#Schengen Er ekki það sama og frjálsa för

Eitt af vandkvæðum þætti í báðum víðtækari umræðum ESB og Brexit umræðu er að blanda saman flokkum. Svo er það elision milli vegabréf ókeypis Schengen eftirlit og frjálsa för ríkisborgara ESB sem einn af 4 ESB frelsi. (Athugið tilvísun er að borgarar ESB, ekki um ríkisborgara utan ESB eða flóttamenn, eða efnahagslegur innflytjenda.)

Það er líka ruglingur milli frjálsra viðskipta og innri markaðarins. Einfaldlega sagt eru frjáls viðskipti við BNA en enginn innri markaður. Bandaríkin bönnuðu bresk nautakjöt til ársins 2013 og bönnuðu innflutning á stáli í Bretlandi sem kosningabrellur George W Bush árið 2000. Kaup Ameríku gerðirnar eru opinskátt verndaraðilar. Þrátt fyrir NAFTA verða mexíkóskir flutningabílar að losa Corona Beers á flutningabíla sem eknir eru af verndarsinnuðu liðsmönnum Teamster Union til að fá afhent í Bandaríkjunum.

The Single ESB Markaðurinn þýðir British kjötvörur hægt að selja hvar og vöruflutningabifreiðar getur hlaða upp með Marmite eða muffins í Preston og skila þeim til Portúgals eða Póllandi án eftirlits á hverju landamæri.

Að sama skapi snýst Schengen ekki um frjálsa för heldur hentugleika fyrir fyrirtæki og í minna mæli borgara að aka eða ganga yfir landamæri án þess að vera stöðvuð vegna vegabréfaskoðana. Það hefur aldrei átt við um flugferðir þar sem hver sem er getur staðfest hverjir fara um borð í Easyjet eða Ryanair, helstu flutningsmenn Pólverja og annarra austurevrópskra ríkisborgara til og frá Bretlandi.

Það er notað til að vera mjög löng biðröð dæla CO2 í fjallaloftinu Mont Blanc að fara yfir frá Frakklandi til Ítalíu og þá hafa farið.

Það var frjáls för áður Schengen og jafnvel þótt Schengen voru rifið frjáls för myndi halda áfram.

Undir Schengen reglum það er hægt að setja í stað landamæraeftirlits í þeim tilvikum ómeðhöndlaða hreyfingu, svo sem vér höfum séð með flóttamönnum frá Miðausturlöndum og Afríku.

Fáðu

En það er ólíklegt að Schengen munu hverfa. Ég bjó í Frakklandi í 1980s vel áður Schengen og það var auðvelt að fara yfir í Sviss á smærri vegi. Svo ef þú setur upp gaddavír og minefields á þúsundum lítilla crossings veginum milli meginlands þjóða er ekki hægt að stöðva fólk yfir a landamæri.

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins segir að fara aftur til innra landamæraeftirlit til lengri tíma litið er líklegt að kostnaður 18 € milljarða. Þetta er bara beinn kostnaður og undanskilur möguleg efri áhrif.

„Ef ferli er hrundið af stað með hættu á dýpt efnahagslegrar samþættingar, þar með talið réttri starfsemi efnahags- og myntbandalagsins, getur óbeinn kostnaður til meðallangs tíma verið verulega hærri en bein áætlun,“ sagði framkvæmdastjórnin.

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins Jean-Claude Juncker forseti hefur sagt að takmörkun þegar mun kosta 3 € milljarðar en franska Topp hugsa tankur áætlaður kostnaður við að afnema Schengen á 110 € ma.kr. í 2025, samkvæmt Wall Street Journal.

Að hætta Schengen hefði engin áhrif af flutningi starfsmanna ESB til Bretlands. Bretland er gagnlegt eftirlit fyrir restina af Schengen í þeim skilningi að Bretland er ekki hluti af Schengen og þú verður að sýna vegabréf til að komast til Bretlands. Engu að síður hefur Bretland mikla innflytjendastarfsemi frá ESB og löndum utan ESB og þar eru 136,000 flóttamenn skráðir sem hælisleitendur sem hafa náð að komast til Bretlands án pappíra. Það að hafa verið utan Schengen hefur haft lítil áhrif. Horfðu á Ameríku með mjög hörðu vegabréfaeftirliti og vegabréfsáritun og samt eru 11 milljónir ólöglegra innflytjenda þar.

Á Evrópusvæðinu er leiðin til að leysa þessi vandamál að hætta að eyðileggja ríki eins og Írak og Líbíu og Sýrland. Í öðru lagi þurfum við efnahagsþróun í Norður-Afríku og Miðausturlöndum. Hrun olíuverðs mun senda milljónir olíuflóttamanna frá Nígeríu, Alsír, Angóla norður til Evrópu.

Enginn sýnir vegabréf þegar þeir koma á grísku eða ítalska eyja flótta stríð, hryðjuverk, eða efnahagslega eymd. Schengen leyfir tíma- þegar slíkar hreyfingar verða félagslega dislocating. Svona France undanfarin ár hefur stjórnað vegabréf á lestum sem koma frá Ítalíu í Frakklandi og eins og við höfum séð á síðasta ári ólík lönd hafa sett upp mismunandi fyrirkomulag landamæri til að reyna að hægja á eða stjórna flóttamanns tsunami sem var gert óendanlega verri með boð frú Merkel til milljón Syrian og öðrum flóttamönnum að koma til Evrópu.

diktat hennar sem önnur aðildarríki ESB þurfa að samþykkja flóttamenn hún boðið að koma með, að setja það mildilega, ekki farið niður vel og framleitt bakslag frá mismunandi leiðtoga auk vekja populist reiði sérstaklega gegn múslímum komu sumir hverjir hegða sér ekki í þæg þakklát hátt og sumir hverjir flytja utan Evrópu hefðir um meðferð kvenna.

Í Evrópu á sjöunda áratug síðustu aldar komu fjöldahreyfingar milljóna Suður-Evrópuríkja sem og frá fyrrum Bretlandi, Frakklandi og Hollandi nýlendunum sem komu allar til að hjálpa til við að efla þáverandi efnahag Efnahagsbandalagsins auk Bretlands og Norðurlandanna. Eftir 1960 gerðist það sama með fólk frá fyrrum kommúnistaríkjum. Vestur-Þýskaland fór jafnvel svo langt að bjóða 1990 milljónir Austur-Þjóðverja heimili og vestur-þýsk lífskjör. Auðvitað var það gert í nafni sameiningar en að samþykkja næstum 11.6 milljónir manna úr brotnu þriðja heimshagkerfi reynir ekki aðeins á þáverandi Vestur-Þýskaland heldur á restina af Evrópu. Ein slík bauð upp á nýtt heimili og nýtt líf var auðvitað Angela Merkel!

A fullur afnám Schengen gæti byrjað ferlið niðurfellingu Frjáls för - aftur í innlenda stjórn landamæra til að nota valinn setningu af London Mayor Boris Johnson og hvert UKIP talsmann. Hættan er sú að þegar þú byrjar verndarstefnu í einu sviði, það getur vaxið í öðrum. Schengen gæti þurft að fresta gefa heimskulega boð Merkel að milljónum Miðausturlöndum fórnarlamba jihadi hryðjuverkum og stríð til að koma til Evrópu, en það gerir ekkert vit í að segja við hollensku, belgíska og Lúxemborg borgara sem þeir þurfa að bíða í biðröð sýna vegabréf sitt til yfir landamæri til vinnu eða fara að versla.

Það eru fullt af símtölum fyrir fleiri landsvísu reglur og vernd frá ólíkum atvinnugreinum eins og búskap, læknar, tryggingar og lífeyrissjóðir, háskólakennslu eða gömlu atvinnugreinar sem eru í erfiðleikum með að lifa af, sérstaklega þeim sem eru orkufrekir. Þegar þú hefur fengið verndarráðstafanir um frjálsa flutning borgara mun þetta lengja lengra.           

Afnema Schengen mun ekki hjálpa gegn alvöru og núverandi hættu á íslamska hryðjuverkum. Hryðjuverk er stjórnað af góðri löggæslu og leyniþjónustu. Engin hryðjuverkamaður hefur alltaf Ben veiddur af eftirliti á landamærum Flest hryðjuverkaárásir á undanförnum árum frá IRA í 1970s og 1980s til Íslamista árásirnar í Madríd í 2004, London 2005 og París á síðasta ári voru ráðist af fólki sem bjó inni í landinu ráðist .

Bretland er ekki í Schengen þannig ekki beint fyrir áhrifum. British vörubílstjórar og holiiday aðilar mega fá fed upp með endalaus biðröð til að fara yfir landamæri eins og þeir höfuð fyrir sólinni í sumar eða leitast við að flytja vörur inn og annað í Bretlandi

Flestir í Evrópu eru með persónuskilríki svo að lögreglan kannar alltaf fólk ef þess er þörf. Bretar ættu heldur ekki að gleyma því að Bretland og Írland hafa sitt eigið mini Schengen sem kallast CTA - Common Travel Area - svo enginn kannar hver fer frá Bretlandi til Írlands meðfram landamærum Írlands og Ulster. Svo þegar flóttamannakreppan deyr og einhverjar vísbendingar eru um að dregið hafi verið úr flæði fólks þar sem frú Merkel dregur nú hægt og rólega til baka boð sitt mun þrýstingurinn létta.

Mikið veltur á flæði flóttamanna. Augljóslega getum við ekki snúið Grikkland og suðurhluti Ítalíu í risastórum fylkingar fyrir flóttamenn sem koma í gegnum Tyrkland og Líbýu. Eins og við sáum í Balkanskaga stríð 1990s þegar milljón manns flúðu frá pínulitlum Kosovo einn þú getur ekki stöðva fólk flúið frá hryðjuverkum og ofbeldi. ISIS var ekki í kring í 1990s en Serba hermönnum í formlegum eða vopnaðar squads voru nokkuð góðir í að skapa mikla flóttamaður rennur út af svæðum sem þeir miða fyrir þjóðernishreinsunum.

Þannig að við gætum séð tímabundna stöðvun Schengen þegar og þegar þörf er á til að hægja á fjöldamóttum frá Miðausturlöndum og Afríku. En hugmyndin um að Evrópa færi aftur í vegabréfaeftirlit og leit í öllum bílum og vöruflutningabílum milli Spánar og Frakklands eða Þýskalands og Danmerkur yrði ekki samþykkt af fólki. Og ef Evrópa takmarkar eða afnemur frjálsa för með réttindum evrópskrar ríkisborgararéttar þá er erfitt að sjá að ESB haldi áfram að vera til.

Denis MacShane er fyrrverandi Labour ráðherra og höfundur Brexit: Hvernig Bretlandi yfirgefa Evrópu (IB Tauris)

Deildu þessari grein: