Tengja við okkur

Auðhringavarnar

Framkvæmdastjórnin sektar bílaframleiðendur 875 milljónir evra fyrir að takmarka samkeppni í losunarhreinsun nýrra dísel fólksbifreiða

Hluti:

Útgefið

3 árum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur komist að því að Daimler, BMW og Volkswagen hópurinn (Volkswagen, Audi og Porsche) brutu gegn auðhringamarkareglum ESB með samsæri um tækniþróun á sviði hreinsunar köfnunarefnis. Framkvæmdastjórnin hefur beitt sekt að upphæð 875,189,000 evrum. Daimler var ekki sektaður þar sem það afhjúpaði tilvist framkvæmdastjórnarinnar. Allir aðilar viðurkenndu aðild sína að kartellinu og voru sammála um að leysa málið. Bíllinn framleiðir reglulega tæknifundi til að ræða þróun á sértækri hvataminnkun (SCR) tækni sem útrýma skaðlegum köfnunarefnisoxíði (NOx) -losun frá dísil fólksbifreiðum með inndælingu þvagefnis (einnig kölluð 'AdBlue') í útblásturinn. gasstreymi. Á þessum fundum og í meira en fimm ár áttu bílaframleiðendur samleið um að forðast samkeppni um þrif betur en lög gera ráð fyrir þrátt fyrir að viðkomandi tækni væri til staðar.

Þetta þýðir að þeir takmarkuðu samkeppni á vörueinkennum sem skipta máli fyrir viðskiptavini. Sú háttsemi felur í sér brot á hlut í formi takmarkana á tækniþróun, tegund brota sem sérstaklega er vísað til í b-lið 101. mgr. 1. gr. Og b-lið 53. mgr. 1. gr. Evrópska efnahagssvæðisins. (EES) -Samningur. Framkvæmdin átti sér stað á tímabilinu 25. júní 2009 til 1. október 2014.

Margrethe Vestager, framkvæmdastjóri framkvæmdastjórnar framkvæmdastjórnarinnar, sem hefur yfirumsjón með samkeppnisstefnu, sagði: „Bílaframleiðendurnir fimm, Daimler, BMW, Volkswagen, Audi og Porsche, höfðu tæknina til að draga úr skaðlegum losun umfram það sem löglega var krafist samkvæmt losunarstaðlum ESB. En þeir forðuðust að keppa um að nota fulla möguleika þessarar tækni til að þrífa betur en lög gera ráð fyrir. Svo ákvörðun dagsins í dag snýst um það hvernig lögmæt tæknisamvinna fór úrskeiðis. Og við þolum það ekki þegar fyrirtæki fara saman. Það er ólöglegt samkvæmt reglum ESB um auðhringamyndir. Samkeppni og nýsköpun um stjórnun bílmengunar er nauðsynleg fyrir Evrópu til að uppfylla metnaðarfull markmið Green Deal. Og þessi ákvörðun sýnir að við munum ekki hika við að grípa til aðgerða gegn hvers konar háttsemi sem stefnir þessu markmiði í hættu. “

Full fréttatilkynning er í boði á netinu.

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna