Tengja við okkur

CO2 losun

#Emissions Carmakers '' madcap '' 520 milljarða evra endurbótakerfi vega afsalar sér ábyrgð á kolefnislosun

Hluti:

Útgefið

8 árum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

bílar
European automakers ' leki áætlanir að draga úr losun kolefnis á bílum og flutningabílum er tilraun til að þvo hendur framleiðenda af allri ábyrgð á að draga úr loftslagsáhrifum þeirra, hefur sjálfbær samgönguhópur Samgöngur og umhverfi (T&E) sagt.

Í skýrslu iðnaður líkami ACEA gróflega ýkir bílnum eldsneyti hagkvæmni gert frá því 2005 - yfir helmingur sem ekki hafa verið náð á veginum, en aðeins í rannsóknarstofu. Skýrslan ACEA er mælir einnig Aftur upp á yfirborðið vegi alla Evrópu er með lægri veltingur gegn malbiki á áætlaður kostnaður við að minnsta kosti € 520 milljarða, jöfnu að spara kolefni á € 1,000 fyrir hvert tonn af CO2. Núverandi ETS kolefni verð er € 5 / tonn.

Carlos Calvo Ambel, flutninga- og orkusérfræðingur hjá T&E, sagði: "Bílaiðnaðurinn er algjörlega úr sambandi við raunveruleikann. Þeir vilja að ríkisstjórnir eyði yfir 500 milljörðum evra til að koma alla vegi í Evrópu á ný en geri ekkert sjálfir. Þetta mun ekki endurheimta traust almennings á þeim eftir dieselgate. “

Á sama tíma, rannsókn sjálfstætt sérfræðingur birt í dag (16 febrúar 2016) bendir til sem Losun sparnaði vonast til með því að ACEA eru afar ofmetin. Til dæmis, dýr 'greindur kerfi samgöngur myndu aðeins skera CO2 losun um 1% umfram fyrirtæki eins og venjulega, mun minna en krafist af bílaframleiðenda. Þess í stað rannsókn finnur að ESB stefnu og ökutæki skilvirkni staðla einkum myndi gera töluverðan skerf til að ná nauðsynlegar kolefni lækkun á flutninga á vegum.

Ambel gerðir: "eldsneytisnýtingu staðlar eru sannað og árangursríka leið til að draga úr kolefnislosun frá ökutækjum. Þeir örva vöxt og atvinnu, spara ökumenn peninga og draga úr losun. Svo það sem við þurfum í raun er metnaðarfullt sparneytni löggjöf fyrir nýja bíla og vörubíla, frá 2025. "

Tölur sérfræðingur rannsóknarinnar á gróðurhúsalofttegund (GHL) sparnaði frá því að nota lífeldsneyti og gas í flutningum á vegum andstæða einnig verulega með krafna ACEA.

Bílar í 2014 voru að meðaltali þyngri en í 2004 þrátt fyrir "nýjungum" megrun aðferðum sem carmakers - sem eru standast á innleiðingu nýrra CO2 skotmörkum - segja þeir eru að nota.

Fáðu

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna