Risastórt skip sem hindrar Suez skurðinn flaut að hluta til, meiri vinnu er þörf

Gífurlegu gámaskipi sem hindrar Súez skurð Egyptalands í næstum viku hefur verið flotið að hluta til, sagði Súesskurðarstofnunin (SCA) mánudaginn 29. mars og vakti vonir um að upptekinn farvegur yrði fljótlega opnaður aftur fyrir mikla eftirtekt skipa. skrifa Yusri Mohamed, Nadine Awadalla og Aidan Lewis.

Risastórt skip að nýju, meira verk þarf

400 metra (430 garð) langur Alltaf gefið varð fastur á ská yfir suðurhluta skurðarins í miklum vindi snemma síðastliðinn þriðjudag (23. mars) og stöðvaði skipaumferð á stystu siglingaleið milli Evrópu og Asíu.

Eftir frekari dýpkun og uppgröft um helgina unnu björgunarsveitarmenn frá SCA og teymi hollenska fyrirtækisins Smit Salvage að því að losa skipið með dráttarbátum snemma á mánudag, sögðu tveir haf- og siglingaheimildir.

SCA sagði að Ever Given hafi verið lagað í skurðinum og frekari togaðgerðir myndu hefjast á ný þegar sjávarfallið rís síðar á mánudag. Umferð sjávar um skurðinn hefst að nýju þegar skipinu er beint að vötnasvæðinu, breiðari hluta skurðarins, bætti það við.

Grafískt: Alltaf gefið fljóta aftur, vera tryggður af yfirvöldum

STÓR BACKLOG

Að minnsta kosti 369 skip biðu eftir flutningi skurðarins, þar á meðal heilmikið af gámaskipum, magnflutningaskipum, olíuskipum og fljótandi jarðgas (LNG) eða fljótandi jarðolíu (LPG) skipum, sagði Osama Rabie stjórnarformaður SCA.

Fáðu

„Það er mjög mögulegt að í dag hefjist skipaumsvif að nýju, ef guð vilji,“ sagði Rabie við egypska ríkissjónvarpið á mánudag. „Við eyðum ekki einni sekúndu.“

Það verður ekki auðvelt að klára að fljóta með Suez Canal skipinu: forstjóri BoskalisMyndband virðist sýna skottið á Ever Given sveif í átt að síki bankans: samfélagsmiðlar

SCA hefur sagt að það geti hraðað bílalestum í gegnum skurðinn þegar Ever given er leystur.

„Við erum með hreyfingu, sem eru góðar fréttir. En ég myndi ekki segja að það væri nú bút, “sagði Peter Berdowski, forstjóri móðurfyrirtækisins Smit Salvage, Boskalis, við hollenska útvarpið.

Háþrýstivatni yrði sprautað undir boga skipsins til að fjarlægja sand og leir, en ef það tókst ekki, gæti þurft að fjarlægja ílát frá skipinu, sem myndi valda töluverðum töfum, sagði hann.

Heimildarmaður sem tók þátt í björgunaraðgerðinni sagði Reuters á mánudag að þeir væru að endurnýja skipið og reikna með að með hagstæðu sjávarfalli þurfi ekki að fjarlægja farm.

„Góðu fréttirnar eru að hún er hrærð. En hún er samt föst í drullunni. Annað stórt togskip til akkerismeðhöndlunar kemur á morgun. Vonandi tekst þeim að losa hana. “

Tæknistjóri skipsins Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) sagði að aðgerðir til að tryggja að skipinu yrði algerlega flotið væru enn í gangi.

Grafík: Alltaf gefið innihélt skip á floti, en mikil skipastopp er eftir við Suez skurðinn -

SKÁL ERUPT, HÁTT VERÐ lækkar

Myndband sem birt var á samfélagsmiðlum virtist sýna að skipið hafði sveiflast um og opnað rými í skurðinum. Önnur myndefni, sem Reuters gat ekki sannreynt strax, innihélt fagnaðarlæti og horn á skipum hljómuðu í hátíðarskapi.

Verð á hráolíu lækkaði eftir fréttir af framförum í flotun skipsins, en Brent hráolía lækkaði um 1 $ á tunnuna í 63.67 $. Hlutabréf Evergreen Marine Corp sem skráð eru á Tævan - leigusala skipsins - hækkuðu um 3.3%.

Um það bil 15% af heimsskipaumferð fer um Suez skurðinn, sem er lykillinn að tekjum í gjaldeyri fyrir Egyptaland. Núverandi stöðvun kostar síkið $ 14 - $ 15 milljónir á dag. Myndasýning (3 myndir)

Sendingarverð olíuflutningaskipa tvöfaldaðist næstum eftir að skipið strandaði og hindrunin hefur truflað birgðakeðjur á heimsvísu og ógnað kostnaðarsömum töfum fyrir fyrirtæki sem þegar glíma við COVID-19 takmarkanir.

Sumir flutningsmenn fluttu farmana sína um Góða vonarhöfða og bættu um það bil tveimur vikum við ferðirnar og auka eldsneytiskostnað.

Í athugasemd frá AP Moeller Maersk, sem Reuters sá, sagði að það hefði hingað til vísað 15 skipum um Höfðaborg eftir að hafa reiknað út að ferðin yrði jöfn núverandi seinkun á siglingu til Suez og biðröð.

Deildu þessari grein: