Alþingi kallar vakt sjálfbæra stefnu í flutningamálum

Hinn 2 desember Evrópuþingið samþykkti frumkvæði skýrslu sem gerð er grein stöðu sína á þéttbýli hreyfanleika, sem var samið af grænum MEP Karima Delli.

Eftir atkvæðagreiðsluna sagði skýrslufulltrúi Delli: "Evrópuþingið hefur í dag greitt atkvæði með því að endurstefna samgöngustefnu í borgum okkar og tryggja að hún geti brugðist við miklum áskorunum sem greinin stendur frammi fyrir í dag. Við þurfum að tryggja að flutningageirinn breytist í átt að endurnýjanlegri og sannarlega sjálfbærir orkugjafar og að lokum þýðir þetta að hverfa frá kerfum sem eru ríkjandi í bílum og jarðefnaeldsneyti eins og díselolíu og bensíni.

"Samgöngur hafa mikil áhrif fyrir loftslagsbreytingar, lýðheilsu og umhverfi. Atvinnugreinin ber ábyrgð á 70% af losun gróðurhúsalofttegunda í þéttbýli, en yfir 400,000 manns deyja ótímabært á ári vegna loftmengunar, sem flutningar eiga stóran þátt í. Við erum brýn þarfnast fyrirbyggjandi aðgerða til að breyta þessu. Eins og aftur varpað fram af Volkswagen hneykslinu felur þetta einnig í sér ströng loftmengunarlög sem rétt er framfylgt.

"Skýrslan sem samþykkt var í dag á COP21 loftslagsfundi Sameinuðu þjóðanna, kallar á skýra tímalínu til að draga úr losun koltvísýrings frá borgarsamgöngum. Það kallar einnig á að taka upp próf á losun bifreiða byggt á raunverulegum akstursskilyrðum og án þess að glufur séu nú til skoðunar. Borgir ættu að þróa sjálfbærar samgönguáætlanir, þar með talið svæði með lág losun, öruggar hraðatakmarkanir, umferð til skiptis, almenningssamgöngur á viðráðanlegu verði og bættar hjólreiðamannvirki. Skýrslan hvetur einnig til meiri framkvæmdar snjallra flutningskerfa, sem miða að því að takmarka umferð, til dæmis með því að þróa samnýtingu bíla eða umferðarupplýsingar í rauntíma. Tekjum af veggjöldum eða vegsköttum ætti að verja til sjálfbærra hreyfanleika. "

Deildu þessari grein: