#CarApprovals: Alþingi samþykkir nýjar reglur til að koma í veg fyrir losun svindl

Nýja reglugerðin um hvernig bílar eru samþykktir til að fara á veginn og kannaðir í framhaldinu skýrir ábyrgð innlendra gerðarviðurkenningaryfirvalda, prófunarstöðva og markaðseftirlitsstofnana til að gera þá sjálfstæðari og koma í veg fyrir hagsmunaárekstra.

Að auka ávísanir og refsiaðgerðir

Nýju reglurnar krefjast þess að hvert ESB-ríki láti gera lágmarksfjölda eftirlits á bílum ár hvert, þ.e. að minnsta kosti eitt fyrir hvert 40,000 ný vélknúin ökutæki sem skráð eru í því aðildarríki árið á undan. Að minnsta kosti 20% af þessum prófum verða að vera tengd losun. Í löndum með lítinn fjölda skráninga bíla verða að lágmarki fimm prófanir gerðar.

Framkvæmdastjórnin mun einnig geta framkvæmt prófanir og skoðanir á ökutækjum til að sannreyna samræmi, koma af stað innköllun um ESB og leggja á stjórnendur sektir á allt að € 30,000 fyrir hvert ökutæki sem ekki uppfyllir kröfur.

Bæta gæði og sjálfstæði prófana

Löggjöfin innleiðir nýja prófunaráætlun til að tryggja að bílar haldist innan losunarmarka alla sína ævi. Prófstöðvarnar (svokölluð „tækniþjónusta“) verða endurskoðuð reglulega og sjálfstætt.

Fáðu

Bifreiðaeigendur fá endurgreitt ef þeir gera viðgerðir á ökutækjum til að laga mál sem eru síðar háðar innköllun framleiðanda og sjálfstæðir bílskúrar hafa aðgang að viðeigandi upplýsingum um ökutæki til að geta keppt við sölumenn og hjálpað til við að lækka verð.

Daniel Dalton (ECR, UK), sem stýrði þessari löggjöf í gegnum þingið, sagði: „Þetta eru sterk viðbrögð í Evrópu við„ Dieselgate “hneykslinu. Þessi löggjöf mun gera bíla öruggari og hreinni og ásamt prófun á raunverulegum aksturslosun mun tryggja að framtíðar 'Dieselgate' geti ekki gerst aftur. (...) Það skilar fyrir bíleigendur, fyrir umhverfið og fyrir framleiðendur, með stöðlum sem eru sæmilega beittir og viðeigandi beitt um alla stjórn. “

Næstu skref

Enn þarf að samþykkja reglugerðina, samþykkt með 547 atkvæðum gegn 83, með 16 sitjandi hjá, með öðrum meðlöggjafarvaldinu, ráð ESB. Nýju reglurnar eiga við frá og með 1 september 2020.

Bakgrunnur

 „Gerðarviðurkenning“ er það ferli þar sem innlend yfirvöld votta að ökutæki fyrirmynd uppfylli allar kröfur ESB um öryggi, umhverfismál og framleiðslu áður en hægt er að setja það á markað.

 Til að fá samþykki verður að prófa gerð ökutækis fyrir nokkrar kröfur, td með tilliti til öryggis (ljós, bremsur, stöðugleiki eða afköst ef slys verður), umhverfi (td losun) eða sérstakir hlutar (til dæmis sæti) eða innréttingar).