Tengja við okkur

Samgöngur

Evrópsku færniári fagnað á 2024 European Railway Award

Hluti:

Útgefið

3 mánuðum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

The 2024 European Railway Award, skipulögð í sameiningu af European Rail Supply Industry Association (UNIFE) og Samfélag evrópskra járnbrauta- og innviðafyrirtækja (CER) var haldinn í Brussel í dag í 17. útgáfu í tilefni evrópska færniársins. Fyrrverandi samgöngumálastjóri Evrópu, Violeta Bulc, hlaut Rail Champion-verðlaun viðburðarins fyrir störf sín við að kynna konur í flutningastarfi, en Rail Trailblazer-verðlaunin hlutu verkefni danskra ríkisjárnbrauta (DSB) sem var brautryðjandi í nýjum lestarstjórasniði fyrir S-lestir þeirra. Verðlaunin voru veitt við virta athöfn í Konunglega listasafninu í Belgíu, opnuð af Maroš Šefčovič, varaforseti framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins fyrir græna samninginn í Evrópu og, fyrir belgíska formennsku ESB, varaforsætisráðherra Belgíu og Georges hreyfanleikaráðherra. Gilkinet.Opnun viðburðarins Maroš Šefčovič, varaformaður framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins fyrir græna samninginn í Evrópu lýsti yfir: „Grænn hreyfanleiki verður að vera nýtt leyfi fyrir flutningageirann til að vaxa. Það er enginn vafi á því að Evrópa þarf á öflugu járnbrautarkerfi að halda til að viðhalda samkeppnishæfni sinni, á sama tíma og hún haldist á réttri leið til að ná markmiðum okkar um loftslag og líffræðilegan fjölbreytileika. Árangursrík innleiðing græna samningsins í Evrópu í flutningageiranum veltur mjög á þróun og nýsköpun járnbrautamarkaðarins.“

Fulltrúi Belgíska formennska ESB, Georges Gilkinet, varaforsætisráðherra Belgíu og hreyfanleikaráðherra fullyrti: "Í tímamótaleið í átt að sjálfbærri og tengdri framtíð gefur nýlegur samningur um reglugerð um samevrópska flutninganetið skýra langtímasýn fyrir járnbrautarmannvirki í Evrópu. Slík sýn þarfnast verulegs fjármagns. Þetta er ástæðan fyrir því að tengingin tengist Europe Facility Program er lykilatriði og krefst vel fjármagnaðrar þriðju CEF-kallsins til að styðja við metnað okkar og takast á við yfirvofandi áskoranir sem hlýnun jarðar stafar af, þar sem innviðir okkar standa frammi fyrir hitanum, bæði bókstaflega og myndrænt. Við verðum að fjárfesta skynsamlega til að ná bæði efnahagslegum og umhverfismarkmið. Til þess er lykilatriði fyrir framtíð greinarinnar að laða að fjölbreytta hæfileika og ég fagna nýlegum samningum, eins og samningi evrópska vinnumarkaðarins um konur í járnbrautum, um leið og ég legg áherslu á mikilvægi þess að vera án aðgreiningar fyrir sjálfbæran og lifandi járnbrautaiðnað."

The Járnbrautarmeistari evrópskra járnbrautaverðlauna titillinn er heiðursviðurkenning sem félögin tvö veita sameiginlega. Með verðlaununum í ár vildu CER og UNIFE viðurkenna viðleitni fyrrverandi samgöngumálastjóri Evrópu, Violeta Bulc, til að færa meiri fjölbreytni í flutningastörf, þar sem konur hafa lengi verið undirfulltrúar. Fröken Bulc var sérstaklega í forsvari fyrir Women in Transport Platform for Change, vettvangur hagsmunaaðila sem er til staðar enn þann dag í dag og heldur áfram að hleypa raunverulegum krafti í málið. Ákall hennar um að laða að fleiri konur til starfa í flutningum hljómaði í járnbrautageiranum, sem hefur á undanförnum árum tvöfaldað viðleitni sína til að fjölga konum sem starfa í járnbrautum, sem hefur leitt til áþreifanlegs árangurs.

Í þakkarræðu sinni, Frú Violeta Bulc sagði: „Mér er djúpt heiður og djúpt snortinn af verðlaununum sem járnbrautasamfélagið veitti mér, sem ég lít á sem vitnisburð um hollustu viðleitni alls samgönguvistkerfisins á meðan ég starfaði. Það er einnig virðing fyrir sameiginlegu ágæti liðs Juncker forseta. Samgöngur þjóna sem mikilvægur þráður sem tengir samfélög og efla sambönd. Þegar samgöngur virka óaðfinnanlega, þrífst samfélagið; öfugt, þegar flutningar stöðvast þá stoppar allt. Því bera þeir sem starfa í samgöngugeiranum þunga samfélagsins á herðum sér. 
Sérstaklega gegna járnbrautir leiðandi hlutverki innan greinarinnar á mikilvægum sviðum eins og sjálfbærni í umhverfismálum, öryggi og að auðvelda nútíma lífsstíl. Á meðan þeir eru á ferðinni geta farþegar notið þægilegs rýmis fyrir vinnu, samtöl, slökun og notið fallegs útsýnis, sem lágmarkar vandræði við að ferðast til miðborga. Það er líka óumdeilt að járnbrautir gegna lykilhlutverki í skilvirkri flutningi farms innanlands innan innri markaðar ESB og víðar, sem stuðlar að velgengni og samkeppnisstöðu fyrirtækja í Evrópusambandinu.

Valin af dómnefnd stefnumótenda, sérfræðinga í geiranum og blaðamanna, Rail Trailblazer verðlaunin 2024 hlutu S-lest rekstraraðilaverkefni DSB – ráðningarátak sem nýtti ávinninginn af stafrænni umbreytingu með góðum árangri til að búa til nýjan starfssnið til að takast á við hæfileikabil, laða að nýja hæfileika og auka fjölbreytni..

Dómari Ondřej Kovařík, þingmaður Evrópuþingsins, tilkynnti sigurvegarann ​​á sviðinu og sagði: "Ég myndi tala fyrir járnbrautageiranum sem er aðlaðandi fyrir hæfa hæfileikamenn. Geiri sem nær út fyrir hreyfanleika, skarar fram úr í nýsköpun, sameinar nýjustu verkfræði og framleiðslu með nýrri stafrænni tækni. Sannkölluð hlið að framtíðinni."

Verkefnið varð til með innleiðingu nýs stafræns merkjakerfis í S-lestum Kaupmannahafnar. Verkefnið við að keyra þessar lestir breyttist og DSB greip tækifærið til að búa til nýjan „S-lestarstjóra“ prófíl. Hraða umsóknarferlið og styttri, markvissari þjálfun samanborið við klassíska lestarstjóra sköpuðu möguleika á að miða á fjölbreyttari umsækjendur sem venjulega fengust, en á sama tíma viðhaldið háu stigi járnbrautaröryggis og gagnast fyrirtækinu í heild sinni. . Árangur verkefnisins var augljós frá fyrstu ráðningarlotum, sem vakti metfjölda umsókna, þar á meðal tvöfaldur fjöldi kvenna umsækjenda. Á heildina litið hefur það leitt til meiri fjölbreytni meðal starfsmanna (kyn, aldur, menntunarbakgrunnur,...), víðtækari hæfileikahópur og hámarks nám og rekstur, sem einnig gagnast menntun, þjálfun og ráðningu klassískra lestarstjóra.

Flemming Jensen, forstjóri DSB, var viðstaddur til að safna verðlaununum og sagði: „Ég er stoltur og heiður að fá þessi verðlaun fyrir hönd allra þeirra samstarfsmanna hjá DSB sem hafa unnið af alúð að þessu verkefni. Með þróun S-lesta ökumannsnámsins höfum við skapað okkur hlutverk sem leggur ekki aðeins sterkan grunn fyrir fjölbreyttar ráðningar heldur tryggir einnig að starfið sé meira í takt við tækniframfarir og framtíðarkröfur.“ 

The Rail Trailblazer bikarnum fylgir 10,000 evra framlag til góðgerðarmála að vali sigurvegarans. Herra Jensen valdi Danski Rauði krossinn, sem DSB á í langri samvinnu við.

The Evrópska færniárið veitti mjög viðeigandi áherslusvið fyrir athöfnina í ár. Með því að treysta á breitt og mjög hæft vinnuafl er járnbrautargeirinn sérstaklega meðvitaður um þær áskoranir sem felast í því að laða að og þjálfa starfsmenn sem eru vel í stakk búnir fyrir stafrænu og græna umskiptin. Allt frá gjám í færni til aldraðs vinnuafls, það eru fjölmargar hindranir sem þarf að yfirstíga til að tryggja að járnbrautir hafi aðgang að hæfa vinnuafli sem hún þarfnast. Engu að síður hvetur endurnýjuð áhugi fyrir járnbrautum sem grænum samgöngumáta yngri kynslóðir til að kanna feril járnbrauta. Auk þess að heiðra hið glæsilega starf sem unnið er til að laða að, þjálfa og halda nýjum hæfileikum í greininni, ræddi viðburðurinn hvernig hægt væri að endurskilgreina færnilandslag fyrir framtíð járnbrauta á hringborðsumræðum, þar sem UNIFE og CER formenn fengu til liðs við sig meðlimi Evrópuþingsins og framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins.

Fulltrúi Evrópuþingsins Tilly Metz, undirstrikað: „Að skipta yfir í járnbrautir býður upp á ný tækifæri. Stafræn væðing leiðir til vinnuafls sem þarf að mæta með færniþróun. Sem hluti af grænum umskiptum verður breytingin að vera innifalin. Konur þurfa að verða óaðskiljanlegar í greininni og fá tæki til að taka þátt í flutningastarfi.“

Magda Kopczyńska frá framkvæmdastjóra hreyfanleika og flutninga hjá framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, sagði: „Að hafa vinnuafl með rétta færni er lykillinn að því að ná sjálfbærum vexti, gera nýsköpun kleift og bæta samkeppnishæfni fyrirtækja. En að tileinka sér nýja færni er líka nauðsynlegt til að gera fólki kleift að aðlagast breyttum vinnumarkaði. Þetta er ástæðan fyrir því að málefni hæfni er forgangsverkefni framkvæmdastjórnarinnar og hvers vegna yfirstandandi evrópska færniárið var sett á síðasta ári.“

Michael Peter, UNIFE stjórnarformaður og forstjóri Siemens Mobility, sagði um mikilvægi verðlaunanna: „Við lifum á spennandi tímum þar sem stafræn væðing umbreytir því hvernig við ferðumst og umbreytir því hvernig við lifum. Til að hjálpa okkur að skila stafrænni og sjálfbærri framtíð verðum við að laða að bestu hæfileikana til að móta járnbrautariðnaðinn og viðhalda forystu okkar á heimsvísu.

Andreas Matthä, CER formaður og forstjóri austurrísku sambandsjárnbrautanna ÖBB, notaði tækifærið til að undirstrika: „Evrópsk áætlun gegn skorti á vinnuafli verður að fela í sér aðgerðir á mörgum sviðum. Þetta verður mikið frumkvöðla-, pólitískt og félagslegt átak. Á heildina litið sé ég þrjár stórar áskoranir: Í fyrsta lagi verðum við að bæta kynjajafnvægi, tryggja samhæfingu fjölskyldulífs og starfsframa fyrir alla og ná loksins jöfnum launum. Í öðru lagi verðum við að bjóða eldri starfsfélögum upp á að vera lengur í starfi sínu, þar með talið endurstefnu á síðari starfsferli og endurskipuleggja hreyfingu ef þess er óskað. Í þriðja lagi skulum við gefa unga fólkinu sem hefur flust til Evrópu tækifæri til að leggja sitt af mörkum hér.“

European Railway Award var fyrst skipulögð árið 2007 og fagnar og viðurkennir framúrskarandi framlag til járnbrautargeirans. Verðlaunaafhendingin 2024 laðaði að sér hundruð gesta víðsvegar að úr Evrópu, þar á meðal stjórnmálamenn á staðnum, á landsvísu og á ESB-stigi og hagsmunaaðila í samgöngumálum. 

Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast farðu á X rásina okkar @EU_RailwayAward og www.europeanrailwayaward.eu eða hafðu samband:
The European Railway Award, skipulögð í sameiningu af Samtök evrópska járnbrautaframboðsiðnaðarins (UNIFE) og Samfélag evrópskra járnbrauta- og innviðafyrirtækja (CER) fagnar árangri innblásinna einstaklinga sem hafa bjartar hugmyndir, snjallar nýjungar og djörf stefnumótun hafa stuðlað að því að efla, vaxa og styrkja járnbrautir í dag og til framtíðar. Viðburðurinn var fyrst kynntur árið 2007 og laðar til sín meira en 500 gesti á hverju ári víðsvegar að úr Evrópu, þar á meðal háttsettir stjórnmálamenn og hagsmunaaðilar í samgöngumálum. Verðlaununum fylgir verðlaunafé sem gefið er til góðgerðarmála að vali verðlaunahafa. 

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna