Atkvæði handan goðsagna: Afturkalla raunsærri afstöðu samgöngunefndar ESB

Ungir atvinnubílstjórar í ESB hafa verið skotmark misráðinnar öryggisherferðar. Samgöngu- og ferðamálanefnd Evrópuþingsins (TRAN) leggur fram áþreifanleg skref til að takast á við atvinnuleysi ungs fólks og skortur á ökumönnum í Evrópusambandinu á sama tíma og þau íhuga vandlega og taka á umferðaröryggisþáttum. Framtíðarsýn þess ætti að hljóta samþykki á þinginu. 

Með áframhaldandi endurskoðun ökuskírteinatilskipunar ESB er mikilvægt að greina staðreyndir frá skáldskap til að vinna gegn goðsögninni um að allir ungir atvinnubílstjórar séu óöruggir á vegum Evrópu.

Fyrir mikilvæga atkvæðagreiðslu á þingi um tilskipunina sem gæti tekið á mikilvægri áskorun fyrir vegaflutningageirann, skort á ökumönnum, veitti IRU þingmönnum Evrópuþingsins staðreyndir og tölur sem afnema þá hlutdrægni sem nú er beint að ungum atvinnubílstjórum af ákveðnum hópum og kallað eftir hlutlausum, raunsærum lausnum.

Eins og TRAN lagði til ætti endurskoðuð ökuskírteinistilskipun að:

• Staðfesta 18 ára aldur sem regla fyrir atvinnubílstjóra, bæði fyrir innlenda og alþjóðlega starfsemi,
• Staðfesta 21 árs aldur sem regla fyrir atvinnubílstjóra og langferðabílstjóra á sama tíma og viðurkenna getu aðildarríkja til að lækka ökualdur niður fyrir 21 árs fyrir allar tegundir þjónustu, þar með talið þá sem eru lengri en 50 km, og
• Gerðu þjálfuðu ungmennum kleift að komast í atvinnubílstjóranám strax að loknu skólaprófi með því að leyfa 17 ára unglingum að njóta góðs af þjálfun ökumanns í fylgd með reyndum ökumanni.

Raluca Marian, forstöðumaður málsvörslu IRU ESB sagði: „Unglingar ESB hafa verið skotmark rangrar öryggisherferðar.

„IRU vill vekja sérstaka athygli á hlutdrægni sem beinist að ungum atvinnubílstjórum undir forsendum öryggisgalla.

„Ungir atvinnubílstjórar og ungir ökumenn eru ekki sami hluturinn. Atvinnubílstjórar keyra til að afla tekna. Þeir eru áhugasamir og þjálfaðir í hundruðir klukkustunda til að keyra skynsamlega til að viðhalda lífsviðurværi sínu.“

Fáðu

Í ESB vantar nú yfir 500,000 atvinnubílstjóra og vörubílstjóra, skortur sem eykst af miklum fjölda ökumanna sem fara á eftirlaun á hverju ári og litlum innstreymi nýrra ökumanna sem koma inn í starfið.

Endurskoðuð útgáfa tilskipunarinnar, sem TRAN lagði til, veitir árangursríkar lausnir til að laða að nýtt og öruggt vinnuafl, þar á meðal ungt fólk, til ökumannsstarfsins.

„Í ljósi atkvæðagreiðslunnar 27. febrúar, skorum við á þingmenn að styðja TRAN-skýrsluna, sem veitir áþreifanleg skref til að takast á við atvinnuleysi ungs fólks og skortur á ökumönnum í ESB á meðan þeir íhuga vandlega og taka á umferðaröryggisþáttum,“ sagði Raluca Marian að lokum.

Um IRU
IRU eru alþjóðleg vegasamgöngusamtök sem stuðla að hagvexti, velmegun og öryggi með sjálfbærum hreyfanleika fólks og vara. Sem rödd meira en 3.5 milljóna fyrirtækja sem reka hreyfanleika- og flutningaþjónustu á öllum heimssvæðum, leiðir IRU lausnir til að hjálpa heiminum að hreyfa sig betur.
www.iru.org 

Deildu þessari grein: