#AralSea Gæti orðið mikil skipulagning miðstöð fyrir Mið-Asíu

Suður Aralhaf, þar sem helmingurinn liggur í Úsbekistan, hefur þjáðst af vanrækslu, þó að umfram vatn frá Norður-Aralsjó sé nú reglulega leyft að renna í það. Innanlandshafsins, sem nánast týndist eftir hörmulegar skipulagningar Sovétríkjanna, leiddi til einnar verstu umhverfissóma í heiminum. Svæðið er loksins að sjá jákvæð merki um endurnýjun.

Í kjölfar aðgerða stjórnvalda í Kasakstan, aðallega byggingu átta mílna Kokaral stíflunnar, hófst verkefni árið 2003 í samvinnu við Alþjóðabankann, að vatnsborð í norðurhluta sjávar, sem klofnaði í tvö árið 1986, hefur hækkað hraðar en búist var við. Seltustig fer lækkandi og fiskstofnar hafa aukist og verið fluttur út.

Full alþjóðleg aðstoð og aukið samstarf milli landanna á svæðinu mun áfram vera mikilvægt. Stjórnmálaskýrandi og strategist Frank Schwalba-Hoth, fyrrverandi stjórnmálamaður með mikla reynslu á svæðinu, lagði áherslu á erfiðleikana sem finnast við að ferðast um miklar vegalengdir milli helstu bæja og borga á svæðinu, ástand sem hindrar viðskipti. Löngunin til að auka viðskipti milli Mið-Asíuþjóða er raunveruleg: Aserbaídsjan og Kasakstan, til dæmis, reyna að auka viðskiptaveltuna á milli þeirra.

Í desember 2015 benti Natig Aliyev, orkumálaráðherra Aserbaídsjan, á kynningarfundi í kjölfar 12. fundar milliríkjanefndar Aserbaídsjan og Kasakstan um efnahagslega samvinnu að gangur viðskiptaveltu milli landanna væri að minnka. „Möguleikarnir eru hins vegar mjög miklir til að auka veltu í viðskiptum,“ sagði hann.

„Virk notkun í viðskiptum á endurgerðu Aralhafi gæti vissulega örvað atvinnustarfsemi á öllum mikilvægum stigum sveitarfélaga og SME“ fyrrverandi þingmaður ESB, Thomas Wise, sagði á ráðstefnunni í Brussel.

Skipgengar vatnaleiðir eru fyrsta árangursríkasta ferðalagið. Mörg lönd sem reyna að taka á þrengingum á vegum og kolefnislosun eru nú að endurskoða möguleika á flutningum með vatni.

Gert er ráð fyrir að sjóleiðir milli landa svæðisins - Aralhaf liggur við Lýðveldið Kasakstan, Kirgisíska lýðveldið, Lýðveldið Tadsjikistan, Túrkmenistan og Lýðveldið Úsbekistan - myndi auðvelda greiðar og hagkvæmar tengingar milli fimm ríkja, og myndi knýja fram efnahagsþróun á svæði sem hefur orðið fyrir efnahagslegu tjóni vegna sjótapsins.

Fáðu

Deildu þessari grein: