Löggjafarþingmenn ESB standa frammi fyrir hundruðum breytingartillagna í lykilatkvæðagreiðslum um loftslagsstefnu

Evrópuþingið mun greiða atkvæði um loftslagsbreytingastefnu ESB til að draga úr kolefnislosun Evrópu á næsta áratug. Tillögur standa frammi fyrir margvíslegum breytingum og niðurstaðan er óviss um sumar af metnaðarfyllstu áætlunum Evrópu.

Þessar áætlanir eru hannaðar til að hjálpa Evrópusambandinu, sem samanstendur af 27 löndum og er það þriðja stærsta í heiminum, að ná markmiði sínu um að minnka nettólosun hlýnunar um 55% fyrir árið 2030. Þetta markmið var sett frá 1990 stigum.

Í flóknu löggjafarferli ESB verða átta lagafrumvörp rædd af þinginu á þriðjudag og greidd atkvæði á miðvikudag. Þetta er til að staðfesta afstöðu þingsins til viðræðna við ESB-aðildarsinna um endanlega lagasetningu.

Þingið þarf að skoða hundruð breytingatillögur sem gætu annað hvort aukið eða dregið úr áhrifum loftslagsstefnu ESB.

Þessi tillaga er stærsta endurskoðun á kolefnismarkaði ESB, síðan 2005 var hleypt af stokkunum. Samkvæmt upphaflegri áætlun framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins sem semur lög ESB myndi þetta styrkja kerfið til að draga úr losun í þeim geirum sem það nær til um 61%.

Sumir þingmenn munu reyna að hækka þessi mörk í 67%. Peter Liese er aðalsamningamaður um umbætur á kolefnismarkaði á þingi. Hann sagðist vera bjartsýnn á að málamiðlun um að draga úr losun um 63% yrði studd af meirihlutanum.

Liese spáði því einnig að það yrði „umdeild“ atkvæðagreiðsla um fyrstu áætlun ESB um að leggja CO2-skatt á innflutning á kolefnisfrekum vörum eins og stáli og sementi. Það eru klofnir löggjafarmenn um hversu hratt kerfið ætti að koma í stað CO2-leyfa sem þessar atvinnugreinar fá.

Fáðu

Valmöguleikarnir sem kosið er á miðvikudaginn felur í sér afnám allra ókeypis CO2 leyfa fyrir 2030 eða 2032, eða 2035. Iðnaðurinn hvatti þingmenn til að ýta ekki fram dagsetningunni þar sem það myndi auka kostnað við mengun.

Önnur áætlun ESB er að minnka koltvísýringslosun allra nýrra bíla um 2% fyrir árið 100. Þetta bannar í raun sölu nýrra bíla með brunahreyfli innan ESB. Sumar breytingar gætu veikt þetta í 2035% minnkun á koltvísýringslosun fyrir árið 90.