Bændur mótmæla: stjórnvöld verða að bæta skaðabætur

Mörg bændamótmæli víðs vegar um Evrópu hafa truflað flutningskeðjur alvarlega, lokað lykilleiðum, ráðist á vörubíla og eyðilagt farm, oft með lögregluna sem óvirkt vitni. Kostnaður ökumanna og flutningafyrirtækja er gríðarlegur og fer vaxandi. Þeir þurfa bætur, segir Iru.

Mikil mótmæli bændahópa undanfarna mánuði nota svipaðar aðferðir: loka helstu viðskiptaleiðum, þar á meðal hraðbrautatengingum, landamærum, dreifingarmiðstöðvum og höfnum, til að trufla samgöngur.

Ökumenn festast á veginum, í raun haldið í gíslingu í langan tíma án aðgangs að mat, vatni og hreinlætisaðstöðu, á meðan vörur eru afhentar með miklum töfum. IRU hefur þegar hvatt ESB og innlend yfirvöld til að gera meira til að halda mikilvægum viðskipta- og hreyfanleikaleiðum opnum.

Meðalkostnaður ökumanns eða rekstraraðila á læstum vörubíl er um 100 evrur á klukkustund. Kostnaður getur hraðast hratt og hefur einkum áhrif á eigendur og lítil og meðalstór flutningafyrirtæki. Víðtækari efnahagskostnaður hefur nú þegar hlaupið á mörgum milljónum evra.

Málfrelsi jafngildir ekki frelsi til eyðingar

Mótmæli hafa í auknum mæli orðið ofbeldisfull, einkum í Frakklandi, þar sem grímuklæddir hópar mótmælenda hafa ráðist á vörubíla og ökumenn sem skemma farartæki og eyðileggja farm, sérstaklega matvæli. Þetta er refsivert tjón gegn vörubíl og saklausum ökumanni hans, gegn flutningageiranum í heild og fólkinu sem maturinn er ætlaður.

Því miður ráðast mótmælendur fyrst og fremst á vörubíla sem eru skráðir á erlendum vettvangi, oft frá nágrannalöndunum. Verðmæti farms er mjög mismunandi, en einn vörubíll gæti flutt mat að verðmæti 100,000 evrur eða meira. Skemmdur farmkostnaður, ökumenn og rekstraraðilar. Tryggingar bæta ekki skaðabætur vegna þess að óeirðir eru útilokaðir af flestum tryggingum. Ekki heldur viðskiptavinir.

Raluca Marian, forstjóri IRU ESB, sagði: „Nóg er komið. Saklausir bílstjórar og flutningsaðilar eru bara að reyna að vinna vinnuna sína, koma matvælum og öðrum nauðsynlegum hlutum á markaði um alla Evrópu.“

Fáðu

„Allir hafa rétt á að mótmæla en ekki rétt til að hóta ökumönnum, ráðast á vörubíla og eyðileggja eignir. Og ef dýrar tafir, árásir og eyðilegging eiga sér stað verður einhver að borga fyrir það,“ bætti hún við.

Bæta fórnarlömbunum

Stjórnvöld um alla Evrópu hafa oft mistekist að tryggja samfellu vöruflutningakeðja og vernda ökumenn sem eru einfaldlega að reyna að vinna vinnuna sína. Vanræksla stjórnvalda til að bregðast við og vernda réttarríkið sýnir oft myndir af lögreglu sem eru á staðnum en reyna ekki að stöðva glæpastarfsemi.

Raluca Marian sagði að lokum: „Ríkisstjórnum ber skylda til að tryggja frjálsa vöruflutninga og tryggja öryggi ökumanna og farms þeirra. Kerfisbundið niðurbrot á valdi og reglu sem sést með þessum mótmælum vekur upp lögmæta kröfu fórnarlamba – flutningsaðila – um bætur frá stjórnvöldum fyrir tap þeirra.

„Ef stjórnvöld sinna ekki verndarhlutverki sínu þurfa þau að greiða skaðabætur. Það mun enginn annar gera það. Flutningsaðilar þurfa nú einfalda og gagnsæja ferla til að krefjast bóta.“

Um IRU

Iru er alþjóðleg vegasamgöngustofnun, sem hjálpar til við að tengja samfélög með öruggum, skilvirkum og grænum hreyfanleika og flutningum. Sem rödd meira en 3.5 milljóna fyrirtækja sem reka vega- og fjölþætta flutningaþjónustu á öllum heimssvæðum hjálpar IRU að halda heiminum á hreyfingu. iru.org

Deildu þessari grein: