Tengja við okkur

Aviation Stefna fyrir Evrópu

#Germanwings: Commissioner Bulc á eins árs afmæli Germanwings hrun

Hluti:

Útgefið

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Germanwings harmleikur AlpsSamgöngustjóri Violeta Bulc sendi frá sér yfirlýsingu í dag (24. mars 2016) á eins árs afmæli hruns Germanwings-flugs 9525.

"Í dag eru ár liðin frá því að Germanwings-hörmungin fórst og 150 manns létu lífið. Á þessum degi eru allar hugsanir mínar hjá fjölskyldum og vinum fórnarlambanna. Fyrir hönd allrar framkvæmdastjórnar ESB vil ég ítreka dýpstu samúð og samúð. Svo erfitt sem það kann að vera, þá vil ég líka segja þeim að þessi harmleikur var ekki til einskis. Í kjölfar hrunsins tókum við strax til, til að koma í veg fyrir að slíkur harmleikur endurtaki sig. Við skulum vera heiðarleg, hin skelfilega atburðarás sem leiddi til hrunsins varpaði ljósi á fjölda annmarka í borgaralegu flugi. Öryggi ætti aldrei að vera vanrækt og síðasta árið höfum við unnið mjög hörðum höndum að því að koma til móts við þessa annmarka.

Strax eftir hrun mælti Flugöryggisstofnun Evrópu við flugfélög að hafa tvo menn í stjórnklefanum á hverjum tíma. Þetta er nú orðið algengt í ESB. Í maí síðastliðnum, þegar frönsku rannsóknarmennirnir gáfu út bráðabirgðaniðurstöður, setti ég upp starfshóp til að skoða þær og þeir hafa nú gert 6 öryggisráðleggingar. Þessu var fylgt eftir með Aðgerðaáætlun um hvernig eigi að útfæra þær, sem er vel á réttri braut. Framkvæmdastjórnin hefur til dæmis lagt til að stofnað verði evrópsk loftfræðileg gagnageymsla. Það mun veita skoðunarmönnum fluglækninga betri aðgang að sjúkrasögu fyrri flugmanna og hjálpa til við að greina og sjá um þá sem þurfa læknisfræðilega eða sálræna athygli.

Evrópa er með hæstu flugöryggisstaðla um allan heim og framkvæmdastjórnin vinnur stöðugt að því að viðhalda þessari stöðu. Þetta er forgangsverkefni hins nýja Aviation Stefna við samþykktum í desember 2015. “

 

Full yfirlýsing er í boði í EN, DE, ES, FR

Bakgrunnur

Fáðu

Þann 24 mars 2015, hrapaði Germanwings Flight 9525 á ferð frá Barcelona (Spáni), til Düsseldorf (Þýskalands) í frönsku Ölpunum og drap alla 150 menn um borð.

Þann 27 mars 2015, the European Air Safety Agency (EASA) gaf út a óbindandi tímabundin meðmæli fyrir flugfélög að hafa alltaf tvo einstaklinga í stjórnklefa.

Eftir birtingu frumskýrslu skýrslu frönskra yfirvalda þann 6 maí, setti Bulc á laggirnar verkgæslulið undir forystu EASA til að skoða bráðabirgðaniðurstöður. The skýrslu Task Force var birt þann 17 júlí 2015 og innihélt sex ráðleggingar. Því var fylgt í október 2015 með Aðgerðaáætlun þar sem lýst er hvernig þessum tilmælum yrði hrundið í framkvæmd.

Afhending þessa aðgerðaáætlunar stendur yfir. Þann 7 desember 2015 samþykkti framkvæmdastjórnin nýja Aviation Stefna fyrir Evrópu, sem felur í sér a heildarendurskoðun grunnöryggisreglugerðar ESB. Í áætluninni lagði framkvæmdastjórnin til að stofnað yrði evrópskt loftfræðilegt gagnageymsla fyrir flugmenn, í samræmi við tilmæli starfshópsins. Fleiri aðgerðir munu fylgja í kjölfar 2016.

Deildu þessari grein:

EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.

Stefna