Vindorka getur hjálpað til við að draga úr losun

Á stórri alþjóðlegri ráðstefnu var sagt að útbreiðsla nýrrar tækni gæti hjálpað skipageiranum að minnka kolefnisfótspor sitt.

Skipaflutningar eru ábyrgir fyrir áætlaðri tíunda hluta CO2-losunar í samgöngum og eru stór uppspretta loftmengunar. Þökk sé áratuga hlutfallslegu aðgerðaleysi fara umhverfisáhrif þess vaxandi.

En ráðstefnan um framtíð samgangna heyrðist, að skipta yfir í grænt eldsneyti býður upp á hreinni framtíð.

Viðburðurinn í þessari viku er að hluta til tækifæri fyrir frumkvöðla og vísindamenn í Evrópu til að sýna vörur sínar og áframhaldandi viðleitni til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda á heimsvísu.

Eitt slíkt frumkvæði er Waterborne Technology Platform um allt ESB, ráðgjafarstofnun með aðsetur í Brussel sem samanstendur af 120 meðlimum, þar á meðal vísindamönnum og fræðimönnum.

Það var meðal fjölda verkefna sem tóku þátt í sýningu sem stendur samhliða ráðstefnunni í Lissabon.

Með yfir 7,000 m² mun þetta svæði vera, alla fjóra daga viðburðarins, heimili helstu innlendra og alþjóðlegra tilvísana í hreyfanleikageiranum. Sýningarsvæðið inniheldur nokkur svæði, svo sem gagnvirkt rými fyrir nýsköpunarverkefni, sprotafyrirtæki, alþjóðlega samstarfsaðila og annað sem er eingöngu tileinkað innlendum aðilum, kallað Portugal Corner.

Fáðu

Framkvæmdastjóri Waterborne Technology Platform, Jaap Gebraad, sagði þessari vefsíðu að stofnunin leitist við að „skilgreina forgangsröðun“ fyrir ESB og innlenda stefnumótendur í tengslum við siglingar, þar á meðal bæði siglingar og siglingar á landi.

Samtökin eru ekki styrkt af ESB en eru í samstarfi við framkvæmdastjórn Evrópusambandsins með það sameiginlega markmið að ná „núllosun“ í flutningum á vatni.

Eitt dæmi um nokkur frumkvæði pallsins er nýstárlegur vinddreki sem hægt er að nota á flutningaskipum til að hjálpa þeim að nota verulega minna eldsneyti með því að nýta vindorku.

Sneiðmynd af flugdrekanum í fullri stærð, kölluð „Airseas“ og þróuð af frönsku fyrirtæki, var til sýnis í sölubás pallsins á ráðstefnusýningunni.

Gebraad sagði að flugdrekan gæti verið notuð af flutningaskipum til að minnka bæði útblástur og eldsneytisnotkun um allt að 20 prósent.

Þetta er sérstaklega mikilvægt þar sem sjávarútvegurinn er almennt ábyrgur fyrir um 2 til 3 prósentum af losun gróðurhúsalofttegunda um allan heim.

Mikilvægi iðnaðarins endurspeglast, sagði hann, af þeirri staðreynd að um allan heim eru um 90 prósent allra fluttra vara með skipum.

Mikilvægi greinarinnar fyrir heimsviðskipti kom í ljós af atviki í mars 2021 þegar Súez-skurðurinn var lokaður í sex daga eftir að Ever Given, 20,000 TEU gámaskip, kyrrsettist.

Sem ein af fjölförnustu viðskiptaleiðum heims hafði hindrunin í skurðinum veruleg neikvæð áhrif á viðskipti milli Evrópu, Asíu og Miðausturlanda.

„Þetta atvik olli gríðarlegri truflun á aðfangakeðjum um allan heim og sýnir hversu mikilvægur sjávarútvegurinn er fyrir hagkerfi okkar,“ sagði Gebraad.

Gebraad sagði að vettvangurinn hafi unnið með öðrum að því að þróa nýja tækni sem miðar að því að draga úr losun og uppfylla markmið ESB og önnur loftslagstengd markmið. Þetta felur í sér markmið ESB um að draga úr losun um allt að 90 prósent fyrir árið 2050.

Hann sagði: „Við erum fullkomlega staðráðin í bláa vaxtaráætluninni og þrýstingi á núlllosun. En í sjávarútvegi er mikilvægt að muna að það er engin ein stærð sem hentar öllum. Það er vegna þess að það eru svo margar mismunandi tegundir af skipum sem eru að ferðast mjög margar mismunandi vegalengdir.“

Meðal forgangsverkefna vettvangsins er að finna fjármögnunarlausnir til að hjálpa til við að ná núlllosun og aðstoða greinina við að vera samkeppnishæf. Eitt annað lykilmarkmið var að gera greinina „eins skilvirkan og mögulegt er“.

Hann sagði að geirinn væri „að komast þangað“ í að hjálpa til við að ná loftslagstengdum markmiðum.

Viðleitni þess hefur verið studd af ESB fjárfestingu upp á um 530 milljónir evra á tímabilinu frá 2021 til 2027. Á sama tímabili var geirinn sjálfur að fjárfesta fyrir 3.3 milljarða evra sem, sagði hann, „sýni greinilega skuldbindingu okkar“ til slíkrar viðleitni.

„Já,“ sagði hann, „áskoranirnar sem við stöndum frammi fyrir hvað varðar samdrátt í losun eru mikilvægar en við einbeitum okkur að tækninni sem mun hjálpa geiranum að ná markmiðum sínum. Góðu fréttirnar eru þær að á meðan það er enn verk eftir erum við að komast þangað.“

TRA er stærsta evrópska rannsóknar- og tækniráðstefnan um flutninga og hreyfanleika, þar sem saman koma portúgalskir og alþjóðlegir sérfræðingar til að ræða framtíð hreyfanleika.

Myndinneign: Airseas

Deildu þessari grein: