'No-deal' #Brexit myndi torvelda akstur, gögn og reiki, segir UK

Að yfirgefa Evrópusambandið án skilnaðarsamnings gæti aukið reikningsgjöld Breta á farsímum, sett í uppnám gagnamiðlunar og þvingað ökumenn til að fá alþjóðlegt leyfi til að aka í Evrópu, sagði ríkisstjórnin almenningi og fyrirtækjum í síðustu viku Andy Bruce og Kylie MacLellan.

Nýleg merki frá Brussel hafa vakið vonir um að Bretland og ESB geti komið sér saman um og samþykkt réttan skilnaðarsamning áður en Bretland hverfur 29. mars, þó að enn sé deilt á um fimmtung í smáatriðum samningsins.

En margir yfirmenn og fjárfestar í viðskiptum óttast að stjórnmál geti skaðað samning og ýtt fimmta stærsta hagkerfi heimsins í „no-deal“ Brexit sem þeir segja að myndi veikja Vesturlönd, spóka fjármálamarkaði og þylja upp slagæðar viðskiptanna.

Enginn samningur um brexit, stjórnin varaði við, myndi gera líf fyrir ríkisborgara og fyrirtæki í Bretlandi flóknara, dýrara og skriffinnskara.

Bresk fyrirtæki, til dæmis, yrðu að flýta sér til að tryggja að þau gætu enn fengið persónulegar upplýsingar um evrópska viðskiptavini, en margir framleiðendur þyrftu að láta endurskoða útfluttar vörur sínar af öryggiseftirlitsaðilum ESB.

Brexit ráðherra Dominic Raab sagði að Brexit án samninga væri ólíklegt en að Bretland myndi takast á við áskoranirnar og að lokum blómstra.

Tilkynningarnar veita samt innsýn í hversu flókin ríkisstjórnin telur skilnaðinn geta orðið eftir 46 ár innan evrópska klúbbsins.

Tilkynningarnar, oft nokkrar blaðsíður í hverri grein, fjölluðu einnig um afleiðingar geimáætlana, viðskipti með undanföng eiturlyfja og skýrslu um losun koltvísýrings fyrir nýja bíla.

Bresku viðskiptaráðin fögnuðu tilkynningunum þar sem þau veittu meiri skýrleika en sögðu að fyrirtæki þyrftu meiri nákvæmni frá stjórnvöldum til þess að skipuleggja brezka samninginn sem ekki átti að takast á við.

„Mörg fyrirtæki segja okkur að þau hafi djúpar áhyggjur af því að lykilupplýsingum sem þau þurfa til að búa sig undir breytingar sé haldið aftur af pólitísku næmi.“

Fyrir almenning fjölluðu tilkynningar fimmtudagsins um hversdagslegri mál; ríkisstjórnin sagði að breskir ökumenn gætu þurft að fá alþjóðlegt ökuréttindi til að aka innan ESB.

Og það sagði að ekki væri lengur hægt að tryggja aukagjald reiki fyrir farsímanotendur eftir Brexit án samninga, sem þýðir að neytendur gætu orðið fyrir hærri gjöldum til að hringja, senda texta og nota farsímagögn þegar þeir ferðast um Evrópusambandið.

Báðir aðilar þurfa breiðan heildarsamning til að halda viðskiptum flæðandi milli stærstu viðskiptabandalags heims og Bretlands, þar sem ein af tveimur efstu fjármálahöfuðborgum heims er.

Háttsettur stjórnarerindreki ESB sagði blaðamönnum að leiðtogar ESB muni ræða í næstu viku hvort halda eigi sérstakan leiðtogafund um Brexit í nóvember til að gefa aukinn tíma til að semja um samninginn við Breta.

Hann sagði einnig, aðspurður, að ESB héldi áfram viðbúnaði vegna viðbúnaðar vegna viðburðarins þar sem enginn samningur væri til.

Raab sagði að samkomulag væri „ennþá langlíklegasta niðurstaðan“.

En fjárfestingarþjónusta Moody's sagði að líkurnar á „engum samningi“ hefðu aukist og slík atburðarás myndi skaða hagkerfið, sérstaklega bifreiða-, flug-, flug- og efnageirann.

Hin 27 aðildarríki ESB samanlagt hafa um það bil fimmfalt efnahagslegan styrk Bretlands. Þeir hafa einnig sterkan hvata til að neita Bretlandi um samning sem er svo aðlaðandi að það gæti hvatt aðra til að fylgja fordæmi Breta.

Þegar May reynir að ná fram samningi við Brussel stendur hún frammi fyrir uppreisnarmönnum í Íhaldsflokki sínum sem segjast ætla að greiða atkvæði með öllum samningum sem ná ekki skörpu broti við ESB.

Michel Barnier, aðalsamningamaður ESB, sagði á mánudag að Brexit-samningur væri mögulegur „innan sex eða átta vikna“ ef samningamenn væru raunhæfir í kröfum sínum.

Í síðasta mánuði birti ríkisstjórnin 25 tækniritgerðir af alls yfir 80, þar sem gerð er grein fyrir því hvernig tollar, fjármálaþjónusta, ríkisaðstoð og lyf myndi starfa ef Bretland færi án skilnaðarsamnings.

Allt frá áfallinu í Brexit atkvæðagreiðslunni 2016 hafa helstu fyrirtæki skipulagt Brexit en framkvæmdastjórar segja að umfang truflana vegna óreglulegrar Brexit sé slík að erfitt sé að búa sig undir það.

„Með óvissustigið sem neytendur og efnahagslífið stendur frammi fyrir, meðal annars vegna yfirstandandi Brexit-viðræðna, er spáin sérstaklega erfið,“ sagði John Lewis.

Brexiteers sætta sig við að líklegt sé að það sé skammvinnur efnahagslegur sársauki en segja að Bretland muni dafna til lengri tíma litið ef það verður skorið niður frá því sem þeir líta á sem dæmda tilraun í einingu sem ríkir í Þýskalandi og óhófleg skuldakostnað velferðarútgjalda.

Andstæðingar Brexit óttast að brottför sambandsins muni veikja það sem eftir er af alþjóðlegum áhrifum Breta, grafa enn frekar undan orðspori þess sem athvarfs fyrir fjárfestingar og skaða efnahagslífið um ókomin ár.

Deildu þessari grein: