„Stórbylting“ á leiðinni fyrir flutningageirann í Evrópu - Sagt frá ráðstefnu

Samgöngukerfi í Evrópu eru á barmi „stórbyltingar,“ sagði á alþjóðlegri ráðstefnu mánudaginn 14. nóvember.

Geirinn mun á næstu árum líka vera „verulega frábrugðinn“ þeim sem flestir eiga að venjast.

Þetta voru lykilskilaboðin frá Signe Ratso, hjá framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, sem talaði á mánudag við setningu stórrar ráðstefnu um hreyfanleika í flutningum.

Ratso, starfandi forstjóri rannsóknar- og nýsköpunarsviðs framkvæmdastjórnarinnar, sagði að viðburðurinn, sem búist er við að laða að yfir 2,000 þátttakendur á næstu fjórum dögum og þema þess er „endurmynda hreyfanleika um allan heim“, væri tímabær.

„Viðvarandi orkukreppa og átökin í Úkraínu sýna mikilvæga brýnt að ná kolefnislausu flutningskerfi og binda enda á háð okkar á jarðefnaeldsneyti,“ sagði hún á ráðstefnustaðnum.

Ráðstefnan Transport Research Arena (TRA) er sögð vera stærsta evrópska rannsóknar- og tækniráðstefna Evrópu um flutninga og hreyfanleika.

9. útgáfan fer fram í Lissabon í Portúgal með hugmyndina um að veita öllum hagsmunaaðilum tækifæri til að ræða nýjustu þróun og nýjungar í heimi flutninga og hreyfanleika.

Fáðu

Það hefur safnað saman sérfræðingum frá öllum heimshornum til að ræða nýjustu nýjungar og framtíð hreyfanleika og flutninga.

Embættismaður framkvæmdastjórnarinnar, sem talaði í gegnum myndbandstengil, sagði að kolefnislosun flutninga muni umbreyta því hvernig fólk lifir og að flutningskerfi séu „lykildrifjar“ hagkerfis ESB.

Geirinn, sagði hún, er ábyrgur fyrir 6.3 prósentum af landsframleiðslu ESB og styður 30 milljónir starfa en stendur frammi fyrir „miklum truflandi breytingum“.

Ratso benti á að markmið ESB væri að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda um 90 prósent fyrir 2050 miðað við 1990. Hún sagði að ESB væri „alvarlegt“ varðandi málið og hafði nýlega samþykkt „áþreifanleg lög“ til að ná orku- og loftslagsmarkmiðum sínum.

Starfandi framkvæmdastjóri sagði að Lissabon ráðstefnan væri „tilvalinn staður fyrir vísindamenn og stefnumótendur til að deila og einbeita sér að nýjum hugmyndum.

Hún sagði: "TRA mun bjóða upp á vettvang til að sýna nýstárleg samgönguverkefni."

Sumir af skærustu ungu frumkvöðlum Evrópu stefna að því að sýna hæfileika sína - og vörur - á ráðstefnunni. Þetta er tímabært þar sem árið 2022 hefur verið útnefnt Evrópuár æskunnar.

Viðburðurinn frétti að í Evrópu er áætlað að um 70 prósent allra ferða séu nú á bíl en allir flutningsmátar, þar á meðal vetni, verða í sviðsljósinu á viðburðinum sem stendur fram á fimmtudag.

Fyrirtæki, rannsóknastöðvar, ráðuneyti og ESB eru meðal þátttakenda.

Viðburðinum er skipt upp í mismunandi lotur, allt frá „snjöllum hreyfanleika“ til „grænnar hreyfanleika og kolefnislosunar“. Opnunarfundur mánudagsins felur einnig í sér verðlaunaafhendingu fyrir frumkvöðla sem hjálpa til við að bæta flutningahreyfanleika.

Þetta er fyrsta TRA sem haldið er í eigin persónu frá því að kransæðaveirukreppan braust út. Síðast var árið 2018.

Pedro Nuno Santos, innviða- og húsnæðismálaráðherra Portúgals, hélt einnig aðalræðu við setningu ráðstefnunnar sem, sagði hann, koma á „sérstöku ári“.

Núverandi þróun í flutningageiranum, sagði hann við troðfulla áhorfendur, eru „veruleg“ áskorun fyrir markmið ESB um að draga úr losun sem felur í sér að vera „loftslagshlutlaus“ fyrir árið 2050.

Hann sagði að það væri „ekki alltaf auðvelt“ að koma sér saman um hvernig eigi að ná slíkum markmiðum en „sameiginlegur hreyfanleiki“ sé „lykillausnin“.

„Umræðan,“ hélt hann áfram, „snýst ekki bara um kolefnislosun heldur um að gera líf fólks auðveldara og betra.

„Eina leiðin fram á við er að gera borgir okkar lífvænlegar, annars munum við bara lenda í sams konar þrengslum (og í dag).“

Santos sagði að eins og er „yfirgnæfa“ bílar borgir í Evrópu og bætti við „þetta verður að breytast“.

Áætlað er að sjö af hverjum tíu íbúum í Evrópu búi í borgum og þéttbýli og hann sagði: „Fólk í borgum þarf meira pláss til að slaka á og vinna.

„Það er ekkert til sem heitir núll útblástur bíla og áætlað er að rafbíll taki allt að níu ár að bæta upp þá losun sem myndast við framleiðslu hans.

Ráðherra bætti við: „Þetta snýst ekki bara um að skipta út hinu gamla og óhreina fyrir það nýja og hreinna heldur um að nýta auðlindir betur.

„Það er augljóst að bílar munu ekki hverfa og að þeir verða að fara yfir í aðra orkugjafa. Spurningin er hvernig eigi að gera þessa umbreytingu á eins umhverfisvænan hátt og hægt er.“

Hann benti á viðleitni í sínu eigin landi til að hraða framförum á þessu sviði, svo sem endurbótum á gömlum lestum.

Santos sagði: „Við erum með mjög metnaðarfulla fjárfestingaráætlun fyrir næsta áratug.

Þetta kemur þó á bak við „vanalausar fjárfestingar síðasta áratuginn“.

Markmiðið, sagði hann, er rafvæðing alls járnbrautarkerfisins í Portúgal á næsta áratug og að draga úr flöskuhálsum.

Ráðherra bætti við: „Það er hins vegar nauðsynlegt að allir samgöngumátar séu tengdir og auðveldir fyrir fólk í notkun, þar með talið til dæmis sameiginlegar hjólreiðar. Til þess að sannfæra fólk um að skilja bílinn eftir heima þarf fólk að vita að það hafi raunhæfa kosti.

„Markmið okkar er að gjörbylta því hvernig fólk ferðast og Portúgal hefur fullan hug á kolefnislosun flutninga.

„Við höfum sett okkur mjög metnaðarfull markmið sem krefjast gríðarlegrar fjárfestingar. Þetta verður stýrt af einkageiranum en í samstarfi við hið opinbera.“

Embættismaðurinn varaði við: „Það er engin ein lausn sem er lykillinn að öllum þessum vandamálum. Það sem skiptir máli er að samgöngukerfi veita aðgengi og geta hjálpað okkur að berjast gegn loftslagsbreytingum.“

Hlakka til ráðstefnunnar sjálfrar sagði Santos: „Næstu fjórir dagar eru tækifæri fyrir okkur til að deila nýjum hugmyndum en mundu að lokamarkmiðið er að koma fólki og vörum frá A-punkti til B-punkts á sem hagkvæmastan hátt. ”

Annar aðalfyrirlesari á opnunarfundinum var prófessor Joana Mendonca, forseti portúgölsku nýsköpunarstofnunarinnar.

Hún sagði: „Þessi ráðstefna er mjög spennandi ekki síst vegna þess að fyrir 18 mánuðum síðan héldum við að þetta væri ekki mögulegt vegna heimsfaraldursins svo ég þakka framkvæmdastjórn Evrópusambandsins fyrir stuðninginn.

„Viðburðurinn gefur vísbendingar um hvað samstarf ólíkra stofnana getur gert.

Deildu þessari grein: