Sjóflutningur: Commission skýrir reglur ESB um gestaflutninga og skýrslur um þróun í geiranum

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur gefið nýjar leiðbeiningar um túlkun reglugerðarinnar til að veita leigubifreið innan aðildarríkis¹, þannig að skapa innri markað fyrir veitingu sjóflutningaþjónustu. Með nýrri leiðbeiningum munu lögbær yfirvöld hafa meiri réttaröryggi þegar þeir bjóða upp á opinbera þjónustusamninga og leggja á kvaðir um opinbera þjónustu. Útgerðarmenn munu einnig njóta góðs af meiri lagalegum skýrleika og gera þeim kleift að skipuleggja viðskipti sín betur í Evrópu.

Varaforseti framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, Siim Kallas, ábyrgur fyrir hreyfanleika og flutningum, sagði: "Innri markaðurinn fyrir sjóflutningaþjónustu er mikilvægur fyrir frammistöðu evrópska hagkerfisins og fyrir lífsgæði og velmegun sjávarbyggða. Yfirvöld aðildarríkjanna þurfa skýrt reglur um hvernig hægt er að tryggja fullnægjandi tengsl við eyjar og jaðarsvæði sem eru sérstaklega háð sjóflutningum. Við höfum hlustað mjög vandlega á hvar þörf væri á skýringum. Þessar uppfærðu túlkunarleiðbeiningar veita þennan skýrleika og munu auka réttaröryggi fyrir alla siglingaaðila ESB. “

Nýju leiðbeiningarnar uppfæra leiðbeiningar fyrri framkvæmdastjórnarinnar² í því skyni að samræma það nýlegum lögum ESB og dómaframkvæmd dómstólsins. Í framtíðinni verður meiri sveigjanleiki við að skilgreina tímalengd opinberra þjónustusamninga. Nýju leiðbeiningarnar eru kynntar í þágu gagnsæis og réttaröryggis til að hjálpa til við að skýra reglur ESB fyrir alla þá aðila sem vilja nýta sér þær.

Meðal annars eru túlkunarsamskipti sem samþykkt voru í dag veita uppfærðar leiðbeiningar um:

• Umfang frelsisins til að veita þjónustu í leigubifreiðageiranum;
• hver nýtur þess frelsis og hvaða þjónusta reglugerðin nær til;
• útboðsferlið vegna opinberra þjónustusamninga;
• tímalengd opinberra þjónustusamninga;
• mönnunarreglurnar um skip sem bjóða upp á farþega til sjós;
• beitingu reglugerðar Evrópuþingsins og ráðsins (EB) nr. 1370/2007 um almenningsfarþegaflutninga á járnbrautum og á vegum og um afnám reglugerða ráðsins (EBE) nr. 1191/69 og 1107/70³ til leigubílaþjónustu til sjós, og;
• bráðabirgðafyrirkomulag Króatíu.

Aðildarríki og hagsmunaaðilar tóku fullan þátt og höfðu samráð við vinnslu skýrslunnar og nýju túlkunarleiðbeiningarnar.

Hinn 22. apríl kynnti framkvæmdastjórnin einnig fimmtu skýrslu sína um frelsi til að veita þjónustu til sjóflutninga innan aðildarríkja (siglingaleiðsögn)⁴.

Nánast öll þjónusta við leigubílaþjónustu í ESB hefur verið gerð frjálsari frá 1. janúar 1999. Gríski markaðurinn, sem var með þeim síðustu sem voru verndaðir að hluta, hefur verið opnaður fyrir samkeppni síðan 1. nóvember 2002. Króatía er eina aðildarríkið sem enn getur sótt um tímabundin undanþága frá tilteknum ákvæðum reglugerðarinnar, til 31. desember 2014.

Fáðu

Varðandi þróun markaðarins hefur framkvæmdastjórnin greint frá því að fram til ársins 2007 hafi sjóbifreiðamarkaðurinn í ESB skráð stöðuga aukningu á vörumagni og farþegaflutningum í nokkrum löndum. Frá árinu 2008 hefur orðið talsverð hnignun vegna áhrifa efnahagskreppunnar.

Staðreyndir og tölur

Eins og undanfarin ár er mesti markaður fyrir farmumferð á Bretlandi og Spáni (hvor um 80 milljónir tonna á ári) og síðan Ítalía (um 60 milljónir tonna). Fljótandi lausu heldur áfram að leiða hvað varðar farm sem fluttur er.

Varðandi farþega, þá er mest umferð í Grikklandi (60 milljónir farþega á ári) og síðan Ítalía (40 milljónir farþega).

Að lokum, samkvæmt fyrirliggjandi gögnum, hefur skarpskyggni á innlendum mörkuðum með skipum, sem sigla utan þjóðarfána, aukist lítillega í farþegaflutningum í þremur aðildarríkjum, en það er enn takmarkað í farþegaflutningum.

Deildu þessari grein: