Tengja við okkur

Evrópuþingið

Að draga úr útblæstri bíla: Ný CO2 markmið fyrir bíla og sendibíla útskýrð 

Hluti:

Útgefið

9 mánuðum

on

Við notum skráninguna þína til að veita efni á þann hátt sem þú hefur samþykkt og til að bæta skilning okkar á þér. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.

ESB bannar sölu á nýjum bílum og sendibílum með brunahreyflum frá og með 2035 til að gera vegaflutningageirann loftslagshlutlausan.

Í viðleitni til að ná fram metnaðarfullum loftslagsmarkmiðum sínum endurskoðar ESB löggjöf í greinum sem hafa bein áhrif samkvæmt Passar fyrir 55 pakka. Þar á meðal eru samgöngur, eina greinin þar sem losun gróðurhúsalofttegunda er enn meiri en árið 1990, með hækkað um meira en 25%. Samgöngur standa fyrir fimmtung af heildarlosun ESB.

Vegaflutningar standa fyrir mestu hlutfalli losunar í samgöngum og árið 2021 var ábyrgur fyrir 72% af öllum innanlands- og millilandaflutningum ESB losun gróðurhúsalofttegunda.

Af hverju bílar og sendibílar?

Fólksbílar og sendibílar (létt atvinnubílar) framleiða um 15% af heildar CO2 losun ESB

Herða útblástursstaðla bíla myndi hjálpa til við að ná loftslagsmarkmið ESB fyrir 2030.

Núverandi staða

Meðallosun koltvísýrings frá nýjum bílum var 2 g CO122.3/km árið 2, betri en markmið ESB um 2019 g CO130/km fyrir tímabilið 2-2015, en vel yfir markmiðið er 95g/km sett fyrir árið 2021 og áfram.

The fjöldi rafbíla hefur vaxið hratt, eða 11% nýskráðra fólksbíla árið 2020.

Komast að fleiri staðreyndir og tölur um útblástur bíla.

Ný markmið

Nýja löggjöfin markar leiðina í átt að núlllosun koltvísýrings fyrir nýja fólksbíla og létt atvinnubíla árið 2. Markmið til að draga úr losun að meðaltali fyrir árið 2035 eru sett við 2030% fyrir bíla og 55% fyrir sendibíla.

Fáðu

Markmiðin eru gefin upp í prósentum vegna þess að 95 g/km staðallinn verður að endurreikna samkvæmt nýju strangari útblástursprófinu sem endurspeglar betur raunveruleg akstursskilyrði.

Endurskoðuð löggjöf ætti að hjálpa Evrópubúum með því að beita ökutækjum án CO2 útblásturs víðar - betri loftgæði, orkusparnað og lægri kostnað við að eiga ökutæki - og örva nýsköpun í núlllosunartækni.

The Þingið og ESB-ríkin náðu samkomulagi um endanlegt form reglnanna í október 2022. Það var samþykkt á Alþingi í febrúar 2023 og samþykkt af ráðinu í mars 2023. Lögin tók gildi í apríl 2023.

Auk þess ætlar ESB að sjá fyrir meira rafhleðslu- og vetniseldsneytisstöðvar á þjóðvegum. Í júlí 2023, Alþingi samþykkti nýtt reglur að koma upp rafhleðslustöðvum fyrir bíla á 60 kílómetra fresti meðfram þjóðvegum fyrir árið 2026, sem og vetniseldsneytisstöðvar að minnsta kosti á 200 kílómetra fresti fyrir árið 2031. Reglurnar verða að vera samþykktar af ráðinu áður en þær öðlast gildi.

Meira um losun samgangna

Ný CO2 markmið fyrir bíla og sendibíla 

Deildu þessari grein:

Svipaðir þættir:
EU Reporter birtir greinar frá ýmsum utanaðkomandi aðilum sem lýsa margvíslegum sjónarmiðum. Afstaðan sem tekin er í þessum greinum er ekki endilega afstaða EU Reporter.
Fáðu

Stefna