Aviation: ESB gerir 3 milljarða € boði til að skila samevrópsku loftrými

Framkvæmdastjórinn Violeta Bulc sagði: "Samningurinn í dag er mikill árangur fyrir flug ESB og breytir að eilífu flugleiðsögukerfi Evrópu, gerir það gáfulegra, ódýrara, grænna og öruggara. Það markar einnig mikilvægt skref í átt að því að ná sameiginlegu evrópska loftrýminu. Þessi verkefni mun skila sér í efnahagslegum ávinningi fyrir allt ESB með framlagi yfir 400 milljörðum evra til landsframleiðslu sinnar, með því að skapa yfir 300,000 ný störf og spara 50 milljónir tonna losun koltvísýrings. “

Bakgrunnur

SESAR JU var stofnað í 2007 til að samræma allar ATM-tengd rannsóknir og þróunarstarfsemi í ESB samkvæmt 2007-2013 fjárhagsáætluninni, sem takmarkaði samningsfyrirtæki 31 desember 2016. Það er einstakt samstarf einkaaðila og einkaaðila sem miðar að því að þróa nýja kynslóð af flugumferðarstjórnunarkerfi sem er fær um að takast á við vaxandi flugumferð, undir öruggustu, hagkvæmustu og umhverfisvænni skilyrði. Það er einnig "forráðamaður" evrópska hraðbankaáætlunarinnar, vegakort fyrir starfsemi SESAR JU og framtíðarútbreiðslu þeirra.

Sesar Dreifingarbandalagið (SDA) hefur verið stofnað sérstaklega með það fyrir augum að nota SESAR með hugmyndinni um sameiginleg verkefni; það táknar fjölda aðgerða hagsmunaaðila sem hafa áhrif á Pilot Common Project (PCP).

Framkvæmdastjórn Nýsköpunar og Netkerfa (INEA) var stofnuð af framkvæmdastjórn Evrópusambandsins til að stjórna tæknilegum og fjárhagslegum framkvæmdum nokkurra ESB áætlana, þar á meðal að tengjast Europe Facility (CEF). Umsækjendur geta svarað fyrstu tillögu um tillögu í tengslum við SESAR dreifingarverkefni allt að 26 febrúar 2015. Árleg símtöl eru búist við í framtíðinni.

Meiri upplýsingar

Algengar spurningar: Minnir / 13 / 666
SESAR sameiginlega fyrirtækið
SESAR dreifing bandalagsins
Directorate-General fyrir hreyfanleika og samgöngur vefsíðu.
INEA stofnunin (Connecting Europe Facility)

Fáðu

viðauki

Staðreyndir og tölur

• A mat á efnahagslegum áhrifumt sýndi að SESAR myndi skapa samsetta jákvæð áhrif á landsframleiðslu ESB á € 419bn á tímabilinu 2013-2030, þar sem áætlað er að stofna 328,000 störf, þar með talið óbein og innleiddu áhrif.
• Evrópska hraðbankakerfið felur í sér 37 flugleiðsöguþjónustu og er fyrirtæki sem virði € 8.6 bn, þar sem starfsmenn 57,000 eru starfsmenn, þar af eru 16,900 flugrekstrarstjórar.
• Evrópsk himinn og flugvellir hætta á mettun. Nú þegar fara um 800 milljónir farþega um meira en 440 flugvelli í Evrópu á hverju ári. Á hverjum degi eru um 27,000 eftirlitsflug - það þýðir að 9 milljónir fara yfir himin Evrópu á hverju ári. Stjórnun allra þessara flugferða er tryggð með hraðbankakerfinu.
• Staðan í dag er meðhöndluð af evrópskum flugflutningageiranum á hæfilegan hátt en við venjulegar efnahagsaðstæður er búist við að flugumferð vaxi um allt að 3% árlega. Reiknað er með að flugi muni fjölga um 50% á næstu 10-20 árum.
• Meginvandamálið er að flugumferðarstjórnunarkerfi Evrópu eru sundurlaus og óhagkvæm.
• ESB-loftrýmið er ennþá brotið í 27 landsbundnar flugumferðarstjórnunarkerfi, sem veitir þjónustu frá sumum 60 flugumferðarstöðvum en loftrýmið er skipt í fleiri en 650 geira. Það þýðir að loftrými er nú skipulagt um landamæri og svo er flug oft ekki hægt að taka beina leið. Að meðaltali, í Evrópu, fljúga loftfar 42 km lengur en stranglega nauðsynlegt vegna loftrýmisbrots, sem veldur lengri flugtíma, töfum, aukinni eldsneytisbrennslu og CO2 losun.
• Að auki voru núverandi flugumferðarstjórnunartækni hönnuð í 1950s. Þeir eru nú arkaic.
• Óskilvirkni sem orsakast af sundruðri lofthelgi Evrópu hefur í för með sér aukakostnað sem nemur um 5 milljörðum evra á ári. Þessi kostnaður fer yfir á fyrirtæki og farþega. Flugumferðarstjórn er nú 6-12% af miðakostnaði.
• US flugumferðarstjórnunarkerfið er tvisvar sinnum eins skilvirkt og ESB; það stýrir tvöföldum fjölda fluga fyrir svipaðan kostnað frá þriðjungi eins mörgum stjórnstöðvum.
• Í framhaldi af þessum áskorunum, í lok 1990, voru tillögur stofnuð til að skapa eitt evrópskt loftrými, fjarlægja landamæri í loftinu, til að búa til eitt loftrými:
• SESAR JU hefur mikilvægu hlutverki að gegna við að þróa tækni til að skila sameiginlegu evrópskum himnesku, flaggskipinu til að skapa eitt evrópskt loftrými:

a) bæta öryggi tífalt,

b) þrefaldur loftrýmisgeta,

c) draga úr flugumferðarstjórnunarkostnaði með 50%

d) draga úr umhverfisáhrifum af 10%.