Engin höfn í #coronavirus storminum: snekkjuiðnaður Evrópu í ringulreið

Heimsfaraldursfaraldurinn hefur hvatt auðmenn heims til að koma viðbragðsáætlunum sínum í framkvæmd. Tæknigúrúar Silicon Valley hafa brotist niður í dómsdagsglompur á Nýja Sjálandi en í Evrópu hafa deilur sprottið upp um einkarekinn vírusprófunarstað í samstæðu milljarðamæringa á Rívíerunni.

Þó að flest frönsk sjúkrahús hafi átt í erfiðleikum með að takast á við aðstreymi Covid-19 sjúklinga, þá höfðu hinir stórríku sem bjuggu í stórbýlishúsum í Les Parcs de Saint-Tropez ekki það vandamál. Íbúar ofurlúxus samfélagsins - hópur sem inniheldur stálmagnann Lakshmi Mittal og Francis Holder, stofnanda Paul bakaríkeðjunnar - hafa aðgang að sérstakri læknadeild sem er vel í stakk búin til að prófa mótefni gegn korónaveiru hjá þeim og vinum þeirra. .

Ef einkareknum sjúkraliða hefur verið haldið fram sem dæmi um það hvernig vel gengur að fá sérstaka meðferð sem gerir það að verkum að það er auðveldara fyrir þá að veðurfara almenna heilbrigðiskreppuna hefur faraldurinn engu að síður slegið í gegn fyrir lúxusgeirana sem ekki aðeins koma til móts við smekk 1% en ráða þúsundir evrópskra starfsmanna. Sérstaklega hefur snekkjuiðnaðurinn verið rokkaður að kjarna sínum.

Mónakó, sem enn vonast til að halda heimsfræga snekkjusýningu sína í september, bannaði efnaða íbúa sína að fara með snekkjur sínar og takmarkar aðgang báta að höfninni. Bann furstadæmisins fylgir víðara mynstri: eitt og eitt hafa lönd við Miðjarðarhaf lokað landamærum sínum og höfnum. Milljarðamæringar sem vonast til að flýja í ofurbátum sínum myndu í fyrsta lagi eiga í erfiðleikum með að komast til þeirra - og þeir sem þegar eru um borð í lúxusskipum sínum eiga í vandræðum með að finna smábátahöfn sem gerir þeim kleift að leggja að bryggju. Það er að segja ekkert um vandamálið við mönnun bátanna - margar snekkjur sem eru enn á sjó keyra á beinagrindarstarfsmönnum, þar sem starfsmenn hafa of miklar áhyggjur af heilsu sinni til að skrá sig í langa sjóferð.

Yacht miðlari, á meðan, treysta á hóflegum bata á haustin til að bjarga dapurri 2020. Jonathan Beckett, forstjóri iðnaðar títans Burgess, spáði því í lok mars að sumar dýru ofurbátar heims gætu brátt verið til sölu sem fjárhagur eigenda er undir álagi. Orð Becketts virðast hafa verið spámannleg: fjöldi áberandi báta hefur komið á markað undanfarnar vikur af forvitnilegum ástæðum.

Í undraverðri tilkynningu, sérsmíðaða Luminosity, „Einn af grænustu gigayachts hingað til“, er til sölu örfáum vikum fyrir áætlaða afhendingu til nafnlauss eiganda hennar. Sú staðreynd að eftir að hafa beðið í 5 ár eftir 107 metrunum Luminosity—Hvort er með allt frá sundlaug sem breytist í dansgólf með ýta á hnappinn að „sýndarskógi“ þar sem „e-blóm“ opna og loka til að bregðast við hreyfingu - eigandi hennar setur hana á markað án þess að hafa nokkurn tíma að njóta töfrandi handverksins er viss merki um að kransæðavirusheilbrigðin hafi jafnvel raskað lífi elítunnar sem var samkvæmur í íburðarmiklum einbýlishúsum.

Fáðu

Önnur lúxusskip eru á meðan að skipta um hendur af hefðbundnari ástæðum en heimsfaraldri. Rússneski oligarch Oleg Burlakov sökkti gæfu í vistbátnum Svört perla, kennt við skipið í kosningarétti Pirates of the Caribbean. Hið slétta stál- og álskip er kallað „glæsilegasta seglskúta í heimi“ og hefur koltrefja sólmöstur sem gera henni kleift að sigla, sama í vindátt.

Burlakov er hins vegar flæktur í langvarandi skilnaðarmál eftir að hafa komið auga á yngri fyrirsætuna Sofiya Shevtsova. Lögfræðilega á eiginkona Burlakov rétt á stórum hluta af eignum fjölskyldunnar - nokkuð sem Burlakov er sagður reyna að komast hjá með því að skrá aftur Svört perla undir nafni eins ættingja hans, Nikolai Kazakov. Flutningurinn hefur sett Svört perlaFramtíðin er í vafa þar sem Kazakov er að öllu leyti ekki auðugur maður og virðist ekki hafa fjármagn til að viðhalda 106 metra löngu skipinu.

Mál hjartans gæti verið sökudólgur í enn einni nýlegri skráningu snekkjanna. Um miðjan apríl var fyrrum forsætisráðherra Ítalíu — og 190 heimsins^th ríkasta manneskjan - Silvio Berlusconi skráði ofursnekkju sína Morning Glory til sölu. Morning Glory á sér einkar sögufræga sögu - Berlusconi keypti ítalskt smíðað skip frá fjölmiðlakónginum Rupert Murdoch, sem kvæntist þriðju eiginkonu sinni Wendy Deng um borð, árið 1999. Síðan þá hefur „bunga bunga“ konungur notið sumra um borð í skemmtisiglingu um Miðjarðarhafið, og hefur eytt gífurlegum fjárhæðum í að endurnýja skipið, sem nú státar af nýmáluðu skrokki, nýjum vélum og gjörbreyttri búnu.

Berlusconi hefur ekki boðið upp á ástæðu til að skilja við lúxusskipið - en mögulegt er að rómantískar vandræður hans hafi leikið hlutverk. Bara í síðasta mánuði klofnaði fyrrverandi forsætisráðherra frá Francesca Pascale, félaga sínum í 12 ár. Tvískiptur aðskilinn stjórnmálamaður í áttunda áratugnum, sem greinilega bað Pascale að giftast sér „á hverjum degi“ meðan þeir voru saman, hefur þegar farið yfir í enn yngri loga - Marta Fascina, þrítugur þingmaður í Forza Italia flokki sínum.

Annar gimsteinn snekkjuheimsins sem tekur þátt í biturri brottfalli. Tvíburabræðurnir David og Frederick Barclay, sem um árabil hafa stjórnað viðskiptaveldi þar á meðal Ritz í London og Daily Telegraph, hafa deilt sléttri snekkju sinni Lady Beatrice, nefnd eftir móður sinni, síðan 1993. Bræðurnir voru einu sinni óaðskiljanlegir - bjuggu saman í kastala á einkaeyju sinni, Brecqhou.

Þessi bróðurlega ástúð hefur nú sprottið upp á stórbrotinn hátt, eftir að yngsti sonur Davíðs, Alistair, var gripinn í leyni við að taka upp Friðrik frænda sinn í sólskála Ritz. Langur löglegur barátta milli tvíburanna er nú í kortunum og Ritz - kóróna gimsteina eigna bræðranna - var nýlega seldur til ónefnds kaupsýslumanns í Katar. Aðrir hlutar viðskiptaveldis Barclay tvíburanna eru líklegir einnig greiddir, þar á meðal Lady Beatrice.

Innan þessa fjölskyldudrama mun heimsfaraldurinn aðeins setja enn frekari þrýsting á snekkjamarkaðinn og eru áhugamenn um að sjá nokkrar óvenjulegar ofurflugur skráðar á eftirmarkaði á næstu mánuðum.

Deildu þessari grein: