Tengja við okkur

CO2 losun

Evrópuþingmenn styðja markmið um að draga úr losun koltvísýrings fyrir vörubíla og rútur 

Hluti:

Útgefið

6 mánuðum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

Umhverfisnefnd samþykkti tillögur sínar um að styrkja CO2 útblástursstaðla ESB fyrir ný þung ökutæki, þar á meðal rútur, vörubíla og tengivagna, umhverf.

Skýrslan var samþykkt með 48 atkvæðum, 36 á móti og einn sat hjá. Þar segir að styrking á kröfum um minnkun koltvísýringslosunar fyrir þungabíla (HDV) og uppbygging nauðsynlegra hleðslu- og eldsneytisinnviða muni gegna lykilhlutverki í að draga úr losun alls HDV-flotans til að ná markmiði ESB um loftslagshlutleysi árið 2.

Strengra heildarmarkmið fyrir árið 2035, þéttbýlisstrætisvagnar sem losa núll fyrir árið 2030

Evrópuþingmenn vilja sterk markmið um minnkun koltvísýringslosunar fyrir meðalstóra og þunga vörubíla, þar á meðal atvinnubíla (svo sem sorpbíla, tippbíla eða steypuhrærivélar) og rútur. Þessi markmið yrðu sett á 2% fyrir tímabilið 45-2030, 2034% fyrir 70-2035 (samanborið við 2039% sem framkvæmdastjórnin lagði til) og 65% frá og með 90.

Þingmenn samþykktu að allir nýskráðir borgarrútur ættu að vera losunarlaus farartæki frá og með 2030. Þeir bættu við möguleika aðildarríkjanna til að biðja um tímabundna undanþágu (til 2035) fyrir rútur í þéttbýli sem eru knúnar með lífmetani, undir ströngum skilyrðum sem tengjast tilvist eldsneytisuppbyggingar. og að uppruna eldsneytis.

Aðrar fyrirhugaðar ráðstafanir eru:

  • Að setja upp árlegt „Núll-losun HDVs Forum“ að vinna að skilvirkri og hagkvæmri útfærslu á innviðum fyrir endurhleðslu og eldsneyti;
  • Fyrir árslok 2031 ætti framkvæmdastjórnin að meta möguleikann á að þróa aðferðafræði fyrir skýrslugerð CO2 losun á fullum lífsferli fyrir nýja HDV.

Skýrslugjafarríkin Bas Eickhout (Greens / EFA, NL) sagði: „Umskiptin í átt að losunarlausum vörubílum og rútum er ekki aðeins lykillinn að því að ná loftslagsmarkmiðum okkar, heldur einnig mikilvægur drifkraftur fyrir hreinna loft í borgum okkar. Við erum að veita skýrleika fyrir einn af helstu framleiðsluiðnaði í Evrópu og skýra hvata til að fjárfesta í rafvæðingu og vetni. Við byggjum á tillögu framkvæmdastjórnarinnar, en af ​​meiri metnaði. Við viljum víkka út gildissvið reglnanna til að ná til lítilla og meðalstórra vörubíla og atvinnubíla - geira sem eru sérstaklega mikilvægir fyrir loftgæði í þéttbýli - og við erum að aðlaga nokkur markmið og viðmið til að ná raunveruleikanum eftir því sem umskiptin eru að færast yfir hraðar en búist var við."

Fáðu

Næstu skref

Ráðgert er að þingmenn samþykki skýrsluna á fundinum í nóvember II 2023 og mun mynda samningsafstöðu þingsins með ríkisstjórnir ESB um endanlegt form laganna.

Bakgrunnur

Þann 14. febrúar 2023 lagði framkvæmdastjórnin fram a Lagafrumvarp að setja CO2 staðla fyrir þungaflutningabíla frá og með 2030 til að hjálpa til við að ná markmiði ESB um loftslagshlutleysi fyrir árið 2050 og draga úr eftirspurn eftir innfluttu jarðefnaeldsneyti. Þunga bíla, eins og vörubílar, borgarrútur og langferðabílar, bera ábyrgð á meira en 25% af losun gróðurhúsalofttegunda (GHG) frá vegaflutningum í ESB og standa fyrir yfir 6% af heildarlosun gróðurhúsalofttegunda ESB.

Meiri upplýsingar 

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna