Tengja við okkur

Economy

Euro 7: MEPs styðja nýjar reglur til að draga úr losun vegaflutninga 

Hluti:

Útgefið

6 mánuðum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Umhverfisnefnd samþykkti tillögur sínar um að draga úr losun mengandi efna og setja kröfur um endingu rafgeyma fyrir fólksbíla, sendibíla, rútur og vörubíla.

Umhverfis-, lýðheilsu- og matvælaöryggisnefnd (ENVI) samþykkti á fimmtudag afstöðu sína til endurbóta Reglur ESB um gerðarviðurkenningu og markaðseftirlit með vélknúnum ökutækjum (7 evrur) með 52 atkvæðum með, 32 á móti og einn sat hjá.

Uppfærð mörk fyrir útblásturslosun

Þingmenn voru sammála þeim mörkum sem framkvæmdastjórnin lagði til fyrir mengandi losun (svo sem köfnunarefnisoxíð, svifryk, kolmónoxíð og ammoníak) fyrir fólksbíla og leggja til viðbótar sundurliðun losunar í þrjá flokka fyrir létt atvinnubíla miðað við þyngd þeirra. Í samþykktum texta eru lögð til strangari mörk fyrir útblástursútblástur strætisvagna og þungra ökutækja, þar með talið gildi sem sett eru fyrir raunverulegan aksturslosun. Sérstakir umsóknartímarammar hafa verið innifaldir fyrir ýmis Euro 7 ákvæði, sem tengjast gildistöku allra afleiddra laga sem fyrirhuguð er - þ.e. eftir 36 mánuði (og frá og með 1. júlí 2030 fyrir framleiðendur í litlu magni) fyrir létt ökutæki og eftir 60 mánuði (og frá og með 1. júlí 2031 fyrir framleiðendur í litlu magni) fyrir þungabifreiðar. Reglugerðirnar sem nú eru í gildi (Euro 6/VI) yrðu felldar úr gildi 1. júlí 2030 fyrir bíla og sendibíla og 1. júlí 2031 fyrir rútur og vörubíla (samanborið við 2025 og 2027 eins og framkvæmdastjórnin lagði til).

Minni agnalosun frá dekkjum og bremsum, eykur endingu rafhlöðunnar

Þingmenn vilja samræma útreikningsaðferðir ESB og takmörk fyrir losun bremsuagna og slithraða hjólbarða við alþjóðlega staðla sem nú er verið að þróa af Efnahagsnefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu. Þessar reglur myndu gilda um öll ökutæki, líka rafknúin. Textinn inniheldur einnig hærri lágmarkskröfur um endingu rafhlöðu fyrir bíla og sendibíla en þær sem framkvæmdastjórnin leggur til.

Aðrar fyrirhugaðar ráðstafanir eru:

Fáðu
  • Uppfært vegabréf fyrir umhverfisbíla (EVP) sem inniheldur upplýsingar eins og eldsneytisnotkun, heilsu rafgeyma, útblástursmörk, niðurstöður reglubundinna tæknilegra skoðana;
  • Strengri líftímakröfur fyrir ökutæki, vélar og mengunarvarnarkerfi;
  • Skylda til að setja upp kerfi um borð til að fylgjast með nokkrum breytum eins og umfram útblæstri, raunverulegri eldsneytis- og orkunotkun og heilsu griprafhlöðunnar;
  • Sérstakar reglur fyrir framleiðendur lítilla og ofurlítils magns.

Skýrslugjafarríkin Alexandr Vondra (ECR, CZ) sagði: „Okkur hefur tekist að ná jafnvægi á milli umhverfismarkmiða og brýnna hagsmuna framleiðenda. Það væri öfugsnúið að innleiða umhverfisstefnu sem skaðar bæði iðnað Evrópu og borgara. Með málamiðlun okkar þjónum við hagsmunum allra hlutaðeigandi aðila og förum okkur frá öfgafullum afstöðu.“

Næstu skref

Áætlað er að skýrslan verði samþykkt á þingfundi í nóvember I 2023 og mun mynda samningsafstöðu þingsins við ríkisstjórnir ESB um endanlegt form laganna.

Bakgrunnur

Þann 10. nóvember 2022 lagði framkvæmdastjórnin til strangari útblástursstaðla fyrir ökutæki með brunahreyfli, óháð því eldsneyti sem notað er. Núgildandi losunarmörk gilda um bíla og sendibíla (Evra 6) og til rútur, vörubíla og annarra þungra farartækja (Euro VI). Euro 7 tillagan felur einnig í sér nýjar aðgerðir til að takast á við losun utan útblásturs (örplast frá dekkjum og agnir frá bremsum) og kröfur um endingu rafgeyma.

Samkvæmt framkvæmdastjórninni myndi Euro 2035 árið 7 draga úr losun köfnunarefnis frá bílum og sendibílum um 35% samanborið við Euro 6 og um 56% miðað við Euro VI fyrir rútur og vörubíla. Losun agna frá bílum og sendibílum yrði 13% minni og 39% minni frá rútum og vörubílum en bremsuagnir yrðu 27% minni.

Meiri upplýsingar 

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna