Úkraína, Moldóva og framkvæmdastjórn Evrópusambandsins undirrituðu samkomulag um að bæta samgöngutengingar

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins undirritaði hástigssamninga við Úkraínu og Lýðveldið Moldóvu á föstudag um að endurskoða samevrópska flutninganetið (TEN-T) á yfirráðasvæðum þeirra og bæta tengslin við ESB, samkvæmt fréttatilkynningu frá framkvæmdastjórn Evrópu. Endurskoðuð TEN-T kortin fyrir bæði löndin endurspegla nýjar áherslur í samgöngumálum í kjölfar árásarstríðs Rússa gegn Úkraínu. Breytingarnar munu endurspeglast í nýju TEN-T reglugerðinni þegar hún tekur gildi snemma árs 2024 og mun stækka enn frekar fjóra evrópska flutninga í Úkraínu og Moldavíu.

Samkvæmt framkvæmdastjórn Evrópusambandsins mun endurskoðaða samevrópska flutninganetið setja lögboðin markmið:

Farþegajárnbrautarlínur á TEN-T kjarnanum og útvíkkuðu kjarnanetinu skulu gera lestum kleift að ferðast á 160 km/klst. eða hraðar fyrir árið 2040. Evrópska járnbrautaumferðarstjórnunarkerfið (ERTMS) verður að vera notað á öllu TEN-T netkerfinu sem eitt evrópskt merkjakerfi í Evrópu til að gera járnbrautir öruggari og skilvirkari.

Þar af leiðandi verður að taka innlend arfleifð „flokks B“ kerfi úr notkun smám saman; þetta mun hvetja evrópskan iðnað til að fjárfesta í ERTMS. Þróa skal örugg og örugg bílastæði á kjarna- og útvíkkuðu kjarnavegakerfi TEN-T fyrir árið 2040, að meðaltali á 150 km fresti. Þetta er lykilatriði til að tryggja öryggi og viðeigandi vinnuaðstæður fyrir atvinnubílstjóra. Stórir flugvellir, sem taka á móti meira en 12 milljónum farþega árlega, verða að vera tengdir með langlínujárnbrautum, sem er stórt skref í átt að því að bæta tengingu og aðgengi fyrir farþega og efla samkeppnishæfni járnbrauta gagnvart innanlandsflugi.

Fjöldi umskipunarstöðva þarf að þróast í takt við núverandi og væntanlegt umferðarflæði og þarfir greinarinnar. Jafnframt þarf að bæta afgreiðslugetu á vöruflutningastöðvum. Þetta, ásamt því að leyfa dreifingu 740m lesta um netið, mun hjálpa til við að færa meiri vöruflutninga yfir á sjálfbærari flutningsmáta og ýta undir sameinaða flutningageirann í Evrópu (notkun samsetninga eins og járnbrautir til að flytja frakt). Allar 430 stórborgir meðfram TEN-T netkerfinu verða að þróa sjálfbæra hreyfanleikaáætlanir í þéttbýli til að stuðla að hreyfanleika án og lítillar losunar.

 Evrópska sjórýmið miðar að því að samþætta sjórýmið öðrum flutningsmáta á skilvirkan, lífvænlegan og sjálfbæran hátt. Í því skyni verða stuttsjósiglingaleiðir uppfærðar og nýjar búnar til, en hafnir verða þróaðar enn frekar sem og baklandatengingar þeirra.

Verkefnið setur fram áræðanleg markmið til að ljúka.

Fáðu

Til að tryggja tímanlega uppfyllingu netsins – fyrir 2030 fyrir grunnnetið, 2040 fyrir útvíkkað grunnnetið og 2050 fyrir alhliða netið – felur þessi samningur einnig í sér betri stjórnsýslu, með til dæmis innleiðingu gerða fyrir helstu svæði yfir landamæri og öðrum sértækum landshlutum meðfram níu evrópskum flutningagöngum. Þetta, ásamt auknu samræmi milli innlendra flutninga- og fjárfestingaráætlana og TEN-T markmiða, mun tryggja samræmi þegar forgangsröðun er sett fyrir innviði og fjárfestingar, segir í fréttatilkynningu framkvæmdastjórnarinnar.

Deildu þessari grein: