# Crossross í London seinkaði til hausts 2021, þremur árum á eftir áætlun

Yfirfarið margra milljarða punda Crossrail verkefni í Lundúnum, þegar árum á eftir áætlun, verður seinkað enn til loka árs 2021, sagði flutningsaðili bresku höfuðborgarinnar mánudaginn 6. janúar, skrifar Elizabeth Howcroft.

Lestarlínan, sem er metin með metnaðarfyllsta innviðaverkefni Evrópu, hefur ítrekað tafist vegna vandamála við öryggisprófanir og merkjakerfi og Samgöngur fyrir London (TfL) sögðu í fyrra að kostnaður hennar gæti hækkað í 23 milljarða Bandaríkjadala (17 milljarða punda).

Mike Brown, framkvæmdastjóri TfL, sagði við fjárhags- og afkomunefnd Lundúnaþings á mánudag að búist væri við því að hluti hinnar nýju tengingar milli járnbrautarmiðstöðvarinnar í Paddington og Abbey Wood í suðaustur London yrði opnaður á tímabilinu september til desember 2021.

Brown sagði að TfL hefði gert trúnaðarmál í viðskiptasamningi við Canary Wharf Group til að fjarlægja hættuna á að TfL greiddi skaðabætur ef tengingin milli Canary Wharf fjármálaumdæmisins og Heathrow flugvallar væri ekki lokið fyrir desember það ár.

„Við höfum skoðað töf þar til seinni stigin árið 2021, hvað varðar forsendur viðskiptaáætlunar okkar,“ sagði Brown og bætti við að verkefnið væri í „óreglu“.

„Forsendan sem við höfum gert er að ég geri ráð fyrir í svartsýnislokum en það er raunsæi endirinn,“ sagði hann.

Brown sagði að mikilvægt mál væri að tryggja að Siemens kerfið (SIEGn.DE) á lögunum var samhæft við kerfið sem Bombardier byggði (BBDb.TO) í lestunum.

Fáðu

Í nóvember sagði TfL að verkefnið gæti kostað 650 milljónir punda aukalega og ekki opnað fyrr en árið 2021 og það sett meira en tveimur árum á eftir áætlun. Það átti upphaflega að vera opnað af Elísabetu drottningu í desember 2018.

Endurmerkt sem Elizabeth Line árið 2016, er gert ráð fyrir að hún muni flytja um 200 milljónir farþega á ári og draga úr þrýstingi á 19. aldar neðanjarðarnet Lundúna, þekkt sem Tube.