Kasakstan býður fjárfestum í ESB höfn, flugvallarstjórnun

Kasakstan bauð evrópskum fjárfestum hafnir sínar við Kaspíahafið, Aktau og Kuryk, auk 22 flugvalla, fyrir stjórnendur til að byggja upp öfluga flutningsmiðstöð milli Asíu og Evrópu. Tilkynningin var gefin út af samgönguráðherra Kasakstan, Marat Karabayev, sem talaði í Brussel, við opnun tveggja daga málþings tileinkað samgöngutengingu ESB og Mið-Asíu.

„Við erum tilbúin að afhenda evrópskum fjárfestum hina 22 flugvelli sem eftir eru í Kasakstan til stjórnun, sem verða í raun flutningsmiðstöð milli Asíu og Evrópu,“ sagði Karabayev.

Auk þess tilkynnti ráðherrann sambærilegt samstarf varðandi sjávarhafnir landsins við Kaspíahaf, Aktau og Kuryk.

Vettvangurinn safnaði saman mörgum embættismönnum, en umtalsvert, einnig fjölda fulltrúa atvinnulífsins.

Meðal háttsettra þátttakenda voru fulltrúar ríkisstjórna Mið-Asíulandanna fimm, auk háttsettra embættismanna ESB, þar á meðal Valdis Dombrovskis framkvæmdastjóri framkvæmdastjórnarinnar, Josep Borrell, utanríkismálastjóri ESB, og Adina Valean, framkvæmdastjóri samgöngumála.

Karabayev benti á lykilstöðu Kasakstan og þakkaði evrópskum samstarfsaðilum fyrir að styrkja tengslin við Mið-Asíulönd með Global Gateway frumkvæðinu.

Eftir að hafa bent á verulega aukningu á vega- og járnbrautarflutningum í Kasakstan lagði Karabayev áherslu á að flugsamgöngur hefðu líka vaxið gríðarlega, notkun Kasakska loftrýmis hefur tvöfaldast á síðustu tveimur árum.

Fáðu

Reyndar, eftir innleiðingu vestrænna refsiaðgerða, var mörgum millilandaflugi breytt um lofthelgi Kasakstan.

Karabayev sagði að Kasakstan væri eina landið í geimnum eftir Sovétríkin sem hefði gerst áskrifandi að Fifth Freedom of the Air, alþjóðlegum samningi sem gerir hverju evrópsku flugfélagi kleift að fljúga frá hvaða stað sem er í Evrópu til hvaða stað sem er í Kasakstan.

Á sviði almenningsflugs, sagði ráðherrann, eru tveir stærstu flugvellirnir þegar færðir í einkaeigu - Almaty flugvöllur til tyrkneska-franska fyrirtækisins TAV sem stjórnar Airport de Paris, og Astana flugvöllur til fyrirtækisins Terminals, sem stjórnar Abu Dhabi Airports.

Í núverandi geopólitísku ástandi hafa þessar hafnir fengið mikilvægi sem hluti af miðgöngunum sem tengir Kína við ESB. Ráðherrann sagði að land hans hygðist efla sjóflotann og koma á fót gámamiðstöð í höfninni í Aktau, sem mun hefja smíði á þessu ári. Fyrir nýja fjárfesta býður Kasakstan 171 hektara til að þróa flugstöðvargetu.

Árið 2029 mun stórt verkefni um framleiðslu á „grænu“ vetni með 40 G/wött afkastagetu verða hrint í framkvæmd og mun höfnin í Kuryk flytja 12 milljónir tonna af „grænu“ ammoníaki og koma þannig á „grænum gangi“ í stefnu Evrópu, sagði Karabayev.

Að því er varðar sjóflutninga sagði hann að umskipun farms um sjávarhafnir Aktau og Kuryk hefði aukist um 86% á einu ári og var komin í 2.8 milljónir tonna árið 2023, samanborið við 1.5 milljónir tonna árið 2022.

„Á þessu ári ætlum við að auka þennan vísi í 4.5 milljónir tonna og árið 2025 munum við flytja 6 milljónir tonna,“ sagði ráðherrann.

Að sögn Karabayev voru hafnirnar nú aðallega notaðar af útflytjendum frá Kasakstan, en land hans hvatti evrópsk fyrirtæki til að nota kasakska staði sem aðalflutningaleiðina milli Evrópu og Asíu.

Hann sagði einnig að Kasakstan bjóði evrópskum fyrirtækjum að flytja hafnir Aktau og Kuryk til trausts stjórnenda á „skip-eða-borga“ grundvelli.

Ráðherrann bauð evrópskum fyrirtækjum að taka þátt í New Silkway Transport Forum, sem haldið verður dagana 19. til 21. júní í Astana, og tilkynnti að haldinn yrði stór fjárfestingarþing í Kasakstan um samstarf ESB og Kasakstan í flutningaiðnaðinum. í september á þessu ári.

Mynd frá Ivan Shimko on Unsplash

Deildu þessari grein: