Draga úr losun bíla: Nýjar #CO2 markmið fyrir bíla útskýrt

Af hverju er nauðsynlegt

Bílar og vans framleiða um 15% af CO2 losun ESB, sem stuðla að loftslagsbreytingum. Samgöngur eru eina atvinnugreinin þar sem losun gróðurhúsalofttegunda er enn meiri en þau voru í 1990.

Toughening bíla losun staðla myndi hjálpa til við að ná Loftslagsmál ESB fyrir 2030 og neytendur myndu spara á eldsneyti reikningana sína.

Núverandi staða

Meðallosun nýrra bíla hækkaði í 118.5g CO2 / km á síðasta ári eftir stöðuga lækkun á undanförnum árum, samkvæmt nýleg gögn. Samkvæmt gildandi reglum má meðaltali nýr bíll ekki gefa frá sér meira en 95g / km eftir 2021.

The fjöldi rafbíla er að vaxa hratt, en þau eru ennþá minni en 1.5% nýrra skráninga.

Fáðu

Hvað er lagt

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins er leggja framg til að draga úr 2021 mörkum fyrir losun með 15% frá 2025 og 30% frá 2030. Ný markmið eru sett fram í hundraðshlutum vegna þess að 95 g / km staðallinn verður að endurreikna í samræmi við nýja, strangari losunarpróf sem endurspeglar betra akstursskilyrði.

Í þingkosningum um 3 í október sagði MEP að losun ætti að skera niður í 20% og 40%, en 35% nýrra bíla sem seldir voru frá 2030 ættu að vera rafmagns eða blendingur. Þeir kölluðu einnig á aðgerðir ESB til að auðvelda vakt bifreiða í hreinni bíla til að vernda störf og styðja framleiðslu rafhlöðu rafhlöður í Evrópu.

Á 18 október lagði umhverfisnefndin einnig tillit til harðari CO2 takmörk á nýjum vörubílum. Nefndarmenn vilja framleiðendum að skera CO2 losun 35% af 2030. MEPs sagði einnig að helmingur nýrra þéttbýlisbussa ætti að vera rafmagns frá 2025.

Öllum þingmönnum er ætlað að greiða atkvæði um þessar tillögur meðan á þinginu í nóvember í Strassborg stendur. Eftir það verður samið um endanlegt markmið með ráðinu.

Næstu skref

Tillögurnar, sem samþykktar voru á þinginu, eru grundvöllur viðræðna þingsins við ráðið um endanleg markmið.