Þýskur lestarstjóri slær á farþega og vöruflutninga

Verkfall lestarstjóranna vegna launa vegna alvarlegrar truflunar á þjónustu um Þýskaland miðvikudaginn 11. ágúst, aukið á þrýsting á evrópskar birgðakeðjur og svekkjandi farþega á tímum mikillar eftirspurnar á sumarfríi, skrifa Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV og Riham Alkousaa, Reuters.

Með um 190 vöruflutningalestir aðgerðalausar sagði Deutsche Bahn (DBN.UL) í yfirlýsingu að verkfallið gæti haft mikil áhrif á iðnaðarframboðskeðjur í Þýskalandi og um alla Evrópu, sem hafa þegar orðið fyrir flöskuhálsum vegna COVID-19.

Eftirspurn eftir farþegum er einnig mikil þar sem margir eru á ferðinni í sumarfríi eftir að dregið hefur verið úr takmörkunum á kransæðaveiru.

Talsmaður Deutsche Bahn, Achim Stauss, sagði að fyrirtækið væri að reyna að halda einni af hverjum fjórum langlestum í gangi og hafa að minnsta kosti ferð á tveggja tíma fresti milli stórborga.

„Við gerum okkar besta til að koma fólki á áfangastað í dag,“ sagði Stauss og hvatti ferðamenn til að fresta óþarfa ferðum.

Verkfallið á að standa fram á snemma föstudags (13. ágúst).

Könnun Forsa fyrir sjónvarpsstöðvarnar RTL og n-tv sýndi að 50% svarenda voru andvígir verkfallinu en 42% töldu það sanngjarnt.

Fáðu

Strandaðir ferðamenn stóðu og biðu eftir seinkuðum lestum sínum á stöðvum um Þýskaland.

"Verkfallið er skiljanlegt. Ég styð það, en vandamálið er að það eru varla upplýsingar um það á netinu," sagði David Jungck, ferðalangur sem strandaði við aðaljárnbrautarstöð Berlínar.

Þýska VDA bílaiðnaðarsambandið sagði að verkfallið gæti aukið á vandamál í flutningaiðnaði þar sem það eigi í erfiðleikum með að jafna sig eftir áhrif faraldursins.

„Ef verkföllin vara lengur getur verulegur kostnaður skapast fyrir fyrirtæki vegna þess að rofnar aðfangakeðjur leiða fljótt til stöðvunar framleiðslu,“ sagði Hildegard Mueller, forseti VDA, við Reuters.

GDL stéttarfélagið, sem er fulltrúi nokkurra lestarstjóra, mun ákveða í næstu viku hvort halda eigi verkfallinu áfram, sagði yfirmaður þess, Claus Weselsky, við útvarpsstöðina ZDF á miðvikudag.

Weselsky sagði að verkfallið, sem hófst klukkan 2 klukkustundir að staðartíma (0000 GMT) vegna farþegaflutninga á miðvikudag, hefði gengið vel hingað til og stöðvað um 700 lestir.

„Samstarfsmenn okkar fóru í verkfallsaðgerðir með mjög öguðum hætti,“ sagði Weselsky við Reuters og bætti við að sambandið myndi aðeins snúa aftur að samningaborðinu ef Deutsche Bahn myndi bjóða bætt launatilboð.

GDL krefst launahækkana um 3.2% og eingreiðslu kransæðavíruss upp á € 600 ($ 700). Deutsche Bahn hafði boðið upp á launahækkanir í tveimur skrefum næstu tvö árin en sambandið vill að hækkunin taki gildi fyrr.

Eftir að hafa greint frá 5.7 milljarða evra tapi árið 2020 sagði járnbrautin í eigu ríkisins að viðskipti hefðu batnað síðan í apríl, þar sem takmarkanir á ferðahömlum COVID-19 léttust og farmflutningur batnaði.

Fyrirtækið sagðist búast við að hagnaður myndi aukast aftur árið 2022, en flóð sem urðu í vestur -Þýskalandi í síðasta mánuði höfðu valdið um 1.3 milljarða evra ($ 1.53 milljörðum dala) í skaða.

EVG verkalýðsfélagið boðaði síðasta járnbrautarverkfallið í desember 2018 og stóð aðeins í fjórar klukkustundir.

($ 1 = € 0.8540)

Deildu þessari grein: