Húsvörður Búlgaríu leynir vistvænum hamförum í Svartahafi

Það er glæpsamlegt aðgerðarleysi og vanhæfni í Búlgaríu, borgarar og fjölmiðlar vinna störf stjórnvalda. Skip sem flytur köfnunarefnisáburð Vera SU festist á klettum við búlgarska Svartahafsströnd 20. september, skammt frá Kavarna. Skipið er undir fána Panamans og siglt frá Úkraínu til búlgarsku hafnarinnar Varna. Athugun í Equasis kerfinu gefur til kynna að það sé í eigu og stjórnað af fyrirtækjum í Tyrklandi. Að sögn sérfræðinga var líklegasta orsök slyssins mannleg mistök.   

Engin manntjón hefur orðið meðal áhafnarinnar, sem samanstendur af tyrkneskum og georgískum ríkisborgurum. Ekkert eldsneyti eða sóun er í tengslum við atvikið, samkvæmt fyrstu upplýsingum frá búlgörsku yfirvöldunum. Skipið var í vörslu landamæralögreglunnar og það var athugað náið að áhöfnin fór ekki. Og það var ekkert sem benti til þess að slíkt atvik gæti sýnt hrifningu búlgarska umsjónarmannastjórnarinnar, skipaða af Rumen Radev forseta. Hvort sem það er vegna vanhæfni eða einfaldrar vanrækslu, í marga daga veitti enginn gaum að flutningaskipinu hlaðið nituráburði sem strandaði við strendur Fornleifaverndar Yailata.

Jafnvel þegar 21. september var vitað að það voru holur í skrokk skipsins og um borð voru 20 tonn af eldsneyti og 3 tonn af köfnunarefnisáburði - karbamíði. En stofnanirnar tilkynntu aðeins að skipið væri í stöðugu ástandi og engin hætta væri á eldsneyti. Allir voru þögulir um köfnunarefnisáburð í sjónum en sjómenn og heimamenn höfðu áhyggjur af umhverfisslysi. Ekkert ráðuneyti greip hins vegar til aðgerða. Í stað þess að afhenda það bundu þeir það með reipum við nærliggjandi klettinn til að styrkja það.

Borgaralegu umhverfisverndarsamtökin „Let's Save Coral“ birtu myndir sem sýndu glöggt að skipið var með nokkrum götum sem það var úr. Líklega féll stór hluti farmsins í sjóinn, benda umhverfisverndarsinnar til. Þeir fengu aldrei nein svör frá yfirvöldum ríkisins. Svörin voru gefin af borgara - fyrrum herköfunarmanni, eiganda köfunarskóla, Nayden Nedev. Fimm dögum eftir atvikið gerði hann skoðun óháð stofnunum. Og hann brá við: áburður lekur í sjóinn. Hann stakk jafnvel upp á því hvernig hægt væri að afferma skipið í gegnum farsíma báta.

Fjölmiðlar birtu niðurstöður Nedev. Það varð ljóst að þrátt fyrir fullvissu frá umsjónarmönnum um að allt væri í skefjum var hella niður. Og nefnilega leka af einbeittasta köfnunarefnisáburði.

Umhverfis- og vatnsráðuneytið færði ábyrgðina yfir á útgerðarmann og vátryggjanda og Assen Lichev ráðherra fullvissaði um að sjávarvatnið víki ekki frá viðmiðunum. Pressuð af fjölmiðlum og þrýstingi frá almenningi var það aðeins á sjötta daginn sem samgönguráðherrann Hristo Alexiev undirritaði skipun um að ríkisbyggingar hefji „tafarlausar aðgerðir til að losa strandaða skipið Vera SU“.

Þrátt fyrir að eigendur 53 fiskiskipa frá Black Sea Sunrise Association hafi lýst yfir vilja sínum til að taka þátt í útskipun og losun flutningaskipsins „Vera Su“, hefur forsjárstjórnin skapað gífurlegan hneyksli.

Fáðu

Og það hefði haldist falið og Svartahafið „fóðrað“ með 3 000 tonnum af karbamíði, ef ekki væri myndavél eins fjölmiðils - Maritime.bg. Aðfaranótt 27. september hófst álag áburðar. Í beinni útsendingu á Facebook af fjölmiðlum kom í ljós hvernig í raun var minnst 40% farmsins varpað í sjóinn. Myndbandið fór víða á samfélagsmiðlum og öðrum miðlum og augljós vanhæfni neyddi ríkisstjórann til að leita réttlætingar. Blóraböggull fannst í persónu forstjóra Siglingastofnunar, Zhivko Petrov skipstjóra. Samgönguráðherra grunaði meira að segja skemmdarverk en fullvissaði um að nokkrar aðgerðaáætlanir hefðu verið unnar og björgun skipsins hefði verið tryggð. Og ráðuneytin eru byrjuð að bíða eftir „glugga“ þar sem veðrið leyfir þeim að framkvæma þá, en það hefur ekki verið slíkur gluggi fram til þessa dags.

Hingað til hefur ríkisstjórn Búlgaríu forseta, Rumen Radev, ekki einu sinni leitað aðstoðar evrópskra stofnana. Á sama tíma gefur hann merkingarlausar yfirlýsingar, kynningarfundir og hégóma tryggingu. Á fundum milli ráðuneyta voru gerðar ráðstafanir til að losa strandaða skipið. Á sama tíma hafa búlgarsk yfirvöld takmarkað aðgang að varasvæðinu fyrir fjölmiðla og gesti þannig að enginn hafi sjónrænan aðgang að skipinu.

18 dögum eftir að það strandaði við strendur friðlandsins hefur skipið sýnilega byrjað að sökkva. Þó að samgönguráðherrann væri að réttlæta sig með evrópskum lögum, varð hann samt að viðurkenna að ástand „VERA SU“ væri mikilvægt og skipið sökk. Vistfræðisráðherrann heldur áfram að fullvissa sig um að engin mengunarhætta sé fyrir hendi, jafnvel þótt allur farmur fari á sjó.

Denitsa Sacheva, fyrrverandi atvinnu- og félagsmálaráðherra og staðgengill GERB á 45. og 46. landsþingi, varaði við vandanum og aðgerðarleysi stofnana fyrstu dagana. „Í upphafi var farmur frá skipinu ógnandi. Nú fullyrðir umhverfis- og vatnsráðuneytið hið gagnstæða án þess að rannsaka efnið. Greiningin myndi taka að hámarki einn dag. Að lokum mun það vera hagkvæmt fyrir umhverfið fyrir skipið að sökkva, “sagði hún. Að hennar sögn er skortur á grundvallaratriðum aðgerðir til marks um stjórnunarstigið, ekki aðeins í þessari kreppuástandi heldur stjórnunarstiginu almennt.

Búlgarski EPP þingmaðurinn á Evrópuþinginu Emil Radev spurði framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hvort stjórnvöld í Búlgaríu hafi virkjað verndaraðferðina, sem gerir kleift að óska ​​eftir stuðningi við kreppuástand frá samstarfsaðilum okkar í ESB.

Hver verða örlög skipsins og farm þess, hvaða skemmdir munu valda því að sökkva 3 000 tonnum af karbamíði í Svartahafi í lífríki, sjávarútveg og ferðaþjónustu á svæðinu, sem veita tugþúsundum manna lífsviðurværi - eru spurningunum sem umsjónarmaðurinn gefur engin svör við enn sem komið er. Vegna þess að þeir munu lýsa þeim mikla glæp sem bráðabirgðastjórnin, sem Rumen Radev forseti skipaði, framdi gegn Svartahafi og fólkinu á svæðinu.

Deildu þessari grein: