyrir yfirvöld. Einfaldleiki: Reglur verða að vera einfaldar fyrir vegaflutningafyrirtæki.

Bútasaumur með 28 lausnum er ekki nothæfur fyrir flutningsaðila og ökumenn. Sveigjanleiki: Reglur verða að vera nægjanlega sveigjanlegar fyrir stjórnendur og ökumenn, en tryggja jafnframt öryggi. Sérstakar reglur um farþegaflutninga: sérstakt eðli strætisvagnaþjónustunnar, í þjónustu milljóna farþega ESB, verður að vera viðurkennt með sérsniðnum ákvæðum um aksturstíma og póst. Vegasamgöngur krefjast nægilegs sveigjanleika, þar á meðal á sviði aksturs og hvíldartíma, til að mæta eftirspurn viðskiptavina og samfélagsins.

Fyrirtæki og ökumenn geta aðeins haft gagnkvæmt gagn ef þessi fylgni er öllum ákvörðunaraðilum ljós. Samkvæmt innlendum könnunum, til dæmis gerðar af BGL í Þýskalandi árið 2018, biður meirihluti ökumanna (51% af 4056 vörubílstjórum sem kannaðir voru) um meiri sveigjanleika við aksturs- og hvíldartíma.

Matthias Maedge, leiðandi starfsemi IRU í ESB, sagði: „Iðnaður okkar hefur jafn miklar áhyggjur af öryggi og líðan bílstjóranna og verkalýðsfélögin. Þetta er ástæðan fyrir því að mikilvægt er að skilja starfsgrein og hreyfanleikaþörf í flutningum yfir landamæri og alþjóð. Ökumaður ætti að geta snúið aftur innan 4 vikna viðmiðunartímabils. Þetta myndi einnig gera rekstraraðilum kleift að laga starfsemi sína, til að geta lokið ESB-hringferðum í allt að þrjár vikur. Að kalla eftir minni sveigjanleika mun aðeins versna ástandið á evrópskum bílastæðasvæðum. Þótt sumar tillögur sem nú liggja fyrir um aksturs- og hvíldartíma falli ekki undir væntingar okkar, þá eru þær góður upphafspunktur fyrir þríleiksviðræður. “

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna