Hvernig tæknirisar gætu komið í stað OEM bíla

Bílamarkaðurinn er gríðarstór iðnaður og þróun hans hefur valdið nokkrum risafyrirtækjum með mörgum undirvörumerkjum, sem mörg hver eru heimilisnöfn. Hins vegar er hægt að segja að bílaiðnaðurinn sé að ganga í gegnum mestu tæknibreytingar sem hann hefur séð. Rafvæðing, sjálfvirkur akstur og breyting yfir í hugbúnaðarskilgreind farartæki. Þar sem þessi þróun er komin vel á veg, er pláss fyrir fyrirtæki sem oft tengjast tækni og rafeindatækni til að verða mun stærri hluti af bílamarkaðnum og hugsanlega byrja að framleiða bíla sjálf? - skrifar Dr James Edmondson, rannsóknarstjóri hjá IDTechEx

Rafbílar eru að verða staðalbúnaður með IDTechEx „Rafknúin farartæki: Land, sjó og loft 2024-2044“ skýrslu þar sem búist er við að yfir 23% nýrra bíla sem skráðir voru árið 2023 hafi verið rafknúnir (þar á meðal tvinnbílar), þar sem rafhlöðurafmagnsbílar njóti 4.8-faldra vaxtar á milli 2020 og 2023. Sjálfstýrðir eiginleikar hafa orðið sífellt algengari, þar sem sjálfstýrð ökutæki á stigi 2 eru nú sjálfgefin , og ökutæki af stigi 3 eru nú til staðar á veginum. Bílar verða sífellt hugbúnaðarskilgreindari með getu til að veita uppfærslur í loftinu, áskrift að nýjum eiginleikum og skapa nýjan tekjustreymi fyrir OEM bíla. IDTechEx spáir í sínu „Tengd og hugbúnaðarskilin farartæki 2024-2034: Markaðir, spár, tækni“ skýrslu um að hugbúnaðartengdar tekjur fyrir hugbúnaðarskilgreind farartæki muni fara yfir 700 milljarða bandaríkjadala árið 2034.

Bílamarkaðurinn er að þróast, verður rafvæddari, sjálfstæðari og hugbúnaðarskilgreindur. Heimild: IDTechEx

Sögulega hefur bílaiðnaðurinn yfirleitt ekki verið fljótur að aðlagast, með þróunarlotum sem standa yfir í nokkur ár og treysta á flokka 1 og 2 birgja. Það er farið að breytast. Tesla tókst að koma mörgum á óvart, koma rafgeymum rafbílum á markað í miklu magni, en einnig byrjaði að breyta því hversu margir skoða bílakaup og eignarhald. Hægt er að kaupa ökutæki beint á netinu, þjónusta er hægt að hefja fjarstýringu í gegnum app og nýja eiginleika og innköllun er hægt að framkvæma í loftinu. Þetta er í algjörri mótsögn við hina sögufrægu gerð, þar sem allt fer fram hjá bílaumboðinu, þar á meðal uppfærsla leiðsögukorta gegn háu gjaldi.

Þessar nýju aðferðir eru nú að breiðast út um allan iðnaðinn og veita á sama tíma enn meiri tækifæri fyrir tæknifyrirtæki. Seint á árinu 2023 hófu Hyundai og Amazon stefnumótandi samstarf um sölu á ökutækjum á Amazon.com og Sony fór í sameiginlegt verkefni með Honda til að nýta reynslu Sony af gervigreind, afþreyingu og auknum veruleika. En þegar bílaiðnaðurinn rafvæðast og brunahreyfillinn er ekki lengur aðalatriðið, er hugsanlegt að þessi þróun gæti farið út fyrir tæknifyrirtæki sem útvega upplýsinga- og afþreying fyrir OEM bíla og byrjað að framleiða farartæki sjálf?

Lykiláskorunin er sú að atvinnugreinarnar tvær hafa mjög mismunandi styrkleika. Þetta hefur sést hjá sumum smærri sprotafyrirtækjum sem hafa reynt að hefja bílaframleiðslu, þar sem undirliggjandi tækni er oft hátækni, en hefðbundnir þættir þess að framleiða bíla í miklu magni með framúrskarandi gæðaeftirliti er þar sem þeir hafa oft átt í erfiðleikum. .

Hins vegar er hægt að sigrast á þessum áskorunum með sumum helstu tæknifyrirtækjunum sem eru miklu betur fjármögnuð til að setja upp nauðsynlega framleiðsluinnviði og fá nauðsynlega sérfræðiþekkingu í iðnaði. Huawei er í samstarfi við nokkra kínverska OEM bíla til að þróa tækni sem fer í bíla en framleiðir einnig drifeiningar fyrir rafbíla. Raftækjaframleiðandinn Foxconn (þekktur fyrir að framleiða iPhone-síma frá Apple) hefur byrjað að framleiða rafbíla og stefnir á að taka 5% af rafbílamarkaði á heimsvísu á næstu árum. Í lok árs 2023 afhjúpaði kínverski snjallsímaframleiðandinn Xiaomi fyrsta rafbílinn sinn með áformum um að verða einn af fimm bestu bílaframleiðendum á heimsvísu. Nokkrir sögusagnir um bílaverkefni frá öðrum helstu tæknifyrirtækjum hafa bent til þess að fleiri megi sjást koma á markað á næstu árum.

Fáðu

Spurningin verður, hver er erfiðari leiðin, framleiðandi bifreiða sem þróar tæknina sem þarf fyrir framtíðarneytendur eða tæknirisar sem þróa þá framleiðslukunnáttu sem þarf fyrir bílaumsóknir á fjöldamarkaðnum? Raunveruleikinn mun líklega liggja einhvers staðar á milli, þar sem samstarf er viss um að vera meginstoð til skamms tíma, en þróun, yfirtökur og einhver tilfærsla til lengri tíma litið. Eitt er víst: Bílamarkaðurinn hefur mikla þróun framundan á næstu árum, með mörgum mikilvægum áskorunum.

Markaðsrannsóknasafn IDTechEx inniheldur skýrslur um Framtíðarbílatækni, rafknúin farartæki: Land, sjó og loft, og Tengd og hugbúnaðarskilgreind farartæki. Þessar skýrslur taka djúpt kafa í markaðsdrif, hindranir, tækni, leikmenn og markaði fyrir framtíð bílamarkaðarins sem og annarra flutningageira. Alhliða viðmiðun er veitt ásamt nákvæmum markaðsspám. Hægt er að hlaða niður sýnissíðum fyrir allar IDTechEx skýrslur.

Um IDTechEx

IDTechEx leiðir stefnumótandi viðskiptaákvarðanir þínar í gegnum rannsóknir, áskrift og ráðgjöf, sem hjálpar þér að hagnast á nýrri tækni. Fyrir frekari upplýsingar, hafðu samband [netvarið] eða heimsókn www.IDTechEx.com.

Deildu þessari grein: